Sangle sous-abdominale
Le siège arrière central est équipé d'une sangle sous-abdominale à
deux points.
Le boîtier de verrouillage de la ceinture sous-abdominale deux points
s'utilise comme celui de la ceinture de sécurité trois points.
Allongement de la sangle sous-abdominale
– Maintenez le pêne à angle droit par rapport à la ceinture et tirez sur la
ceinture jusqu'à obtention de la longueur voulue
Utilisation
Sécurité
Fig. 111 Allongement de
la sangle sous-abdomi-
nale
Fig. 112 Raccourcisse-
ment de la sangle sous-
abdominale
⇒ fig.
111.
Conduite
Indications pour l'utilisa-
tion
Raccourcissement de la sangle sous-abdominale
– Tirez sur l'extrémité libre de la ceinture
– Pour ce qui est de la longueur de ceinture en trop, actionnez le pous-
soir en plastique.
Sur certains véhicules, une ceinture de sécurité trois points classique est installée à
la place de la sangle sous-abdominale ⇒ page 111.
ATTENTION !
•
La sangle sous-abdominale doit toujours être solidement attachée sur le
ventre, si nécessaire retirer un peu la ceinture.
•
Pour des raisons de sécurité, la ceinture sous abdominale pas utilisée
devrait être insérée dans la boîtier de verrouillage.
Nota
Les sièges arrière des véhicules du groupe N1 ne sont pas équipés d'une troisième
ceinture de sécurité. Quatre personnes seulement sont autorisées dans ce type de
véhicule!
Ceinture de sécurité trois points pour le siège arrière central*
L'utilisation est identique à celle des ceintures de sécurité trois points normales à
gauche ou à droite (devant et derrière). La ceinture de sécurité trois points pour le
siège arrière central doit d'abord être mise afin que la sangle ventrale puisse être
tirée entre le boîtier de verrouillage pour la ceinture trois points arrière droite et le
dossier, en évitant que la sangle centrale et la sangle de droite se croisent.
ATTENTION !
La ceinture de sécurité trois points du siège AR central ne peut fonctionner
correctement que si le dossier de ce siège est correctement bloqué
⇒ page 58.
En cas de panne
Ceintures de sécurité
111
⇒ fig.
112.
Caractéristiques techni-
ques