Scheppach HP3000S Traduction Des Instructions D'origine page 18

Erregerölaustausch (Abb. K)
Das Erregergehäuse wird mit Automatikgetriebeöl
SAE 10W 30 oder einem ähnlichen Produkt instand
gehalten. Tauschen Sie das Öl nach 200 Betriebsstun-
den aus.
1. Lassen Sie den Erreger vor dem Ölaustausch ab-
kühlen.
2. Kippen Sie die Rüttelplatte in Richtung einer Ab-
laufwanne, um jegliches gebrauchtes Öl und Par-
tikel zu entfernen.
3. Entfernen Sie den Ölablassstopfen, um das Öl
aus der Erregereinheit abzulassen. Untersuchen
Sie das Öl auf Metallspäne, um Informationen zur
Vermeidung künftiger Problem zu erhalten.
4. Nach dem vollständigen Ablassen des Öls aus
der Maschine wird der Ablassstopfen wieder ein-
gesetzt.
5. Bringen Sie die Platte wieder in ihre aufrechte
Position.
6. Füllen Sie neues Öl durch den Einfüllstutzen ein.
7. Setzen Sie die Dichtung auf den Füllstutzen, und
schließen Sie ihn.
m Nicht überfüllen - Zu viel Öl im Erreger kann die
Leistung mindern und den Erreger überhitzen.
Motorölwechsel (Abb. L)
Nach 20 Arbeitsstunden muss der 1. Ölwechsel durch-
geführt werden. Danach nach 100 Betriebsstunden.
1. Öffnen Sie die Schlauchschelle (a) am Flex-
schlauch (b) und entfernen Sie den Schraubver-
schluss. Leiten Sie den Schlauch in eine passende
Wanne.
2. Einfüllstutzen (Messstab) (19) öffnen, Öl ablaufen
lassen,
3. Flexschlauch (b) wieder mit Schraube verschlie-
ßen und Schlauchschelle anziehen.
4. Öl (0,4 l) einfüllen, mit Messstab prüfen und ver-
schließen.
5. Starter langsam 5x ziehen, damit das Öl sich ver-
teilt (ohne Zündung).
Empfohlenes Motorenöl SAE 10W-30 oder SAE 10
W-40 (je nach Einsatztemperatur).
Entsorgen Sie anfallendes Altöl ordnungsgemäß in der
örtlichen Altölsammelstelle. Es ist verboten Altöl in den
Boden abzulassen oder mit Abfall zu vermischen.
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Wichtiger Hinweis im Fall einer Reparatur:
Bei Rücklieferung von Rüttelplatten zur Reparatur
beachten Sie bitte, dass die Rüttelplatten aus Sicher-
heitsgründen öl- und benzinfrei an die Servicestation
gesendet werden müssen.
Zum Ablassen des Motoröls gehen Sie bitte wie folgt
vor: siehe Motorölwechsel (Abb. L) - Wartung.
Kraftstofftank entleeren
1. Variante:
Beim Ablassen des Benzins öffnen Sie den Tankdeckel
(13) und lassen das Benzin durch Kippen oder Absau-
gen in einen ausreichend großen Behälter vollständig
auslaufen. Tankdeckel (13) wieder verschließen.
2. Variante:
Stellen Sie sich ein geeignetes Gefäß bereit und öffnen
Sie die Ablassschraube der Schwimmerkammer (Abb.
N).
Nehmen Sie nun den Tankdeckel (13) ab und öffnen
den Benzinhahn. Das System ist dann komplett ent-
leert. Tankdeckel (13) wieder verschließen.
Luftfilter reinigen / wechseln (Abb. P)
• Flügelmutter (f) abschrauben und Luftfilterdeckel (c)
abnehmen
• Luftfilterdeckel (c) auf Löcher oder Risse überprü-
fen. Beschädigtes Element ersetzen.
• Innere Flügelmutter (f) abschrauben und Papierfil-
tereinsatz (e) mit Schaumstofffiltereinsatz (d) vor-
sichtig heraus nehmen.
• Schmutz von der Innenseite des Filtergehäuses mit
einem sauberen, feuchten Lappen abwischen. Ach-
ten Sie darauf, das kein Schmutz in die Öffnung (g)
gelangt. Setzen Sie den Luftfilterdeckel (c) für die
Dauer der Filterreinigung wieder auf das Filterge-
häuse.
• Schaumstofffiltereinsatz (d) vorsichtig vom Papier-
filtereinsatz (e) abnehmen. Beide Teile auf Beschä-
digungen prüfen. Beschädigte Einsätze ersetzen.
• Schaumstofffiltereinsatz (d) in warmem Wasser und
milder Seifenlösung reinigen. Gründlich mit klarem
Wasser ausspülen und gut trocknen lassen.
• Schaumstoffeinsatz (d) in sauberes Motoröl tauchen
und das überschüssige Öl ausdrücken.
• Papierfiltereinsatz (e) auf einer harten Oberflä-
che ausklopfen, um den Schmutz zu beseitigen.
Schmutz niemals abbürsten, da er dadurch in die
Fasern gedrückt wird.
• Schaumstoffeinsatz (d) auf den Papierfiltereinsatz
aufsetzen und das Luftfilterelement mit der Dichtung
wieder einbauen.
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