Table des Matières
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Sécurité
Généralités
Veiller à la propreté du moteur. Enlever les détritus,
les souillures d'huile, les outils et autres de la plate-
forme, des passerelles et des marchepieds.
Ne jamais conserver de liquides d'entretien dans des
récipients en verre. Recueillir tous les liquides dans
un récipient adéquat.
Respecter toutes les réglementations locales en
matière de mise au rebut des liquides.
Utiliser toutes les solutions de nettoyage avec
prudence.
Signaler toutes les réparations nécessaires.
Interdire l'accès de l'équipement aux personnes non
autorisées.
Débrancher les batteries avant de procéder à
l'entretien ou à une intervention sur le circuit
électrique. Débrancher les câbles de masse de la
batterie. Poser de la bande isolante sur les
conducteurs afin d'éviter toute production d'étincelle.
Selon équipement, laisser le liquide d'échappement
diesel se purger avant de débrancher la batterie.
Effectuer l'entretien sur le moteur avec l'équipement
en position d'entretien. Se référer aux informations
du constructeur d'origine pour connaître la procédure
permettant de placer l'équipement en position
d'entretien.
Ne pas se lancer dans des réparations que l'on ne
comprend pas. Utiliser les outils appropriés.
Remplacer ou réparer tout équipement endommagé.
Avant la mise en marche initiale d'un moteur neuf ou
la remise en marche d'un moteur après intervention,
prendre les dispositions nécessaires pour arrêter le
moteur en cas de surrégime. L'arrêt du moteur peut
s'effectuer en coupant son alimentation en carburant
ou son alimentation en air. S'assurer que seule la
conduite d'alimentation est coupée. S'assurer que la
canalisation de retour de carburant est ouverte.
Démarrer le moteur depuis le poste de conduite
(cabine). Ne jamais effectuer de branchement
directement sur les bornes du démarreur ou sur
celles des batteries. Ceci peut neutraliser le dispositif
de démarrage au point mort ou endommager le
circuit électrique.
Les gaz d'échappement des moteurs contiennent
des produits de combustion qui peuvent s'avérer
nocifs. Toujours faire démarrer le moteur et le laisser
tourner dans un endroit aéré. Si le moteur se trouve
dans un endroit fermé, évacuer les gaz
d'échappement au dehors.
Déposer les plaques-couvercles avec prudence.
Desserrer progressivement, mais ne pas déposer les
deux derniers boulons ou écrous situés aux
extrémités opposées de la plaque de couvercle ou du
dispositif. Avant de déposer les deux derniers
boulons ou écrous, desserrer le couvercle en faisant
levier afin de diminuer la force exercée par le ressort
ou toute autre pression.
Air comprimé et eau sous pression
L'air comprimé et/ou l'eau sous pression peuvent
projeter des débris et/ou de l'eau brûlante. Cela peut
entraîner des blessures.
L'application directe d'air comprimé ou d'eau sous
pression sur le corps pourrait entraîner des
blessures.
En cas d'utilisation d'air comprimé ou d'eau sous
pression pour le nettoyage, porter des vêtements,
des chaussures et des lunettes de protection. Par
"protection pour les yeux", on entend lunettes de
protection ou écran facial.
La pression d'air maximale pour le nettoyage doit
être inférieure à 205 kPa (30 psi). La pression d'eau
maximale pour le nettoyage doit être inférieure à
275 kPa (40 psi).
Pénétration de liquides
La pression peut demeurer élevée dans le circuit
hydraulique longtemps après l'arrêt du moteur. Si l'on
ne décharge pas correctement la pression, celle-ci
peut projeter violemment du liquide hydraulique ou
des éléments tels que des bouchons.
Ne pas déposer de composants hydrauliques ou de
pièces tant que la pression n'a pas été déchargée car
il y a un risque de blessure. Ne pas démonter de
composants hydrauliques ou de pièces tant que la
pression n'a pas été déchargée car il y a un risque de
blessure. Se référer à la documentation du
constructeur d'origine pour connaître toutes les
méthodes requises pour détendre la pression
hydraulique.
SFBU9064-07
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