Scheppach HP3000S Traduction Des Instructions D'origine page 109

Mudança do óleo do motor (Fig. L)
Após 20 horas de funcionamento, deve-se efetuar a
1.ª mudança de óleo. Em seguida, após 100 horas de
funcionamento.
1. Desaperte a braçadeira (a) na mangueira flexível
(b) e remova a tampa de rosca. Dirija a mangueira
para uma tina apropriada.
2. Abrir o tubo de enchimento (régua de cubagem)
(19), deixar verter o óleo,
3. fechar novamente a mangueira flexível (b) com o
parafuso e apertar a braçadeira.
4. Abastecer de óleo (0,4 l), verificar com a régua de
cubagem e fechar.
5. Puxar lentamente o motor de arranque 5x, para
que o óleo se distribua (sem ignição).
Óleo de motor recomendado SAE 10W-30 ou SAE 10
W-40 (conforme a temperatura de utilização).
Elimine corretamente o óleo usado libertado no ponto
de recolha de óleo usado local. É proibido verter óleo
usado no chão ou misturá-lo com os resíduos.
Indicação importante em caso de reparação:
Em caso de devolução da placa vibrante para repara-
ção, tenha em conta que, por motivos de segurança,
a mesma deve ser enviada para a oficina sem óleo e
sem gasolina.
Para drenar o óleo do motor, proceda da seguinte ma-
neira: ver a secção Mudança do óleo do motor (Fig.
L) - Manutenção.
Esvaziar o depósito de combustível
1. Variante:
Para drenar a gasolina, abra a tampa do depósito (13)
e deixe verter completamente a gasolina, tombando ou
aspirando para um recipiente suficientemente grande.
Fechar novamente a tampa do depósito (13).
2. Variante:
Prepare um recipiente apropriado e abra o tampão de
drenagem da câmara de flutuação (Fig. N).
Agora, retire a tampa do depósito (13) e abra a válvula
de gasolina. O sistema fica então completamente es-
vaziado. Fechar novamente a tampa do depósito (13).
Limpar / substituir o filtro de ar (Fig. P)
• Desapertar a porca de orelhas (f) e retirar a tampa
do filtro de ar (c)
• Verificar se a tampa do filtro de ar (c) apresenta fu-
ros ou fendas. Substituir o elemento danificado.
• Desapertar a porca de orelhas interior (f) e extrair
cuidadosamente o cartucho de filtro de papel (e)
com o cartucho de filtro de espuma (d).
• Limpar a sujidade do interior da caixa do filtro com
um pano limpo e húmido. Certifique-se de que não
penetra sujidade na abertura (g). Durante a limpeza
do filtro, coloque novamente a tampa do filtro de ar
(c) na caixa do filtro.
• Retirar cuidadosamente o cartucho de filtro de es-
puma (d) do cartucho de filtro de papel (e). Verificar
ambas as peças quanto a danos. Substituir os ele-
mentos danificados.
• Limpar o cartucho de filtro de espuma (d) em água
quente e uma solução de sabão suave. Enxaguar
abundantemente com água limpa e deixar secar
bem.
• Mergulhar o cartucho de espuma (d) em óleo de mo-
tor limpo e espremer o óleo em excesso.
• Bater com o cartucho de filtro de papel (e) numa
superfície dura, para eliminar a sujidade. Nunca
escovar a sujidade, dado que, dessa maneira, fica
retida nas fibras.
• Colocar o cartucho de espuma (d) sobre o cartucho
de filtro de papel e montar novamente o elemento de
filtro de ar com a vedação.
• Enroscar a primeira porca de orelhas (f) no cartucho
de filtro de papel
• Aplicar a tampa do filtro de ar (c) e fixar com a se-
gunda porca de orelhas (f)
m Atenção: Nunca deixar que o motor trabalhe sem
o cartucho do filtro de ar ou com o mesmo danifica-
do. Dessa maneira, pode entrar sujidade no motor, o
que pode causar graves danos no motor. A garantia
do fabricante perde a validade.
Limpar / substituir a vela de ignição (Fig. M)
m Atenção: Desmontar a vela de ignição (10) apenas
com o motor frio!
Limpar ou substituir a vela de ignição (10) conforme
necessário.
• Puxar a ficha da vela de ignição e eliminar qualquer
sujidade nas áreas da vela de ignição.
• Desapertar e verificar a vela de ignição (10).
• Verificar o isolador. No caso de danos como, p. ex.,
fissuras ou lascas, substituir a vela de ignição.
• Limpar os elétrodos da vela de ignição com uma es-
cova de arame.
• Verificar e definir a distância entre elétrodos. Para
manter o motor eficiente, a vela de ignição deve ter
uma distância entre elétrodos correta (0,7 - 0,8 mm).
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