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Protégez votre vélo SCOTT, en particulier le cadre et ses composants en car-
bone, lorsque vous le transportez dans le coffre de votre voiture (a). Pour éviter
les endommagements de ce matériau fragile, protégez-le avec des couvertures,
des tubes en mousse et similaire. Ne posez pas de sacs sur un vélo SCOTT ins-
tallé en position couchée dans la voiture.
Garez votre vélo SCOTT toujours soigneusement et veillez à ce qu'il ne puisse
pas se renverser. Un cadre ou des composants en carbone peuvent être endom-
magés à la suite d'une simple chute, par exemple en heurtant une arête saillante.
DANGER !
N'utilisez plus votre vélo SCOTT si certains composants en carbone font
G
entendre des craquements ou présentent des détériorations visibles
telles que des entailles, des fissures, des bosses, des altérations de couleur,
etc. Contactez immédiatement votre vélociste SCOTT pour qu'il effectue un
contrôle minutieux des pièces en question.
DANGER !
Ne fixez en aucun cas des embouts sur un cintre en carbone, à moins qu'ils
G
n'aient été spécialement autorisés pour cette usage. Ne raccourcissez
pas les cintres en carbone et ne fixez pas les leviers de frein et les manettes de
changement de vitesses plus au centre du cintre qu'il est indiqué ou nécessaire.
Risque de rupture !
DANGER !
Veillez à ce que les surfaces de serrage soient absolument exemptes de
G
graisse si elles doivent être en contact avec des composants en carbone !
La graisse, en pénétrant dans leur surface, réduit considérablement leur coef-
ficient de frottement et empêche une fixation fiable dans la plage des couples
de serrage autorisée. Il est possible qu'une fois graissés, les composants en
carbone ne puissent plus être fixés correctement par la suite ! Utilisez dans les
zones de serrage une pâte de montage spéciale pour les composants en car-
bone (b) proposée par divers fabricants.
ATTENTION !
Sur la plupart des porte-vélos, les étriers de fixation trop étroits peuvent
A
écraser les tubes de cadre surdimensionnés (c) ! Endommagés de cette
manière, des cadres en carbone peuvent céder brusquement par la suite. Les
magasins d'accessoires auto proposent des modèles spéciaux adaptés au
transport de tels vélos. Informez-vous dans ces magasins sur de tels modèles et
demandez conseil à votre vélociste SCOTT.
a
b
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VTT-PEDELEC | NOTICE DE SERVICE ORIGINAL 2016
c
ATTENTION !
Ne fixez en aucun cas un cadre ou une tige en carbone sur un pied de
A
montage ! Vous pourriez l'abîmer. Montez une tige de selle solide (par ex.
en alu) (d) sur le cadre puis fixez celle-ci dans le pied de montage, ou utilisez un
modèle de pied supportant le cadre en trois points intérieurs ou bien un modèle
fixant la fourche et soutenant la boîte de pédalier.
REMARQUE !
Pour protéger votre vélo en carbone contre les abrasions causées par les
I
gaines et contre les projections de pierres, apposez sur les parties expo-
sées du cadre, en particulier sur le tube de direction et la face inférieure du tube
diagonal, des autocollants de protection (e). Vous les trouverez chez votre vélo-
ciste SCOTT.
REMARQUE !
Les composants en carbone sont particulièrement vulnérables aux dom-
I
mages causés par une force de serrage excessive. La pâte de montage pour
les composants en carbone crée une friction supplémentaire entre les deux
surfaces, permettant ainsi une réduction du couple nécessaire pour le serrage
pouvant aller jusqu'à 30 %. Son emploi est particulièrement recommandé dans
les zones de serrage du cintre et de la potence, de la potence et du pivot de
fourche ainsi que de la tige de selle et de la potence, trois endroits critiques où
un serrage excessif peut endommager gravement la structure des composants,
provoquer leur défaillance et invalider la garantie. En réduisant la force de ser-
rage, la pâte de montage pour les composants en carbone allège la tension sur
les surfaces de carbone sensibles, prévenant ainsi tout dommage aux fibres ou
le déchirement de la structure interne du carbone. En outre, elle supprime des
bruits de craquement survenant souvent dans les zones de serrage.
JEU DE DIRECTION SUR LE VÉLO SCOTT
C'est le jeu de direction (f) qui permet à la fourche de pivoter dans le tube de
direction du cadre. Pour conférer à votre vélo SCOTT la stabilité directionnelle
nécessaire en ligne droite, le jeu de direction doit avoir une rotation très facile.
Sur une chaussée en mauvais état, les à-coups transmis au jeu de direction
soumettent celui-ci à des contraintes considérables. Il peut arriver alors qu'il se
desserre et se dérègle.
d
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f
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