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4. Sécurité fonctionnelle
Mode de fonctionnement
La demande ARRET D'URGENCE bloque via le dispositif de commutation ARRET
D'URGENCE l'activation d'étage de sortie et la commande du relais pour l'alimentation
pilote de l'étage de sortie IGBT. L'entraînement s'arrête et simultanément le frein de
maintien du moteur est activé, en cas d'équipement.
L'entraînement est alors en "Arrêt sécurisé".
L'appareil de commutation ARRET D'URGENCE est homologué pour la catégorie de
sécurité 3 selon EN 954-1.
Une commande supérieure surveille les signaux "Demande d'ARRET D'URGENCE" et
"Acquittement de l'alimentation pilote" et contrôle leur plausibilité. En cas d'erreur, le
disjoncteur de réseau est coupé.
La tension du circuit intermédiaire reste conservée et est à la disposition de l'entraîne-
ment immédiatement après désactivation de l'appareil de commutation d'ARRET
D'URGENCE et après l'attribution de l'activation du régulateur.
Le raccordement du moteur et du frein de maintien en option n'est pas représenté ici et
est à reprendre du chapitre 6 Installation électrique.
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Avertissement
DANGER !
Le dispositif de freinage de l'installation doit être conçu de façon à
pouvoir arrêter le mouvement de l'entraînement.
Festo P.BE-CMMS-AS-HW-FR 0708NH
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