Table des Matières
Publicité
Pour ce faire, saisissez votre vélo SCOTT par la selle (a), soulevez-le et essayez
de faire bouger la roue arrière latéralement. Demandez éventuellement à une
personne de tenir fermement la partie avant du cadre.
Pour contrôler le jeu au niveau de l'amortisseur arrière, déposez la roue arrière
délicatement sur le sol et soulevez-la de nouveau légèrement. Soyez attentif aux
bruits suspects. Demandez sans tarder à votre vélociste SCOTT de supprimer
les jeux éventuellement détectés.
DANGER !
Les éléments de suspension sont des composants de construction sophisti-
G
qués. Confiez à votre vélociste SCOTT ou au centre d'assistance technique
du fabricant de l'amortisseur arrière les opérations d'entretien et, en particulier,
le désassemblage des éléments de suspension.
ATTENTION !
L'amortisseur arrière est exposé en permanence aux projections d'eau et
A
de boue de la roue arrière. Nettoyez-le avec beaucoup d'eau et un chiffon
après chaque sortie (b).
REMARQUE !
Faites inspecter l'amortisseur de la suspension arrière au moins un fois par
I
an dans un des centres d'assistance technique du fabricant d'amortisseur
arrière.
REMARQUE !
Vous trouverez de plus amples informations sur le réglage et l'entretien sur
I
les sites Internet suivants
www.ridefox.com
www.xfusionshox.com
www.sram.com/de/rockshox
www.canecreek.com
REMARQUE !
Certains vélos SCOTT sont munis d'un angle de direction réglable, d'une
I
base réglable et d'une hauteur de pédalier réglable. Lisez la documentation
technique correspondante sur le présent CD-ROM SCOTT ou sur le site Internet
SCOTT www.scott-sports.com ou adressez-vous à votre vélociste SCOTT pour
connaître le bon réglage.
a
b
84
VTT-PEDELEC | NOTICE DE SERVICE ORIGINAL 2016
c
FREINS
Les freins du vélo de route (c) permettent de moduler la vitesse du vélo en fonc-
tion du profil du terrain et des conditions de circulation. En cas de besoin, les
freins de votre vélo SCOTT doivent aussi permettre l'arrêt immédiat du vélo.
Lorsque vous freinez à fond, votre centre de gravité se déplace de l'arrière
vers l'avant en déchargeant la roue arrière. Si la surface de freinage offre une
adhérence suffisante, la roue arrière aura alors tendance à décoller du sol (d) et
le vélo SCOTT à basculer sur la roue avant freinée. Ce problème devient parti-
culièrement critique dans les descentes. Dans les situations de freinage à fond, il
vous est donc recommandé de déporter votre centre de gravité le plus possible
vers l'arrière et vers le bas.
Actionnez les deux freins simultanément (e), en tenant compte du fait que
le frein avant peut, sur une surface adhérente, exercer une force de freinage
beaucoup plus importante en raison du déplacement du centre de gravité vers
l'avant.
En terrain meuble, sales et par temps humides, les conditions de freinage sont
différentes. Ici, un surfreinage de la roue avant peut entraîner son dérapage.
Familiarisez-vous avec leur fonctionnement avant votre première sortie. Entraî-
nez-vous à freiner sur votre vélo dans une zone à l'écart de la circulation.
L'action de freinage des freins est retardée dans les conditions humides. Si vous
roulez sur un sol mouillé et glissant, freinez avec prudence, car les pneus ont
tendance alors à déraper facilement. Réduisez également votre vitesse.
En fonction des différents types de freins, les problèmes suivants peuvent se
présenter :
Dans le cas des freins sur jante (f), la jante aura tendance à surchauffer si vous
freinez trop longtemps ou laissez frotter les patins contre ses flancs. La chambre
à air peut alors se détériorer ou le pneu se décaler sur la jante , entraînant une
déchirure de la valve, une perte soudaine de pression dans le pneu et, peut-être,
un accident grave.
d
NOTICE DE SERVICE ORIGINAL 2016 | VTT-PEDELEC
e
f
85
Publicité
Table des Matières
