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SFBU8352-03
Vidange de l'huile moteur
Illustration 33
Bouchon de vidange d'huile
Couper le moteur une fois qu'il a fonctionné à la
température de fonctionnement normale. Utiliser
l'une des méthodes suivantes pour vidanger l'huile
du carter moteur :
• Si le moteur est équipé d'un robinet de vidange, le
tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre pour laisser l'huile s'écouler. Une fois la
vidange de l'huile terminée, fermer le robinet en le
tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.
• Si le moteur n'est pas équipé d'un robinet de
vidange, retirer le bouchon de vidange d'huile (1)
pour permettre à l'huile de s'écouler. Si le moteur
est équipé d'un carter d'huile peu profond,
déposer les bouchons inférieurs de vidange
d'huile des deux côtés du carter.
Une fois la vidange de l'huile terminée, nettoyer et
remonter les bouchons de vidange d'huile. Au
besoin, remplacer le joint torique du bouchon de
vidange.
Huile moteur et filtre - Vidange et remplacement
À cause de leur forme, certains types de carters
d'huile ont des bouchons de vidange d'huile de
chaque côté. Dans ce cas, il faut effectuer la vidange
d'huile moteur au niveau des deux bouchons.
Remplacement du filtre à huile à
visser
Les filtres à huile Perkins sont fabriqués selon les
spécifications Perkins. L'emploi d'un filtre à huile non
recommandé par Perkins peut entraîner de graves
dégâts aux coussinets, au vilebrequin, etc., dus à la
pénétration de grosses particules en provenance de
l'huile non filtrée dans le circuit de graissage du mo-
teur. Utiliser uniquement des filtres à huile recom-
mandés par Perkins.
1. Retirer le filtre à huile à l'aide d'un outil approprié.
Nota: Les actions suivantes peuvent être réalisées
dans le cadre du programme d'entretien préventif.
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2. Ouvrir le filtre à huile à l'aide d'un outil approprié.
Écarter les plis et rechercher la présence
d'éventuelles particules métalliques dans le filtre à
huile. Une quantité excessive de débris
métalliques dans le filtre à huile peut indiquer une
usure prématurée ou une panne imminente.
Utiliser un aimant pour différencier les métaux
ferreux des métaux non-ferreux détectés dans
l'élément de filtre à huile. La présence de métaux
ferreux peut indiquer une usure au niveau des
pièces en acier ou en fonte du moteur.
La présence de métaux non ferreux peut indiquer
une usure au niveau des pièces en aluminium, en
cuivre et en bronze du moteur. Les pièces qui
peuvent être affectées comprennent les suivantes:
paliers de vilebrequin , paliers de bielle, paliers de
turbocompresseur et culasses .
En raison de l'usure et des frottements normaux, il
n'est pas rare de trouver de petites quantités de
débris dans le filtre à huile.
Chapitre Entretien
REMARQUE
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