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Chapitre Entretien
Radiateur - Nettoyage
10. Démarrer le moteur. Rechercher les fuites
éventuelles du circuit de refroidissement.
Radiateur - Nettoyage
Le radiateur n'est en général pas fourni par Perkins.
Ci-dessous suit la description de la méthode de
nettoyage type du radiateur. Pour plus d'informations
sur le nettoyage du radiateur, voir la documentation
du constructeur d'origine.
Nota: Régler la fréquence des nettoyages en
fonction de l'environnement de travail.
Rechercher les éléments suivants sur le radiateur:
ailettes endommagées, corrosion, saleté, graisse,
insectes, feuilles, huile et autres débris. Au besoin,
nettoyer le radiateur.
L'emploi d'air comprimé n'est pas sans danger.
Il y a risque de blessures si l'on ne prend pas les
précautions appropriées. Lors de l'emploi d'air
comprimé, porter un masque serre-tête et des vê-
tements de protection.
Pour les nettoyages, la pression maximum de l'air
ne doit pas dépasser 205 kPa (30 psi).
Il est préférable d'utiliser de l'air comprimé pour
retirer les débris qui ne collent pas. Diriger l'air dans
le sens inverse du débit d'air normal du ventilateur.
Maintenir la buse d'air à environ 6 mm (0,25 in) des
ailettes du radiateur. Déplacer lentement la buse d'air
dans un sens parallèle aux tubes de radiateur. On
retire ainsi les débris logés entre les tubes.
On peut également utiliser de l'eau sous pression
pour le nettoyage. La pression d'eau maximale pour
le nettoyage doit être inférieure à 275 kPa (40 psi).
Utiliser de l'eau sous pression pour ramollir la boue.
Nettoyer le faisceau des deux côtés.
Utiliser un dégraisseur et de la vapeur pour retirer
l'huile et la graisse. Nettoyer les deux côtés du
faisceau. Laver le faisceau avec du détergent et de
l'eau chaude. Rincer soigneusement le faisceau à
l'eau propre.
Si l'intérieur du radiateur est colmaté, voir le guide du
constructeur d'origine pour obtenir des
renseignements sur le rinçage du circuit de
refroidissement.
Après le nettoyage du radiateur, mettre le moteur en
marche. Laisser tourner le moteur au ralenti pendant
3 à 5 minutes. Accélérer jusqu'au régime maxi à vide.
Cela contribuera à retirer les débris et à faire sécher
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le faisceau. Ramener lentement le régime moteur au
ralenti avant de l'arrêter. Contrôler la propreté du
faisceau en plaçant une lampe derrière ce dernier.
Répéter le nettoyage au besoin.
Vérifier l'état des ailettes. On peut ouvrir les ailettes
pliées à l'aide d'un "peigne". Contrôler l'état des
éléments suivants: soudures, supports de montage,
canalisations d'air, connexions, colliers et joints. Au
besoin, effectuer des réparations.
Application difficile - Contrôle
On parle de service intensif lorsqu'un moteur est
exploité au-delà des normes courantes publiées pour
ce moteur. Les normes Perkins couvrent les
paramètres suivants du moteur:
• Performances telles que plage de puissance,
plage de vitesse et consommation de carburant
• Qualité du carburant
• Altitude de travail
• Calendrier d'entretien
• Choix de l'huile et entretien
• Choix du liquide de refroidissement et entretien
• Milieu d'utilisation
• Montage
• Température du liquide dans le moteur
Voir les normes applicables au moteur ou consulter
le concessionnaire Perkins ou le distributeur Perkins
pour déterminer si le moteur est exploité
conformément aux paramètres définis.
Une utilisation intensive peut accélérer l'usure des
organes du moteur. Les moteurs utilisés dans des
conditions d'utilisation intensive devront
éventuellement être entretenus plus fréquemment
afin de bénéficier d'une fiabilité et d'une longévité
maximales.
En raison des applications individuelles, il n'est pas
possible d'identifier tous les facteurs qui peuvent
contribuer à une utilisation intensive. Pour connaître
l'entretien requis par le moteur, consulter le
concessionnaire Perkins ou le distributeur Perkins.
Des facteurs tels que le milieu d'utilisation ainsi que
des méthodes d'utilisation et d'entretien
inappropriées peuvent contribuer à créer des
conditions d'utilisation intensive.
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