Scheppach HP3000S Traduction Des Instructions D'origine page 148

• Miután befejezte, szereljen vissza mindent a helyé-
re, és csavarozza rá a nívópálcát (19).
Benzines vezérlő
• Állítsa meg a motort, nyissa fel a tanksapkát és el-
lenőrizze a benzin töltöttségi szintjét. Ha alacsony
a szint, akkor töltsön fel benzint, amíg a tank meg
nem telik.
• Ezután újra csavarozza rá a fedelet. Ne töltsön be
olyan sok benzint, hogy a tank peremét ellepje (a
benzin maximális töltési szintje).
• 90-es oktánszámot ajánlunk ólommentes benzin-
ből. Az ólommentes benzin csökkenti a szénlerakó-
dást és meghosszabbítja a kipufogórendszer üzemi
idejét.
• Ne használjon korábban már használt és szeny-
nyezett benzint. Ügyeljen arra, hogy ne juthasson
szennyeződés és víz a benzintankba
A motor beíndítása (I. ábra)
• Mozgassa a benzinszelep karját (24) ON állásba.
Hideg motor indításakor mozgassa CLOSE
lásba a szivatókart (12).
• Meleg motor indításakor hagyja OPEN
ban a szivatókart (12).
• Vigye el a gázkart (2) SLOW állásból, kb. 1/3 távol-
ságra a FAST állástól.
• Mozgassa a kapcsolókart (1) üresjárati helyzetbe.
• Mozgassa a motorkapcsolót (21) ON állásba.
• Használja az indítószerkezetet (17).
Berántó (17)
Finoman húzza meg a fogantyút (16), amíg ellenállást
nem érez. Ezután húzza meg erősen, majd helyezze
vissza a fogantyút (16) a kiindulási helyzetbe.
Ha a motor beindításához a szivatókart (12) CLOSE
állásba állította, akkor finoman állítsa OPEN állásba,
miközben a motor felmelegszik.
A motor felmelegedése után húzza meg a gázkart (2)
a motor sebességének növeléséhez. Állítsa a kapcso-
lókart (1) a kívánt helyzetbe. A lap elkezd vibrálni és
tömöríteni.
Mozgás előre és hárta (F. ábra)
A mozgási irányt a kapcsolókar határozza (1) meg. A
vezérlőkar állásától függően a lapvibrátor előre vagy
hátra haladva végez tömörítést.
1. Nyomja előre a kart (1), ha előre haladva kíván tö-
mörítést végezni.
2. Nyomja hátra a kart (1), ha hátra haladva kíván tö-
mörítést végezni.
148 | HU
m Ne használja a lapvibrátort betonon vagy rendkívül
kemény, száraz, tömörített felületen. Ilyenkor a lapvib-
rátor ugrál, amikor vibrál. Ezáltal a lapvibrátor is és a
motor is károsodhat.
A kívánt tömörítési eredmény eléréséhez szükséges
ismétlések száma a talaj típusától és nedvességtar-
talmától függ. Amikor nagyon erős visszaütést érez,
akkor elérte a maximális tömörítést.
Amikor hátrafelé mozog, akkor a kezelőnek a lapvib-
rátort oldalt kell vezetni a vezető fogantyúknál fogva,
hogy nehogy a fogantyú és egy lehetséges akadály
közé szoruljon. Legyen különösen óvatos, amikor
egyenetlen felületen dolgozik vagy durva anyagot tö-
mörít. Gondoskodjon a stabil állásról, ha ilyen körülmé-
nyek mellett használja a gépet.
Üzemelés közben vezesse a gépet, de közben hagyja
dolgozni a tömörítőt. A fogantyút nem kell lenyomni,
mert az a lengéscsillapítók kopását okozza. A tömörítő
sík felületen gyorsan halad előre. Egyenetlen felületen
ál- vagy emelkedőn finom előre irányuló nyomás lehet
szükséges, hogy a tömörítő előre menjen.
állás-
Amikor térkövön használja a lapvibrátort, akkor a felü-
let lepattanásának és lecsiszolásának elkerülése érde-
kében helyezze fel a védőlapot.
Szükség van a talaj bizonyos mértékű nedvesség-
tartalmára. Azonban a túlzott nedvességtartalom azt
okozhatja, hogy összetapadnak a kis részek, és ez
megakadályozza a jó tömörítést. Hagyja kissé kiszá-
radni a talajt, ha nagyon nedves.
Ha a talaj annyira száraz, hogy a lapvibrátor használa-
ta közben porfelhő keletkezik, akkor a tömörítés javítá-
sa érdekében célszerű egy kevés folyadékot önteni a
talajra. Ez a levegőszűrőt is tehermentesíti.
A következő megjegyzéseket mindenképpen be kell
tartani, ha emelkedőn tömöríti a talajt (domb, rézsű).
1. Az emelkedőket csak teljesen lentről közelítse
meg (az olyan emelkedő, amely könnyedén le-
küzdhető felfelé, kockázat nélkül tömöríthető le-
felé is).
2. A kezelő soha nem állhat a lejtő irányába.
3. Az emelkedő meredeksége nem haladhatja meg
a 20°-ot.
m Ha túllépik ezt az emelkedő meredekséget, ak-
kor leállhat a motor kenőrendszere (porlasztásos
kenés és ezért fontos motorkomponensek hibá-
sodnak meg).
www.scheppach.com