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tés, avec un fil de fer et/ou une
brosse métallique.
•
Souffler énergiquement avec un
jet d'air pour éviter que les rési-
dus enlevés n'entrent dans le
moteur. Si la bougie présente
des fissures sur l'isolant, des
électrodes corrodées ou des ca-
lamines en excès, elle doit être
remplacée.
•
Contrôler la distance entre les
électrodes avec un calibre
d'épaisseur: celle-ci doit être de
0,7 - 0,8 mm. Le cas échéant, la
régler en pliant avec soin l'élec-
trode de masse.
•
S'assurer que la rondelle est en
bonne état. Une fois la rondelle
montée, visser à la main la bou-
gie pour éviter d'endommager le
filetage.
•
Serrer avec la clé fournie avec
le kit d'outils, en faisant accom-
plir 1/2 tour à la bougie pour
comprimer la rondelle.
Couples de blocage (N*m)
Bougie
18 Nm (1,8 Kgm)
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•
Soplar enérgicamente con un
chorro de aire para evitar que
los residuos removidos entren
en el motor. Si la bujía presenta
grietas en el aislante, electrodos
corroídos o cantidad excesiva
de depósitos, se debe sustituir.
•
Controlar la distancia entre los
electrodos con uno calibre de
espesor. La misma debe ser de
0,7 - 0,8 mm; eventualmente,
ajustarla curvando con cuidado
el electrodo de masa.
•
Asegurarse de que la arandela
se encuentre en buen estado.
Con la arandela montada, en-
roscar a mano la bujía para evi-
tar que se dañe la rosca.
•
Con la llave suministrada en el
kit de herramientas, apretar ha-
ciendo que cada bujía realice
1/2 giro para comprimir la aran-
dela.
Pares de apriete (N*m)
Bujía
18 Nm (1,8 Kgm)
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