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Attention
Une pression accidentelle des pivots (F, fig. 34)
provoque la fermeture des lamelles sur les raccords
rapides, c'est pourquoi, vérifiez si les lamelles sont en
position ouverte; dans le cas contraire, appuyez sur les
clavettes (A, fig. 33) pour les ouvrir.
Raccordez le capteur (3, fig. 33) de la sonde de niveau du
carburant.
Vérifiez si le commutateur à clé se trouve sur "OFF".
Vérifiez si l'interrupteur (4, fig. 35) du commutateur est
en position (A).
Mettez le commutateur à clé sur "ON".
Faites démarrer le cycle de pressurisation du système
d'alimentation du carburant en pressant le commutateur
(5) et attendez que la pompe à carburant s'arrête.
Répétez le cycle en mettant le commutateur (4) en
position (A); puis, appuyez de nouveau sur le
F
commutateur (5).
Pendant cette opération, vérifiez l'étanchéité des
raccords des tuyaux de refoulement et de retour, en
contrôlant l'absence de fuites de carburant.
Repositionnez le commutateur à clé sur "OFF".
Bloquez le réservoir au moyen des vis que vous prendrez
soin de serrer au couple prescrit, en installant les
entretoises en caoutchouc avec la plaque de fixation au
corps de selle.
36
A
fermé
F
ouvert
3
fig. 33
presser
pour ouvrir
A
fig. 34
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