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200 Conduite et stationnement
ves aux montées et descentes en tout-
terrain.
Si nécessaire, activez le DSR avant de vous
R
engager dans une descente (
Ne vous engagez pas sur des terrains incon‐
R
nus et non découverts, et restez sur les che‐
mins balisés.
Veillez à ce que les portes et les vitres soient
R
toujours fermées pendant la marche.
Désactivez l'assistant de régulation de dis‐
R
tance DISTRONIC, le TEMPOMAT et le limi‐
teur de vitesse variable.
Adaptez votre conduite à la nature du terrain.
R
N'utilisez pas la fonction HOLD pour franchir
R
de fortes déclivités (montées/descentes) sur
sol glissant ou meuble.
Pour rouler sur le sable, tenez compte des
remarques suivantes:
Sélectionnez le programme de conduite
R
F.
Sélectionnez un niveau surélevé.
R
Engagez un rapport inférieur.
R
Adoptez une allure soutenue pour vaincre la
R
résistance au roulement, sinon le véhicule
risque de s'enliser.
page 253).
→
Roulez si possible dans les traces laissées
R
par les autres véhicules. Assurez-vous que
les conditions suivantes sont réunies:
Les ornières ne sont pas trop profondes.
-
Le sable est suffisamment stable.
-
La garde au sol du véhicule est suffi‐
-
sante.
Pour passer un gué, tenez compte des remar‐
ques suivantes:
Roulez à 10 km/h maximum.
R
Tenez compte de la profondeur de gué maxi‐
R
male autorisée (
Arrêtez la climatisation automatique
R
(
page 179).
→
Véhicules équipés du chauffage auto‐
R
nome/de la ventilation à l'arrêt : arrêtez le
chauffage autonome/la ventilation à l'arrêt
(
page 183).
→
page 618).
→
Veillez à ce qu'aucune vague ne se forme à
R
l'avant du véhicule.
Ne vous arrêtez pas dans l'eau et n'arrêtez
R
pas le moteur. Veillez à ce que la fonction
Start/Stop ECO soit désactivée
(
page 202).
→
Pour les trajets en montagne, tenez compte des
remarques suivantes:
Respectez les valeurs d'angle de franchisse‐
R
ment et d'aptitude en côte maximale
(
page 618).
→
Tenez compte des remarques relatives à
R
l'ABS tout-terrain (
page 233).
→
Avant d'aborder des montées et descentes
R
en tout-terrain, mettez si nécessaire la boîte
de transfert sur la position tout-terrain LOW
RANGE (
page 213).
→
Evitez les régimes moteur élevés.
R
Exploitez le frein moteur lorsque vous roulez
R
en descente.
Dans les montées et descentes longues et à
R
forte déclivité, engagez un rapport inférieur.
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