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le capot est fermé et verrouillé correcte-
R
ment
la batterie haute tension du véhicule est
R
suffisamment chargée
le système hybride ne présente aucun
R
défaut
i
Même si toutes les conditions nécessai-
res à l'arrêt automatique du moteur sont
remplies, l'indicateur READY : peut s'al-
lumer en orange sur le visuel multifonction.
Dans ce cas, continuez de rouler à plus de
20 km/h jusqu'à ce que l'indicateur
READY : s'allume en vert sur le visuel
multifonction.
Si toutes les conditions nécessaires à l'arrêt
automatique du moteur ne sont pas remplies,
l'indicateur READY : s'allume en orange. Le
moteur thermique ne s'arrête pas automati-
quement lorsque
l'autodiagnostic de la gestion moteur est
R
encore activé
le système hybride présente un défaut
R
le système de climatisation du véhicule
R
l'exige
la batterie haute tension se recharge
R
(
page 304)
Y
des tests antipollution automatiques sont
R
en cours
Démarrage automatique du moteur
Après s'être arrêté automatiquement, le
moteur thermique redémarre automatique-
ment dans certaines situations lorsque
le conducteur appuie sur la pédale d'accé-
R
lérateur et demande une puissance supé-
rieure à celle que le moteur électrique est
en mesure de fournir
le conducteur sélectionne le programme de
R
conduite S ou M
l'état de charge de la batterie haute tension
R
a atteint la limite inférieure
les réglages du climatiseur automatique
R
l'exigent, par exemple lorsque la tempéra-
ture extérieure est supérieure à 30 †
Fonctionnement hybride
Poussée
Ce mode de fonctionnement est disponible
en dessous de 140 km/h.
Le moteur thermique est coupé et la chaîne
cinématique est désaccouplée.
Le moteur électrique
génère une faible poussée qui correspond
R
à la poussée d'un moteur thermique actif
fonctionne en tant qu'alternateur, produit
R
l'énergie nécessaire aux consommateurs
auxiliaires et recharge la batterie haute ten-
sion
Poussée prolongée
Le mode « Poussée » vous permet d'augmen-
ter la distance pouvant être parcourue.
En poussée :
Tirez la palette droite qui se trouve sur le
X
volant.
L'énergie récupérée est réduite à la quan-
tité minimale nécessaire.
La réduction de l'énergie récupérée est indi-
quée dans l'affichage CHARGE du moteur
électrique (
page 302).
Y
Le mode « Poussée prolongée » se désactive
à nouveau lorsque
le moteur thermique redémarre
R
vous appuyez sur la pédale de frein
R
Gestion optimisée de l'état de charge de
la batterie haute tension
La gestion optimisée de l'état de charge de la
batterie haute tension tient compte d'infor-
mations qui concernent au maximum les
7 prochains kilomètres du trajet.
i
La probabilité que le système puisse pren-
dre en compte les 7 prochains kilomètres
du trajet (au maximum) augmente lorsque
le guidage est activé. Pour de plus amples
informations sur le réglage de l'itinéraire,
consultez la notice d'utilisation spécifique
de COMAND Online.
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