Table des Matières
Publicité
42
Chapitre Entretien
Liquides conseillés
Pour le démarrage et l'utilisation d'un moteur lorsque
les températures ambiantes sont inférieures à -30 °C
(-22 °F), utiliser une huile multigrade de formulation
synthétique de l'indice 0W ou 5W. Utiliser une huile
dont le point d'écoulement est inférieur à -50 °C
(-58 °F).
Le nombre de lubrifiants acceptables est limité par
temps froid. Perkins recommande les lubrifiants
suivants pour une utilisation par temps froid:
Premier choix – Utiliser une huile recommandée par
la directive EMA DHD-1. Utiliser une huile CH-4 avec
une licence API. L'huile doit avoir un indice de
viscosité SAE 0W20, SAE 0W30, SAE 0W40, SAE
5W30 ou SAE 5W40.
Deuxième choix – Utiliser une huile avec un
ensemble d'additifs CH-4. Utiliser une huile avec un
indice de viscosité SAE 0W20, SAE 0W30, SAE
0W40, SAE 5W30 ou SAE 5W40 même si elle n'a
pas été contrôlée par rapport aux exigences de la
licence API.
REMARQUE
La durée de service du moteur pourrait être réduite si
des huiles de deuxième choix sont utilisées.
Additifs du commerce
Perkins ne recommande pas l'emploi d'additifs du
commerce dans l'huile. Il n'est pas nécessaire
d'utiliser des additifs du commerce pour atteindre la
durée de service maximale ou les performances
nominales du moteur. Les huiles entièrement
formulées et finies sont composées d'huiles de base
et d'ensembles d'additif du commerce. Ces
ensembles d'additifs sont mélangés aux huiles de
base à des pourcentages précis pour donner des
huiles finies avec des caractéristiques de rendement
conformes aux normes de l'industrie.
Il n'existe pas de normes de l'industrie pour évaluer
la performance ou la compatibilité des additifs du
commerce dans une huile finie. Il est possible que les
additifs du commerce ne soient pas compatibles
avec le complexe d'additifs de l'huile finie, ce qui
pourrait réduire les performances de l'huile finie. Il est
possible que l'additif du commerce ne se mélange
pas avec l'huile finie. Ceci peut produire de la boue
dans le carter moteur. Perkins déconseille l'utilisation
d'additifs du commerce dans les huiles finies.
Pour obtenir le meilleur rendement d'un moteur
Perkins, respecter les directives suivantes:
• Choisir l'huile appropriée ou une huile du
commerce conforme à l'"EMA Recommended
Guideline on Diesel Engine Oil" ou à la
classification API recommandée.
• Voir le tableau approprié du chapitre "Viscosités"
afin de trouver l'indice de viscosité d'huile correct
pour le moteur utilisé.
• À l'intervalle spécifié, effectuer l'entretien du
moteur. Utiliser de l'huile neuve et monter un filtre
à huile neuf.
• Effectuer l'entretien aux intervalles spécifiés dans
le Guide d'utilisation et d'entretien, "Calendrier
d'entretien".
Analyse des huiles
Certains moteurs peuvent être équipés d'un robinet
de prélèvement d'huile. Si une analyse des huiles est
requise, on utilise le robinet de prélèvement pour
recueillir des échantillons d'huile moteur. L'analyse
des huiles vient en complément du programme
d'entretien préventif.
L'analyse des huiles est un outil de diagnostic
permettant de déterminer les performances de l'huile
et les taux d'usure des composants. Elle permet
d'identifier et de mesurer les substances
contaminantes présentes dans l'huile. L'analyse des
huiles comprend les essais suivants:
• L'analyse du taux d'usure surveille l'usure des
métaux du moteur. La quantité et le type de
métaux d'usure présents dans l'huile sont
analysés. Il est tout aussi important de vérifier si le
taux de métaux d'usure est en augmentation que
d'identifier la quantité de métaux d'usure présents
dans l'huile.
• Des essais sont conduits pour détecter la
contamination de l'huile par de l'eau, du glycol ou
du carburant.
SFBU8352-03
Publicité
Table des Matières
