Table des Matières
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Eclairage et visibilité
Eclairage et visibilité
Eclairage
Allumer et éteindre l'éclairage
Enclenchement des feux de position
– Faites tourner le commutateur d'éclairage
Enclenchement des feux de croisement et des feux de route
– Faites tourner le commutateur d'éclairage sur la position
– Pour allumer les feux de route, poussez la manette à cet effet vers
⇒ page 47, fig.
l'avant
36.
Couper la totalité des éclairages
– Faites tourner le commutateur d'éclairage sur la position O.
Les feux de croisement ne s'allument que si le contact est mis. Pendant le démar-
rage du moteur et après avoir coupé le contact, les feux de croisement sont auto-
matiquement coupés, seuls les feux de position restent allumés.
Fig. 32 Tableau de bord:
Commutateur d'éclai-
rage
⇒ fig. 32
sur la position
.
.
Sur les véhicules avec direction à droite*, la disposition des boutons diffère
partiellement de celle indiquée par la
tions des boutons sont toutefois identiques.
Sur les versions destinées à quelques pays, lorsque le contact est mis, les feux de
croisement restent allumés en plus des feux de position mais leur luminosité est
moins prononcée.
ATTENTION !
Ne roulez jamais avec les feux de position - Risque d'accident! Les feux de
position ne sont pas assez lumineux pour éclairer suffisamment la route
devant vous ou pour être vu par les autres usagers de la route. Il faut donc
toujours allumer les feux de croisement lors de l'obscurité ou la visibilité est
faible.
Nota
•
Un signal d'avertissement acoustique retentit si vous retirez la clé de contact et
ouvrez la porte côté conducteur alors que l'éclairage du véhicule est allumé.
•
Avec la fermeture de la porte conducteur (contact coupé), le signal d'avertisse-
ment acoustique est coupé par le contact de la porte. Le véhicule peut être arrêté
avec les feux de position.
•
Nous recommandons d'éteindre tout l'éclairage ou de ne laisser que les feux de
position en cas d'arrêt relativement long du véhicule.
•
L'enclenchement des feux décrits ne doit avoir lieu que conformément aux
dispositions légales en vigueur.
•
S'il fait froid ou humide, l'intérieur des phares peut temporairement s'embuer.
− La buée provient de la différence de température entre l'intérieur et l'exté-
rieur des verres des phares.
− Si les feux de route sont allumés, la surface éclairée se désembue rapide-
ment. Il se peut que le bord des verres de phares soit encore embué.
− Les feux arrière et les clignotants peuvent également être concernés.
⇒ fig.
32. Les symboles illustrant les posi-
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