Table des Matières
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SFBU9064-07
(Tableau 17, suite)
Heures
(1)
Pour garantir un indice de cétane minimal de 40, un carburant diesel distillé doit avoir un indice de cétane minimal de 44 lorsque la méthode
d'essai "ASTM D4737" est utilisée. Un carburant à indice de cétane supérieur est recommandé lors du fonctionnement en altitude ou par
temps froid.
(2)
La plage de masse volumique autorisée comprend les qualités de carburant diesel d'été et d'hiver.
(3)
Un carburant diesel à très faible teneur en soufre, inférieure à 0,0015 %, soit 15 ppm (mg/kg), est obligatoire. L'utilisation de carburant diesel
contenant plus de 15 ppm de soufre dans ces moteurs peut endommager, parfois irrémédiablement, les systèmes de commande des émis-
sions. De même, l'utilisation de carburant diesel contenant plus de 15 ppm de soufre peut raccourcir l'intervalle d'entretien prévu.
(4)
Les valeurs de viscosité du carburant correspondent les valeurs à l'admission dans les pompes d'injection. Le carburant doit également pré-
senter les viscosités minimale et maximale requises à 40 °C (104 °F) conformément à la méthode d'essai "ASTM D445" ou "ISO 3104". Si
l'on utilise un carburant à faible viscosité, il faudra éventuellement le refroidir pour maintenir une viscosité d'au moins "1,4 cSt" au niveau de
la pompe d'injection. Les carburants à haute viscosité peuvent nécessiter des réchauffeurs de carburant afin de ramener la viscosité à "1,4
cSt" à la pompe d'injection.
(5)
Suivre les conditions d'essai et les méthodes pour l'essence (moteur).
(6)
Le pouvoir lubrifiant est une préoccupation en cas de carburant à faible et très faible teneur en soufre. Pour déterminer le pouvoir lubrifiant
du carburant, réaliser l'essai "ISO 12156-1 ou ASTM D6079 sur un équipement alternatif haute fréquence (HFRR)". Si le pouvoir lubrifiant
d'un carburant n'est pas conforme aux exigences minimales, consulter le fournisseur du carburant. Ne pas traiter le carburant sans avoir
d'abord consulté son fournisseur. Certains additifs sont incompatibles et risquent d'engendrer des problèmes dans le circuit de carburant.
(7)
Le niveau de propreté recommandé pour le carburant distribué dans un réservoir de carburant de machine ou de moteur est au minimum le
niveau "ISO 18/16/13" ou plus propre, conformément à la norme "ISO 4406". Se référer au document "Contamination Control Recommenda-
tions for Fuels".
(8)
Des exemples de métaux-traces comprennent notamment, mais ne se limitent pas à, Cu, Fe, Mn, Na, P, Pb, Si et Zn. L'utilisation d'additifs à
base de métaux n'est pas autorisée.
(9)
Limite supplémentaire pour carburant contenant des EMAG. Le carburant contenant plus de 2% v/v d'EMAG doit satisfaire les deux essais.
Les moteurs que fabrique Perkins sont certifiés avec
le carburant prescrit par l'EPA. Les moteurs que
fabrique Perkins sont certifiés avec le carburant
prescrit pour l'homologation européenne. Perkins ne
fait homologuer ses moteurs diesel avec aucun autre
carburant.
Nota: Il incombe au propriétaire et à l'utilisateur du
moteur d'utiliser le carburant prescrit par l'EPA et
d'autres organismes de réglementation appropriés.
REMARQUE
L'utilisation de carburants qui ne respectent pas les
recommandations Perkins peut avoir les effets sui-
vants: difficultés au démarrage, réduction de la durée
de service du filtre à carburant, combustion médio-
cre, dépôts dans les injecteurs de carburant, impor-
tante réduction de la durée de service du circuit de
carburant. De même, formation de dépôts dans la
chambre de combustion et réduction de la durée de
vie du moteur.
REMARQUE
Un diesel à très basse teneur en soufre doit être uti-
lisé dans les moteurs diesel des séries 402F et 403F
Perkins. Le taux de soufre de ce carburant doit être
inférieur à 15 ppm. Ce carburant respecte les normes
antipollution de l'Agence américaine pour la protec-
tion de l'environnement.
Tableau 18
Spécifications de carburant acceptables pour les séries de moteur 402F et 403F
Spécification du carburant
EN590
(9)
Min 20
Illustration 33
L'illustration 33 représente l'étiquette apposée à côté
du bouchon de remplissage du réservoir de
carburant de l'application.
Les spécifications de carburant répertoriées dans le
tableau 18 peuvent être utilisées pour tous les
moteurs des séries 402F et 403F.
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Carburant diesel pour automobile en Europe (DERV)
Chapitre Entretien
Généralités sur les carburants
"EN 15751"
g02157153
(1)
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