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Systèmes d'aide à la conduite
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actif détecte les marques de délimitation de
la voie, il peut vous prévenir en cas de chan-
gement involontaire de file. Si vous ne réa-
gissez pas à l'alerte, une intervention de frei-
nage permettant de revenir sur la voie
empruntée peut avoir lieu afin de ramener le
véhicule sur la voie d'origine.
Si vous avez sélectionné l'unité d'affichage
km km
dans la fonction
tachym./totalisateur
tachym./totalisateur
l'ordinateur de bord, l'assistant de trajectoire
actif vous aide à partir de 60 km/h. Si vous
avez sélectionné l'unité d'affichage
l'assistant est activé à partir d'une vitesse de
40 mph.
Consignes de sécurité importantes
L'assistant de trajectoire actif n'est pas en
mesure de diminuer le risque d'accident
résultant d'une conduite inadaptée ni d'an-
nuler les lois de la physique. L'assistant de
trajectoire actif ne tient pas compte des con-
ditions routières et météorologiques. Il ne
peut pas toujours détecter les conditions de
circulation. L'assistant de trajectoire actif est
uniquement un système d'aide. C'est vous
qui êtes responsable de la distance de sécu-
rité, de la vitesse du véhicule, de l'opportunité
de son freinage et du maintien de la voie.
L'assistant de trajectoire actif ne maintient
pas en permanence votre véhicule sur sa
voie.
G
ATTENTION
L'assistant de trajectoire actif n'est pas tou-
jours en mesure de détecter correctement les
marques de délimitation de la voie.
Dans ce cas, l'assistant de trajectoire actif
peut
émettre une alerte à tort et alors freiner le
R
véhicule pour revenir sur la voie empruntée
ne pas vous avertir ou ne pas intervenir
R
Il y a risque d'accident.
Soyez toujours attentif aux conditions de cir-
culation et maintenez le véhicule sur sa voie,
en particulier lorsque l'assistant de trajec-
Unité d'affichage
Unité d'affichage
(
page 342) de
Y
miles,
miles
toire actif émet une alerte. Annulez l'interven-
tion si la situation n'est pas critique.
Le système peut être perturbé ou ne pas
fonctionner
lorsque les conditions de visibilité sont
R
mauvaises (en cas d'éclairage insuffisant
de la chaussée, de chutes de neige, de
pluie, de brouillard ou d'embruns, par
exemple)
en cas d'éblouissement, par exemple par
R
les véhicules qui arrivent en sens inverse,
par le soleil ou par des reflets (notamment
lorsque la chaussée est mouillée)
si le pare-brise au niveau de la caméra est
R
encrassé, embué, endommagé ou recou-
vert d'un autocollant, par exemple
si les capteurs radar situés dans les pare-
R
chocs avant et arrière ou dans la grille de
calandre sont encrassés (en cas de chutes
de neige, par exemple)
en cas d'absence de marques de délimita-
R
tion de la voie, de marquage multiple ou
équivoque (à proximité de travaux, par
exemple)
lorsque les marques de délimitation de la
R
voie sont usées, sombres ou recouvertes
de saleté ou de neige, par exemple
lorsque la distance par rapport au véhicule
R
qui précède est trop faible et que les mar-
ques de délimitation de la voie ne peuvent
par conséquent pas être détectées
lorsque les marques de délimitation de la
R
voie changent rapidement (lorsque des
voies se séparent, se croisent ou se rejoi-
gnent, par exemple)
lorsque la route est très étroite et sinueuse
R
en cas de fortes alternances d'ombre et de
R
lumière sur la chaussée
Lorsqu'aucun véhicule n'est détecté sur la
voie de circulation voisine, aucune interven-
tion de freinage permettant de revenir sur la
voie empruntée n'a lieu si le système a iden-
tifié une ligne discontinue.
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