Scheppach HP3000S Traduction Des Instructions D'origine page 45

Excitateur
Une masse excentrique montée sur l'arbre de l'excita-
teur dans le logement de l'excitateur est entraînée, à
grande vitesse, par un embrayage et le système d'en-
traînement à courroie. La rotation de l'arbre à grande
vitesse provoque des mouvements rapides alternatifs
de haut en bas de la machine ainsi que son déplace-
ment vers l'avant.
Interrupteur moteur (fig. A)
L'interrupteur moteur (21) permet d'activer et de désac-
tiver le système d'allumage.
L'interrupteur moteur (21) doit être en position «ON»
pour que le moteur puisse tourner.
Si l'interrupteur (21) est tourné en position «OFF», le
moteur s'arrête.
Un changement d'huile régulier est très important.
Flexible de vidange d'huile (fig. L)
Le fonctionnement du moteur avec de l'huile encras-
sée peut provoquer une usure prématurée du moteur et
l'endommager. Il est très important de changer l'huile
régulièrement. Le flexible de vidange d'huile est conçu
de manière à vidanger l'huile dans un réceptacle ap-
proprié.
Contrôlé avant utilisation
Contrôle
• Inspectez le moteur sur toutes ses faces pour détec-
ter d'éventuelles fuites d'huile ou d'essence.
• Vérifiez l'absence de dommages.
• Vérifiez que toutes les protections et carters sont en
place et que tous les écrous, vis et boulons sont bien
serrés.
Contrôle de l'huile (fig. E)
• Extrayez la jauge d'huile (19) et nettoyez-la
• Insérer la jauge d'huile (19) et vérifier le niveau
d'huile sans visser.
• Ajoutez la quantité d'huile recommandée, si le ni-
veau est trop bas.
• A la fin, remettez la jauge (19) en place et revis-
sez-la.
Contrôle du carburant
• Coupez le moteur, puis ouvrez le bouchon de carbu-
rant et vérifiez le niveau de carburant, si le niveau de
carburant est trop bas, faites le plein de carburant et
revissez le bouchon de carburant.
• N'ajoutez pas du carburant au point de recouvrir le
bord de l'orifice du réservoir de carburant (niveau
maximum de carburant).
• Indice d'octane recommandé: supérieur à 90, es-
sence sans plomb. L'essence sans plomb réduit le
dépôt de calamine et prolonge la durée de vie du
système d'échappement.
• N'utilisez pas d'essence usagée et souillée. Veillez
à ne pas laisser de l'eau et des impuretés entrer
dans le réservoir de carburant.
Démarrage du moteur (fig. I)
• Placez le robinet de carburant (24) sur la position
ON Pour démarrer un moteur froid, placez le starter
(12) en position CLOSE
• Pour redémarrer un moteur chaud, laissez le starter
(12) en position OPEN
• Déplacez la manette d'accélérateur (2) en partant
de la position SLOW, d'environ 1/3 de sa course
vers la position FAST.
• Mettre le levier de vitesses (1) au point mort.
• Tournez l'interrupteur moteur (21) à la position ON.
• Tirez le lanceur (17).
Lanceur (17)
Tirez doucement sur la poignée du lanceur (16) jusqu'à
l'apparition d'une résistance, tirez alors d'un coup sec,
laissez la poignée du lanceur (16) revenir lantement à
sa position initiale.
Si la manette de starter (12) a été placée en position
CLOSE pour démarrer le moteur, déplacez-la len-
tement vers la position OPEN dès que le moteur est
chaud.
Une fois le moteur chaud, tirez la manette d'accéléra-
teur (2) pour augmenter la vitesse du moteur et mettez
le levier de vitesses (1) dans la position souhaitée. La
plaque commence à vibrer et à effectuer le compac-
tage.
Déplacements vers l'avant et l'arriéré (fig. F)
Le sens du déplacement est déterminé par le levier de
vitesses (1). Selon la position du levier de commande,
la plaque compacte vers l'avant ou vers l'arrière.
1. Pour faire fonctionner le compacteur vers l'avant,
poussez le levier de vitesses (1) vers l'avant.
2. Pour faire fonctionner le compacteur vers l'arrière,
poussez le levier de vitesses (1) vers l'arrière.
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