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Kupplungshebel (Abb. 8)
Dieser Hebel (1) ist für das Auskuppeln zuständig. Er ist
mit einem Regulierknopf (2) am Lenkerstummel
ausgestattet, über den seine Distanz zum Griff eingestellt
werden kann.
Für die Regulierung drückt man den Hebel (1) vollständig
nach vorne, hält ihn so ausgerichtet, betätigt dabei den
Regulierknopf (2) und bringt ihn so in eine der vier
vorgesehenen Positionen. Dabei ist zu berücksichtigen,
dass:
die Position Nr. 1 dem maximalen Abstand zwischen
Hebel und Griff entspricht, während man in der Position
Nr. 4 den minimalen Abstand erreicht.
Wird der Hebel (1) betätigt, kommt es zur Unterbrechung
des Antriebs vom Motor zum Getriebe, d.h. also zum
Antriebsrad. Seine Anwendung ist in allen Fahrphasen
des Motorrads von Bedeutung, insbesondere aber beim
Anfahren.
Achtung
Die Regulierung des Kupplungs- und des
Bremshebels muss an einem stehenden Motorrad
erfolgen.
Wichtig
Eine korrekte Anwendung dieser Vorrichtung wird
die Lebensdauer des Motors verlängern, da so Schäden
an allen seinen Antriebsorganen vermieden werden
können.
3
2
1
Starterhebel (Abb. 8)
Die Steuerung des Starters dient einem schnelleren
Anlass eines noch kalten Motors und, nach dem Anlass,
der Anhebung der Standgasdrehzahl.
Positionen der Steuerung:
A) (senkrecht) = Steuerung nicht aktiviert.
B) = Steuerung vollständig aktiviert.
Dieser Hebel kann auch auf Zwischenstellungen gebracht
werden, wodurch man eine stufenweise Erwärmung des
Motors erhält (siehe Seite 28).
Wichtig
Diese Vorrichtung darf nicht verwendet werden,
wenn der Motor bereits warm ist. Nicht mit aktiviertem
Starter fahren.
A
B
Abb. 8
15
D
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