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Chapitre Entretien
Flexibles et colliers - Contrôle/remplacement
REMARQUE
Ne pas plier ni frapper les canalisations sous haute
pression. Ne pas monter de canalisations, de tuyaux
ou de flexibles pliés ou endommagés. Réparer les
canalisations, tuyaux et flexibles de carburant et
d'huile desserrés ou endommagés. Les fuites peu-
vent provoquer des incendies. Contrôler soigneuse-
ment toutes les canalisations, tous les tuyaux et
flexibles. Serrer tous les raccords au couple recom-
mandé. N'attacher aucun autre élément aux canalisa-
tions haute pression.
Rechercher l'existence éventuelle des problèmes
suivants:
• raccords endommagés ou présentant des fuites
• revêtements extérieurs éraillés ou coupés
• fils de renforcement dénudés
• revêtement extérieur boursouflé par endroits
• partie souple du flexible coudée ou écrasée
• gaine de protection incrustée dans le revêtement
extérieur
Remplacer les colliers de flexible standard par des
colliers de flexible à couple de serrage constant.
Veiller à utiliser des colliers de flexible à couple de
serrage constant de même dimension que les colliers
de flexible standard.
En raison des variations importantes de température,
le flexible durcit. Le durcissement des flexibles
entraîne le desserrement des colliers. Ceci peut se
traduire par des fuites. Les colliers de flexible à
couple de serrage constant risquent moins de se
desserrer.
Le montage peut être différent d'une application à
l'autre. Les différences dépendent des facteurs
suivants:
• type de flexible
• matériau des raccords
• dilatation ou contraction prévisible du flexible
• dilatation ou contraction prévisible des raccords
Remplacer les flexibles et les
colliers
Voir la documentation du constructeur d'origine pour
obtenir davantage de renseignements sur la dépose
et le remplacement des flexibles de carburant (selon
équipement).
Le circuit de refroidissement et ses flexibles ne sont
en général pas fournis par Perkins. Ci-dessous suit la
description de la méthode type de remplacement des
flexibles de liquide de refroidissement. Voir la
documentation du constructeur d'origine pour obtenir
davantage de renseignements sur le circuit de
refroidissement et ses flexibles.
Circuit sous pression: Le liquide de refroidisse-
ment chaud peut provoquer de graves brûlures.
Avant de dévisser le bouchon de remplissage du
circuit de refroidissement, couper le moteur et at-
tendre que les pièces du circuit de refroidisse-
ment aient refroidi. Dévisser ensuite lentement le
bouchon de remplissage du circuit de refroidis-
sement pour détendre la pression.
1. Arrêter le moteur. Laisser refroidir le moteur.
2. Desserrer lentement le bouchon de remplissage
du circuit de refroidissement pour détendre la
pression. Retirer le bouchon de remplissage du
circuit de refroidissement.
Nota: Vidanger le liquide de refroidissement dans un
récipient adéquat et propre. Le liquide de
refroidissement peut être réutilisé.
3. Vidanger le liquide de refroidissement jusqu'à ce
que le niveau se trouve en dessous du flexible à
remplacer.
4. Retirer les colliers de flexible.
5. Débrancher le flexible usagé.
6. Remplacer le flexible usagé par un flexible neuf.
7. Monter les colliers de flexible à l'aide d'une clé
dynamométrique.
Nota: Pour connaître le liquide de refroidissement à
utiliser, voir le présent Guide d'utilisation et
d'entretien, "Liquides conseillés" .
8. Remplir le circuit de refroidissement. Voir la
documentation du constructeur d'origine pour
obtenir davantage de renseignements sur le
remplissage du circuit de refroidissement.
9. Nettoyer le bouchon de remplissage du circuit de
refroidissement. Contrôler les joints du bouchon
de remplissage du circuit de refroidissement. Si
les joints sont endommagés, remplacer le
bouchon de remplissage du circuit de
refroidissement. Remonter le bouchon de
remplissage du circuit de refroidissement.
SFBU9064-07
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