Table des Matières
Publicité
82
Chapitre Entretien
Bougies d'allumage du système d'allumage - Contrôle/réglage/remplacement
• dilatation ou contraction prévisible du flexible
• dilatation ou contraction prévisible des raccords
Remplacement des flexibles et des
colliers
Circuit sous pression: le liquide de refroidisse-
ment chaud peut provoquer des brûlures graves.
Pour ouvrir le bouchon de remplissage du circuit
de refroidissement, arrêter le moteur et attendre
que les composants du circuit de refroidissement
soient froids. Desserrer lentement le bouchon de
pression du circuit de refroidissement pour dé-
charger la pression.
1. Couper le moteur. Le laisser refroidir.
2. Desserrer lentement le bouchon de remplissage
du circuit de refroidissement pour détendre la
pression. Retirer le bouchon de remplissage du
circuit de refroidissement.
Nota: Recueillir le liquide de refroidissement dans un
récipient adéquat et propre. Le liquide de
refroidissement peut être réutilisé.
3. Vidanger le liquide de refroidissement jusqu'à ce
que le niveau se trouve en dessous du flexible à
remplacer.
4. Retirer les colliers du flexible.
5. Débrancher le flexible usagé.
6. Remplacer le flexible usagé par un flexible neuf.
7. Remonter les colliers de flexible à l'aide d'une clé
dynamométrique.
8. Remplir le circuit de refroidissement.
9. Nettoyer le bouchon de remplissage du circuit de
refroidissement. Contrôler les joints statiques du
bouchon de remplissage. Si les joints statiques
sont endommagés, remplacer le bouchon de
remplissage du circuit de refroidissement. Monter
le bouchon de remplissage du circuit de
refroidissement.
10. Mettre le moteur en marche. Rechercher les
fuites éventuelles du circuit de refroidissement.
Bougies d'allumage du
système d'allumage - Contrôle/
réglage/remplacement
Dépose de la bougie d'allumage
1. Déposer la bougie d'allumage du moteur. Se
référer à Démontage et montage, Bougies
d'allumage - Dépose et pose pour la procédure
correcte.
Contrôler et régler la bougie
d'allumage
Contrôler soigneusement l'état de la bougie
d'allumage. L'état de la bougie d'allumage peut
indiquer l'état de fonctionnement du moteur.
Illustration 55
Exemple type
De légères traces peuvent s'étendre à partir de
l'enveloppe (2) sur l'isolant (1). Ces traces peuvent
être dues à un effet corona qui se forme dans la
partie supérieure du culot. Le conducteur produit un
effet corona lorsqu'un potentiel de tension très élevé
ionise l'air. Il s'agit d'une condition normale. Ceci
n'indique pas une fuite entre le culot et l'isolant.
SFBU8190-02
i09561958
g01264908
Publicité
Table des Matières
