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Pression pneus
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Une pression des pneus trop faible ou trop
élevée
réduit la durée de vie des pneus
R
augmente le risque d'endommagement
R
des pneus
nuit au comportement routier et donc à la
R
sécurité (aquaplanage, par exemple)
i
Les pressions de gonflage indiquées pour
une faible charge sont des valeurs minima-
les qui procurent un bon confort de mar-
che.
Les pressions pour une charge plus élevée
conviennent également. Elles assurent une
bonne tenue de route au véhicule.
Les valeurs indiquées dans le tableau des
pressions de gonflage (trappe du réservoir)
pour le véhicule partiellement chargé et
chargé au maximum sont prévues pour la
vitesse maximale du véhicule.
Contrairement aux indications qui figurent
dans le tableau des pressions de gonflage, il
est possible de réduire les valeurs indiquées
pour un véhicule partiellement chargé
pour les vitesses jusqu'à 210 km/h, sans
pour autant compromettre la sécurité de mar-
che, de la façon suivante :
Pression de gonflage : Ò30 kPa (Ò0,3 bar,
R
Ò4 psi)
Cela ne s'applique pas en cas de traction
d'une remorque.
Le confort de roulement de votre véhicule est
amélioré et la consommation de carburant
peut légèrement augmenter.
Contrôle pression pneus
Remarques générales
Le système de contrôle de la pression des
pneus surveille la pression des 4 pneus à
l'aide de capteurs intégrés dans les roues. Le
système de contrôle de la pression des pneus
vous alerte lorsque la pression dans un ou
plusieurs pneus baisse. Le système de con-
trôle de la pression des pneus fonctionne uni-
quement si toutes les roues du véhicule sont
équipées de capteurs appropriés.
Les informations relatives à la pression des
pneus sont affichées sur le visuel multifonc-
tion. La pression de gonflage actuelle de cha-
que pneu apparaît sur le visuel multifonction
dans le menu
Maintenance
Maintenance
minutes de marche, voir l'illustration (exem-
ple).
Vous trouverez des informations sur l'affi-
chage du message dans la section « Contrôle
électronique de la pression des pneus »
(
page 489).
Y
Consignes de sécurité importantes
Il incombe au conducteur de régler la pres-
sion des pneus conformément à la pression
de gonflage recommandée pour les pneus
froids et adaptée aux conditions d'utilisation
du véhicule (
page 486). Tenez compte du
Y
fait que le système de contrôle de la pression
des pneus doit d'abord initialiser la pression
de gonflage adaptée aux conditions d'utilisa-
tion actuelles du véhicule. Le seuil d'alerte
déclenchant l'affichage du message en cas
de perte notable de pression se base sur les
valeurs de référence initialisées. Réglez la
pression de gonflage lorsque les pneus sont
froids, puis redémarrez le système de con-
trôle de la pression des pneus (
Les pressions actuelles seront mémorisées
comme nouvelles valeurs de référence. Vous
êtes ainsi assuré de ne recevoir de message
d'alerte que lorsque la pression de gonflage
a nettement baissé.
Le système de contrôle de la pression des
pneus ne vous prévient pas si la pression
réglée est incorrecte. Tenez compte des
après quelques
page 490).
Y
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