Scheppach HP3000S Traduction Des Instructions D'origine page 90

Punto de elevación (4) (fig. A)
Para levantar la máquina con una grúa u otro disposi-
tivo de elevación.
Protección de la correa (fig. H)
Retire esta protección para acceder a la correa trape-
zoidal. No utilice nunca el compactador sin la protec-
ción de la correa. En el caso de que la protección de
la correa trapezoidal no se montara, su mano podría
quedar atrapada entre la correa trapezoidal y el embra-
gue, provocando graves lesiones.
Excitador
Un peso excéntrico del eje del excitador, dentro de la
carcasa del excitador, se acciona, a altas velocidades,
mediante un embrague y un sistema de accionamiento
por correa. Estas altas velocidades de rotación del eje
son las causantes de los rápidos movimientos de su-
bida y bajada de la máquina, así como del movimiento
hacia delante.
Interruptor del motor (fig. A)
Con el interruptor del motor (21) se activa y desactiva
el sistema de encendido. El interruptor del motor (21)
debe estar en la posición ON para que el motor fun-
cione.
El motor se detiene cuando el interruptor del motor (21)
se coloca en la posición OFF.
Es muy importante cambiar regularmente el aceite.
Manguera de descarga de aceite (fig. L)
Si el motor funciona con aceite sucio, existe el riesgo
de un desgaste prematuro y daños en el motor. Es muy
importante cambiar regularmente el aceite. La man-
guera flexible de descarga de aceite se utiliza para
vaciar el aceite en un recipiente adecuado.
Control previo al funcionamiento
Control
Compruebe todos los lados del motor en busca de fu-
gas de aceite o gasolina.
Busque signos de daños.
Compruebe que todas las cubiertas protectoras estén
colocadas y que todos los tornillos, las tuercas y los
pernos estén apretados.
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Comprobación del aceite del motor (fig. E)
• Tome la varilla medidora de nivel de aceite (19) y
límpiela.
• Vuelva a introducir la varilla medidora (19) y com-
pruebe el nivel de aceite sin volver a apretar la vari-
lla medidora (19).
• Si el nivel de aceite es demasiado bajo, añada la
cantidad de aceite recomendada.
• Cuando haya terminado, vuelva a montarlo todo y
enrosque la varilla medidora de nivel de aceite (19).
Control de gasolina
• Pare el motor, abra la tapa del depósito y comprue-
be el nivel de gasolina. Si el nivel de llenado es de-
masiado bajo, añada gasolina hasta que el depósito
esté lleno. A continuación, vuelva a atornillar la tapa.
• No añada tanta gasolina como para cubrir el borde
del depósito (nivel máximo de gasolina).
• Se recomienda un octanaje de 90 para la gasolina
sin plomo. La gasolina sin plomo reduce los depó-
sitos de carbono y prolonga la vida útil del sistema
de escape.
• No utilice gasolina que ya haya sido utilizada y esté
sucia. No permita que entre suciedad o agua en el
depósito de gasolina.
Arranque del motor (fig. I)
• Coloque la palanca de la válvula de la gasolina (24)
en la posición ON. Al arrancar un motor frío, mueva
la palanca del estrangulador de aire (12) a la posi-
ción CLOSE
• Al arrancar un motor caliente, deje la palanca del es-
trangulador de aire (12) en la posición OPEN
• Aleje la palanca de aceleración (2) de la posición
SLOW aproximadamente 1/3 de la distancia respec-
to a la posición FAST.
• Coloque la palanca de cambio de marcha (1) en la
posición de ralentí.
• Coloque el interruptor del motor (21) en la posición
ON.
• Accione el arranque a presión (17).
Arranque a presión (17)
Tire suavemente del asa del arrancador (16) hasta que
note resistencia. A continuación, tire con firmeza y de-
vuelva el asa del arrancador a la posición inicial. Si se
ha colocado la palanca del estrangulador de aire (12)
en la posición CLOSE para arrancar el motor, muévala
suavemente a la posición OPEN mientras el motor se
calienta.
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