Manuels Connexes pour Scott BIKE Serie
Sommaire des Matières pour Scott BIKE Serie
- Page 1 EN ISO 4210-2 / EN 15194 / prEN 17404 TRADUCTION DE LA NOTICE DE SERVICE ORIGINALE SCOTT VELO TOUT TERRAIN ET VELO TOUT TERRAIN-PEDELEC W W W . S C O T T- S P O R T S . C O M...
- Page 2 Contrôlez le fonctionnement décrit aux pages 39 à 42 avant chaque sortie ! Tenez compte du chapitre « Utilisation conforme à l’usage prévu de votre vélo SCOTT ». Quant au plan d’entretien SCOTT et du rapport de transfert SCOTT lisez le Quick Start Manual. CONSIGNE DE SÉCURITÉ...
- Page 3 SCOTT constitue, avec les notices techniques des équipemen- tiers et du système d’assistance électrique, un système. Si la traduction de la présente notice de service original SCOTT vous ne fournit pas toutes les réponses, demandez conseil à votre vélociste SCOTT avant de procéder à...
- Page 4 VELO TOUT TERRAIN SCOTT VÉLO À ASSISTANCE ÉLECTRIQUE SCOTT | 04 FRANÇAIS NOTICE DE SERVICE ORIGINALE 2021 | VTT ET VTT-PEDELEC...
- Page 5 VÉLO À ASSISTANCE ÉLECTRIQUE SCOTT Cadre : Tube supérieur 1 Selle 12 Pédale Tube diagonal 2 Tige de selle 13 Potence Tube de selle 3 Fixation de tige de 14 Cintre Base selle 15 Levier de frein Hauban 4 Frein arrière...
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Page 6: Table Des Matières
. . .43 Attaches rapides sur le vélo Scott ......43 ..43 Procédure pour la fixation fiable d’un composant avec une attache rapide... - Page 7 VÉLOS DIRT ET FREERIDE SCOTT ......71 ....... . 72 Réglage de la hauteur de selle...
- Page 8 VAE Scott ........126...
- Page 9 VAE Scott ........
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Page 10: Remarques Sur La Traduction De La Présente Notice De Service Originale Scott
SCOTT sont données à titre d’exemple pour un vélo tout terrain typique SCOTT et deux VAE typiques SCOTT. L’un de ces vélos SCOTT corres- pond au vélo SCOTT que vous avez acheté. Il existe entretemps un choix très large de modèles spécialement conçus et équipés pour un usage spécifique. - Page 11 Accordez une attention particulière aux symboles suivants : AVERTISSEMENT Ce symbole indique une situation dangereuse qui peut provoquer la mort ou des blessures graves – si vous ne suivez pas les instructions données ou si vous omettez de prendre les précautions nécessaires. ATTENTION Ce symbole indique une situation dangereuse qui peut provoquer des bles- sures légères ou modérées –...
- Page 12 SCOTT. La traduction de la présente notice de service originale SCOTT est conforme aux exigences des normes EN ISO 4210-2 pour les vélos tout terrain (VTT), EN 15194 pour les VAE et prEN 17404 pour les bicyclettes tout terrain EPAC.
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Page 13: Sécurité Et Comportement
SCOTT pour vous familiariser avec votre nouveau vélo et profiter du plaisir de le conduire. En achetant ce vélo SCOTT (a-d), vous avez opté pour un produit de qualité. Votre nouveau vélo SCOTT a été assemblé par un professionnel, à partir de pièces soigneusement conçues et fabriquées. - Page 14 Il est impossible au manuel le plus détaillé de couvrir toutes les combinaisons possibles de vélos et d’équipements. La traduction de la présente notice de service originale SCOTT considère seulement le vélo SCOTT ou VAE SCOTT que vous venez d’acquérir ainsi que ses composants usuels et se contente de don- ner les indications et les avertissements les plus importants pour le maniement de votre nouveau vélo SCOTT.
- Page 15 à toujours conserver le contrôle de votre vélo SCOTT. Tenez compte du fait que vous roulez à une vitesse plus élevée sur un VAE SCOTT. Suivez éventuellement un cours pour les utilisateurs des vélos ou VAE (débutants) tel qu’ils sont proposés.
- Page 16 SCOTT. Vous y trouverez représentés un vélo tout terrain SCOTT (a) ainsi qu’un VAE SCOTT (b) avec la désignation de leurs principaux composants. Conservez la page dépliée pendant la lecture. Elle vous permettra de repérer rapidement les composants mentionnés dans le texte.
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Page 17: Utilisation Conforme À L'usage Prévu De Votre Vélo Scott
à l’usage prévu, la garantie devient caduque. Il n’existe pas de type de vélo adapté à tous les usages. Votre vélociste SCOTT sera heureux de vous aider à trouver le vélo SCOTT parfaitement adapté à votre personne et vos besoins. - Page 18 SCOTT vous recommande de participer à un cours de maîtrise de la conduite. Demandez le cas échéant à un vélociste SCOTT de procéder à un contrôle de votre vélo SCOTT à une fréquence supérieure à celle prescrite dans le calendrier d’entretien et maintenance SCOTT.
- Page 19 AVERTISSEMENT Les vélos SCOTT conformes à la condition d’utilisation 3 ne se prêtent pas à une utilisation en terrain cassant, pour franchir des marches, à la pratique des sauts hauts et loin (d), des slides, stoppies, wheelies, « tricks », etc. ! Ne surestimez pas vos qualités de pilote, pour votre propre sécurité. Certaines manœuvres paraissent simples quand elles sont exécutées par des pilotes profes-...
- Page 20 SCOTT vous recommande de participer à un cours de maîtrise de la conduite. Demandez le cas échéant à un vélociste SCOTT de procéder à un contrôle de votre vélo SCOTT à une fréquence supérieure à celle prescrite dans le calendrier d'entretien et maintenance SCOTT.
- Page 21 Il est interdit d’utiliser des home trainers Turbo/Smart sur les vélos de route en carbone SCOTT. Si vous souhaitez utiliser un tel équipement, vous le faites à vos propres risques et périls. SCOTT Sports SA ne peut être tenue pour responsable des risques en résultant et décline toute responsabilité.
- Page 22 Les vélos SCOTT conformes à la condition d’utilisation 5 ne sont pas destinés à être utilisés sur les voies publiques en raison de leur conception et de leur équi- pement.
- Page 23 Il est interdit d’utiliser des home trainers Turbo/Smart sur les vélos de route en carbone SCOTT. Si vous souhaitez utiliser un tel équipement, vous le faites à vos propres risques et périls. SCOTT Sports SA ne peut être tenue pour responsable des risques en résultant et décline toute responsabilité.
- Page 24 Lisez impérativement les chapitres « Utilisation conforme à l’usage prévu de votre vélo SCOTT » et « Contrôles à réaliser avant la première sortie ». Vous y trouverez les détails applicables à l’utilisation des vélos de la condition d’utilisation concernée.
- Page 25 Pour rouler en VAE rapide sur la voie publique, votre VAE rapide SCOTT doit être immatriculé et assuré. En France il faut avoir au moins 14 ans et le permis de conduire. Renseignez-vous auprès d’un bureau de délivrance des permis de conduire.
- Page 26 à ce sujet dans le chapitre « Utilisation conforme à l’usage prévu de votre vélo SCOTT », sur la carte des poids que vous avez reçue en même temps que votre vélo ou sur le rapport de transfert SCOTT dans le Quick Start Manual.
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Page 27: Remarques Concernant Le Poids Total Maximum Admissible
Vous trouverez des informations sur le poids total maximum admissible sur l’au- tocollant apposé sur le cadre de votre vélo SCOTT (c). Pour des informations sur le poids de votre vélo / VAE SCOTT, consultez notre site internet www.scott-sports.com, dans la rubrique « Spécifications » de votre modèle de vélo (d). - Page 28 Les remorques autorisées ont obligatoirement deux roues côte à côte (a). Il est interdit d’utiliser des remorques à une roue sur les vélos SCOTT. La remorque doit impérativement être fixée à la patte de fixation gauche (b). D’autres types de montage (tige de selle, porte-bagages, etc.) sont interdits.
- Page 29 • Familiarisez-vous avec le nouveau comportement de conduite et de freinage de votre vélo SCOTT à l’écart de la circulation si vous devez conduire avec une remorque pour enfants/animaux/transport de charges.
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Page 30: Autorisation D'installer Un Siège Enfant Sur Votre Vélo Scott
• Avec sa remorque, votre vélo SCOTT est plus long et plus large que d’habitu- de. Les stationnements pour vélo ne sont pas toujours assez grands pour ac- cueillir des vélos avec remorque. Veillez à ne pas encombrer la route, la piste cyclable ou la voie piétonne, réservée aux fauteuils roulants par ex., lorsque... - Page 31 N’utilisez le siège enfant que si les réglementations nationales et régionales en vigueur dans le pays dans lequel vous roulez vous y autorisent. Tenez compte du poids total maximum admissible de votre vélo SCOTT. Tenez compte du poids maximum admissible du siège enfant. Ces indica- tions sont disponibles sur le siège enfant et/ou dans les notices fournies...
- Page 32 à rouler avec votre enfant à l’écart de la circulation. • Le poids de l’enfant a une influence sur le comportement du vélo SCOTT et allonge les distances de freinage ! Par conséquent, entraînez-vous à conduire et freiner avec votre vélo SCOTT chargé...
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Page 33: Contrôles À Réaliser Avant La Première Sortie
2. Familiarisez-vous avec votre système de freinage (d). Vérifiez sur le rapport de transfert SCOTT dans le Quick Start Manual de votre vélo SCOTT que vous pouvez actionner le frein de la roue avant avec le même levier (droit ou gauche) que celui que vous utilisez habituellement. - Page 34 Pour de plus amples informations, reportez-vous au chapitre « Ajustement du vélo SCOTT au cycliste ». 5. Si votre vélo SCOTT est équipé de pédales automatiques (b) : et que vous n’avez jamais utilisé de chaussures automatiques auparavant, entraînez-vous soigneusement, tout d’abord à l’arrêt, à engager et à dégager les cales des chaussures dans les pédales.
- Page 35 Notez qu’en raison de l’usage spécial auquel ils sont destinés, certains vélos dirt SCOTT sont équipés d’un seul frein. Pourtant, un deuxième frein est toujours fourni et peut être monté le cas échéant. De tels vélos dirt SCOTT ne peuvent être utilisés qu’en zone sécurisée.
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Page 36: Recommandations Supplémentaires « Contrôles À Réaliser Avant La Première Sortie » Avec Votre Vae Scott
Pour de plus amples informations, reportez-vous à la notice technique du sys- tème d’assistance électrique. 4. Si votre VAE SCOTT est doté d’une aide à la poussée, elle vous soutient dans vos efforts pour pousser votre VAE SCOTT. Familiarisez-vous avec votre aide à... - Page 37 à des contraintes excessives qui pourraient entraîner une défaillance. Risque de chute ! Lorsque vous montez sur votre VAE SCOTT, faites attention de ne pas ap- puyer sur les pédales avant d’être assis sur la selle et d’avoir le cintre bien en main (f), ou faites en sorte d’avoir la pédale sur laquelle vous posez le pied...
- Page 38 électrique. Un VAE SCOTT est sen- siblement plus lourd qu’un vélo SCOTT sans assistance électrique. En raison de son poids, un VAE SCOTT est plus difficile à garer, à pousser, à soulever et à porter qu’un vélo conventionnel SCOTT. Tenez-en aussi compte si vous devez charger votre VAE sur un véhicule ou l’en décharger ou si vous devez...
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Page 39: Contrôles À Réaliser Avant Chaque Sortie
CONTRÔLES À RÉALISER AVANT CHAQUE SORTIE Votre vélo SCOTT a subi de nombreux contrôles lors de sa fabrication et fait l’objet d’une vérification finale par votre vélociste SCOTT avant sa livraison. Le fonctionnement de votre vélo SCOTT pouvant se dérégler au cours d’un trans- port ou des modifications pouvant être effectuées à... - Page 40 Contrôlez éventuellement les paliers et les visseries. Si c’est le cas, resser- rez-les. 6. Si votre vélo SCOTT est doté de suspensions, appuyez-vous sur le vélo et vé- rifiez si l’enfoncement et l’extension des éléments de suspension s’effectuent normalement (a).
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Page 41: Recommandations Supplémentaires « Contrôles À Réaliser Avant Chaque Sortie » Avec Votre Vae Scott
AVERTISSEMENT N’utilisez pas votre vélo SCOTT s’il ne satisfait pas un des points de contrôle énumérés ci-dessus ! L’utilisation d’un vélo SCOTT défectueux peut entraîner un accident grave ! En cas de doute ou si vous avez des questions, deman- dez conseil à votre vélociste SCOTT. - Page 42 Un message d’erreur ou une mise en garde sont-ils affichés sur le visuel ? Vérifiez avant chaque sortie que les affichages sont corrects. Ne partez en aucun cas sur votre VAE SCOTT si un message d’erreur est affiché sur le visuel.
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Page 43: Maniement Des Attaches Rapides Et Des Axes Traversants
Certains vélos SCOTT sont équipés d’attaches rapides permettant un réglage, un montage et un démontage rapide de leurs composants. Il est impératif de contrôler le serrage correct de toutes les attaches rapides de votre vélo SCOTT avant chaque utilisation. Le maniement des attaches rapides doit s’effectuer avec un très grand soin, car votre sécurité... - Page 44 à l’axe du tube de selle. AVERTISSEMENT Ne partez jamais avec un vélo SCOTT dont vous n’avez pas contrôlé la fixa- tion des roues. En cas de serrage insuffisant des attaches rapides, les roues peuvent se détacher. Risque d’accident grave ! Procédez après le montage des roues à...
- Page 45 AVIS Attachez non seulement le cadre mais aussi les roues munies d’attaches rapides à un objet fixe chaque fois que vous devez garer votre vélo SCOTT dans un endroit. Protection contre le vol ! Il est possible de remplacer les attaches rapides par des axes antivol. Ceux-ci ne peuvent être desserrés qu’à...
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Page 46: Axes Traversants Sur Le Vélo Scott
AXES TRAVERSANTS SUR LE VÉLO SCOTT Les axes traversants (a-c) confèrent une meilleure rigidité aux fourches sus- pendues et aux triangles arrière. Lorsque votre vélo SCOTT est soumis à des sollicitations, il ne dévie pas de sa trajectoire et les éléments de suspension ne changent pas de comportement. - Page 47 AVERTISSEMENT Des roues mal montées peuvent être la cause de chutes et d’accidents graves ! Même en cas de doute minime, demandez à votre vélociste SCOTT de vous expliquer le système installé sur votre vélo SCOTT. Procédez après le montage des roues à un essai de freinage à l’arrêt. Le point de pression du frein doit apparaître avant que le levier de frein ne soit...
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Page 48: Système Rws De Dt Swiss/Syncros
Système RWS de DT Swiss/Syncros (a+b) Pose d’une roue Introduisez la roue dans la fourche ou le triangle arrière et engagez en même temps le disque dans l’étrier de frein si nécessaire. Pour la roue arrière, faites attention que la chaîne passe au-dessus du jeu de pignons et des deux galets de dérailleur. - Page 49 AVERTISSEMENT Des roues mal montées peuvent être la cause de chutes et d’accidents graves ! Même en cas de doute minime, demandez à votre vélociste SCOTT de vous expliquer le système installé sur votre vélo SCOTT. Procédez après le montage des roues à un essai de freinage à l’arrêt. Le point de pression du frein doit apparaître avant que le levier de frein ne soit...
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Page 50: Systèmes De Blocage Rapide Rockshox Maxle Et Maxle-Lite
Systèmes de blocage rapide RockShox Maxle et Maxle-Lite, 15 ou 20 mm (par ex. Revelation, Reba, SID, Lyrik) Si vous êtes muni d’un système de blocage rapide Maxle avec levier de serrage (a), introduisez la roue avant dans la fourche et engagez en même temps le disque dans l’étrier de frein. -
Page 51: Bolted Thru Axle (Excentrique)
Certains VTT gravity SCOTT sont équipés d’un système d’axe traversant ex- centrique vissé. Les couples de montage et de vissage sont indiqués dans des instructions spé- cifiques à chaque modèle, sur la page d’accueil SCOTT. Vous pouvez aussi vous renseigner auprès de votre vélociste SCOTT. CONSIGNE DE SÉCURITÉ... -
Page 52: Fox E-Thru 15 Qr
Fox E-Thru 15 QR Pose d’une roue Si votre vélo est muni d’un système Fox E-Thru 15 mm (a), introduisez la roue avant dans la fourche et engagez en même temps le disque dans l’étrier de frein. Centrez la roue avant entre les pattes de fixation, puis introduisez l’axe traver- sant E-Thru, le levier de serrage en position ouverte, dans la patte de fixation gauche, puis le moyeu (b). - Page 53 Le levier de serrage rapide ne doit plus pouvoir tourner après la fermeture. Veil- lez à ce que le levier de serrage rapide ne dépasse pas sur le côté ou l’extérieur (e). Il est fermé de préférence presque en position verticale devant le fourreau (f).
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Page 54: Ajustement Du Vélo Scott Au Cycliste
Votre taille et vos proportions corporelles sont un critère décisif pour le choix de la hauteur de cadre de votre vélo SCOTT. Veillez en particulier à disposer d’un écart suffisant au niveau de l’entrejambe pour ne pas risquer de vous blesser si vous devez mettre rapidement pied à... -
Page 55: Réglage Correct De La Hauteur De Selle
Si vous avez des problèmes d’assise (engourdissements, etc.), il est possible que votre selle ne soit pas adaptée à votre morphologie. Adressez-vous à votre vélociste SCOTT : il dispose d’un choix de selles très varié et pourra vous conseiller. RÉGLAGE CORRECT DE LA HAUTEUR DE SELLE La position de la selle en hauteur est déterminée par rapport à... - Page 56 Remettez la selle en position droite en alignant le bec de selle sur le tube supé- rieur (a) ou par rapport à la boîte de pédalier. Fixez la tige de selle. Serrez pour cela l’attache rapide comme décrit au chapitre « Maniement des attaches ra- pides et des axes traversants »...
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Page 57: Réglage De La Hauteur Du Cintre
Pour les descentes raides, il peut être avantageux de rabaisser la selle de votre vélo tout terrain SCOTT. Cela améliore le contrôle de votre VTT SCOTT. Effectuez le serrage du composant progressivement, par petits paliers d’un demi-newton-mètre, en partant d’un couple de serrage inférieur au couple... - Page 58 Sur les VTT SCOTT, il est possible de varier la hauteur du cintre à l’aide d’une potence Aheadset® (a). Ceci requiert un savoir spécial, qu’il n’est pas possible de transmettre entièrement dans la description suivante. En cas de doute ou si vous avez des questions, demandez conseil à...
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Page 59: Potences Pour Fourche Non Filetée - Aheadset
à l’aide de la potence. Toute modifica- tion apportée à la position de la potence rend nécessaire un nouvel ajustement du jeu de direction (voir le chapitre « Jeu de direction sur le vélo SCOTT » et les notices techniques des équipementiers). - Page 60 Ne dépassez en aucun cas le couple de serrage maximal indiqué par SCOTT ! Faites-vous expliquer le fonctionnement et le réglage de la potence par votre vélociste SCOTT ou confiez-lui en le réglage.
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Page 61: Particularités Sur Les Vélos Scott Avec Un Pivot De Fourche En Carbone
Particularités sur les vélos SCOTT avec un pivot de fourche en carbone Utilisez toujours la potence et le jeu de direction assortis. Nous vous recom- mandons l’utilisation d’une potence et d’un jeu de direction SYNCROS lors du montage d’une fourche en carbone ou d’une fourche suspendue avec un pivot de fourche en carbone SCOTT/SYNCROS, car ces pièces sont parfaitement... - Page 62 SCOTT/SYNCROS agréé pour obte- nir des conseils. SCOTT décline toute responsabilité en cas de non-utilisation de potences SCOTT ou SYNCROS d’origine. Si vous avez d’autres questions à ce sujet, contactez votre vélociste SCOTT/SYNCROS agréé ou le distributeur SCOTT/SYNCROS national pour obtenir des conseils.
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Page 63: Réglage De La Selle - Recul De La Selle Et Inclinaison
Leurs valeurs sont indiquées au chapitre « Couples de serrage recommandés pour votre vélo SCOTT », sur les composants eux-mêmes et/ou dans les notices techniques des équipementiers. Veillez impérativement à ce que les rails de la selle soient bridés uniquement dans la zone marquée et jamais au niveau des coudes (d). -
Page 64: Décalage Et Réglage Horizontal De La Selle
Tenez compte des repères sur les rails de la selle et faites attention de ne pas les dépasser. Maintenez le bord supérieur de la selle horizontalement (b) pendant que vous resserrez la ou les vis. Pour ces réglages, le vélo SCOTT doit être placé sur une surface horizontale. - Page 65 AVERTISSEMENT Contrôlez chaque mois les assemblages vissés à l’aide d’une clé dynamomé- trique, en vous référant aux valeurs sur les composants eux-mêmes et/ou données dans les notices techniques des équipementiers. Sur une fixation de la selle (d) par deux vis placées devant et derrière la tige de selle desserrez les deux vis de deux à...
- Page 66 Utilisez un autre modèle de selle (c) ou adressez-vous à votre vélociste SCOTT. AVERTISSEMENT Lors du remplacement de la selle, tenez compte du fait qu’il existe des rails ronds et ovales.
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Page 67: Ajustement Du Cockpit
Risque d’accident ! AJUSTEMENT DU COCKPIT Réglage de la garde des leviers de frein sur les vélos tout terrain SCOTT Sur la plupart des poignées de frein, il est possible de régler la garde des leviers, c.-à-d. l’écart entre les leviers et leurs poignées. Celle-ci permet aux cyclistes d’ajuster l’écart des leviers de frein par rapport au cintre pour pouvoir les at-... -
Page 68: Réglage De L'inclinaison Du Cintre Et Des Poignées De Frein Sur Les Vélos Tout Terrain Scott
Les disques hydrauliques disposent eux aussi de dispositifs de réglage dans les leviers de frein (a). Plusieurs systèmes existent sur le marché. Renseignez-vous auprès de votre vélociste SCOTT ou lisez les notices techniques des équipemen- tiers. Réglez la garde de vos leviers de frein de sorte que la première phalange de l’index puisse crocheter le levier (b). - Page 69 Utilisez une clé dynamométrique et ne dépassez en aucun cas les couples de serrage maximums ! Leurs valeurs sont indiquées au chapitre « Couples de serrage recommandés pour votre vélo SCOTT », sur les composants eux- mêmes et/ou dans les notices techniques des équipementiers.
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Page 70: Embouts De Cintre
Si vous souhaitez monter des embouts sur le cintre en aluminium ou en car- bone de votre vélo SCOTT, assurez-vous auprès de votre vélociste SCOTT que le montage est autorisé. Consultez le cas échéant votre vélociste SCOTT avant de procéder au montage. -
Page 71: Vélos Dirt Et Freeride Scott
VÉLOS DIRT ET FREERIDE SCOTT Les vélos dirt et freeride font partie des domaines d’utilisation les plus rudes que vous puissiez pratiquer avec votre vélo SCOTT. Les sauts, les descentes de marches, les dévalées de montagne, les virages en épingle en terrain cassant ou extrêmement accidenté... -
Page 72: Réglage De La Hauteur De Selle
« Utilisation conforme à l’usage prévu de votre vélo SCOTT ». Les vélos SCOTT destinés au dirt et au freeride sont des outils de sport par excellence (a+b). Ne surestimez pas vos qualités de pilote, pour votre propre sécurité. - Page 73 Vous pouvez régler la hauteur de la selle. Les autres réglages que vous connais- sez peut-être de votre vélo SCOTT normal ne sont pas réalisables sur les vélos dirt et freeride. Si vous pratiquez le dirt ou le freeride., la selle sera réglée en position très basse (d) et sera en général inclinée vers l’arrière.
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Page 74: Suspensions Sur Les Vélos Scott
SUSPENSIONS SUR LES VÉLOS SCOTT GLOSSAIRE Fourche suspendue Fourche de vélo assurant la suspension et l’amortissement des chocs à l’aide des composants mobiles (a). Les modèles les plus fréquents sont les fourches suspendues télescopiques. On appelle « tubes plongeurs » les tubes plus fins sertis ou vissés de manière fixe sur le té... - Page 75 Débattement négatif – « sag » Enfoncement initial de la suspension (avant ou arrière) en charge, c’est-à-dire quand le cycliste est assis sur le vélo, sans bouger, dans la position de conduite normale. Le sag est souvent indiqué en pourcentage de la course totale du ressort.
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Page 76: Suspension Avant
SUSPENSION AVANT La plupart des vélos tout terrain SCOTT (a) ainsi que les VAE SCOTT (b) sont équipés d’une fourche suspendue. Celle-ci permet un meilleur contrôle du vélo SCOTT en conduite sur des chaussées de mauvaise qualité en maintenant le pneu davantage en contact avec le sol. - Page 77 En s’asseyant sur le vélo, la fourche suspendue des vélos de cross-country et de marathon SCOTT doit s’enfoncer de 20 à 30 % du débattement maximal et de 25 à 35 % sur les vélos all mountain, enduro et freeride SCOTT. Vous pouvez utiliser l’anneau torique qui se trouve généralement sur le tube plongeur plus fin de la fourche suspendue pour mesurer cet enfoncement.
- Page 78 Sur certaines fourches, le débattement de suspension négatif (« sag ») figure au dos du plongeur. CONSIGNE DE SÉCURITÉ Pour toute question, adressez-vous à votre vélociste SCOTT ou suivez les indications correspondantes qui sont fournies dans la notice technique du fabricant de fourches suspendues.
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Page 79: Réglage De L'amortissement
Réglage de l’amortissement L’amortissement est régulé intérieurement par des valves. Le débit d’huile dans ces valves réduit la vitesse à laquelle la fourche suspendue se comprime ou se détend et empêche donc un rebondissement de la suspension après le passage d’un obstacle. - Page 80 Essayez toujours le vélo hors route après une modification du réglage. Si vous n’êtes pas sûr de pouvoir procéder au réglage de l’amortissement ou si des problèmes se présentent, demandez conseil à votre vélociste SCOTT ou sui- vez les instructions données dans la notice technique de la fourche suspendue.
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Page 81: Lock-Out
Lock-out (d+e). Lors de la conduite (en descente) sur un sol non plat, il faut impérativement ouvrir le dispositif Lock-out. De nombreux vélos hardtail SCOTT sont munis d’un levier Lock-out sur le cintre. Certains vélos à suspension intégrale SCOTT sont équipés du mécanisme TWINLOC. -
Page 82: Maintenance
Les éléments de suspension sont des composants de construction sophisti- qués. Confiez à votre vélociste SCOTT ou au centre d’assistance technique du fabricant de la fourche suspendue les opérations d’entretien et, en particulier, le désassemblage des éléments de suspension. -
Page 83: Suspension Arrière
SUSPENSION ARRIÈRE Les vélos à suspension intégrale SCOTT sont dotés, en plus de la fourche sus- pendue, d’un triangle arrière articulé (d) dont la suspension et l’amortissement sont assurés par un amortisseur. Ainsi, vous disposez d’un meilleur contrôle du vélo SCOTT en conduite hors route ou sur des chaussées de mauvaise qualité... -
Page 84: Particularités De La Position Assise
En s’asseyant sur le vélo, le triangle arrière des vélos de cross- country et de marathon SCOTT doit s’enfoncer de 10 à 20 % du débattement maximal et de 25 à 35 % sur les vélos all mountain, enduro et freeride SCOTT. | 84 FRANÇAIS... - Page 85 Installez-vous avec vos vêtements de cycliste typiques (le cas échéant avec votre sac à dos plein) sur le vélo SCOTT et placez-vous dans votre position de conduite normale. Appuyez-vous contre un objet fixe (balustrade, mur ou similaire) de sorte à ne pas tomber. Demandez à une seconde personne de faire glisser l’anneau torique ou le collier de serrage vers le bas, contre le racleur du...
- Page 86 (b). Sur les amortisseurs pneumatiques, la pression doit être augmentée. En cas d’amortisseurs à ressort acier, demandez à votre vélociste SCOTT de remplacer le ressort.
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Page 87: Réglage Du Mécanisme De Déplacement
Généralement, vous conduisez avec le débattement maximal autorisé par votre triangle arrière « full suspension ». C’est ainsi que vous profiterez du plaisir de la conduite et que vous aurez le meilleur contrôle sur votre vélo SCOTT. AVERTISSEMENT Ne roulez pas sur un terrain accidenté et surtout en descente si le débatte- ment est réduit ! - Page 88 Sur les amortisseurs dotés d’un amortissement du rebond (« rebound ») ré- glable (a+b), un bouton de réglage (presque toujours rouge) permet de réduire ou d’augmenter la vitesse de retour (détente). Si le dispositif est muni d’un second bouton (presque toujours bleu), ce dernier permet de régler la vitesse de compression (étage de pression) et/ou d’activer la fonction Lock-out (c).
- Page 89 Essayez toujours le vélo hors route après une modification du réglage (e). Si vous n’êtes pas sûr de pouvoir procéder au réglage de l’amortissement ou si des problèmes se présentent, demandez conseil à votre vélociste SCOTT ou suivez les instructions données dans la notice technique de l’amortisseur arrière.
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Page 90: Lock-Out
Lock-out (a). Lors de la conduite (en descente) sur un sol non plat, il faut impérativement ouvrir le dispositif Lock-out. De nombreux vélos hardtail SCOTT sont munis d’un levier Lock-out sur le cintre. Certains vélos à suspension intégrale SCOTT sont équipés du mécanisme TWINLOC. -
Page 91: Maintenance
éponge douce immédiatement après la sortie. 3. Après avoir nettoyé votre vélo SCOTT, pulvérisez un peu de lubrifiant en aé- rosol agréé par le fabricant sur la tige du piston de l’amortisseur et les zones des paliers (e) ou enduisez-les d’une très mince couche d’huile hydraulique. - Page 92 Pour ce faire, saisissez votre vélo SCOTT par la selle (a), soulevez-le et essayez de faire bouger la roue arrière latéralement. Demandez éventuellement à une personne de tenir fermement la partie avant du cadre. Pour contrôler le jeu au niveau de l’amortisseur arrière, déposez la roue arrière délicatement sur le sol et soulevez-la de nouveau légèrement.
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Page 93: Freins
à décoller du sol (d) et le vélo SCOTT à basculer sur la roue avant freinée. Ce problème devient parti- culièrement critique dans les descentes. Dans les situations de freinage à fond, il vous est donc recommandé... - Page 94 Familiarisez-vous avec le fonctionnement de vos freins en usant de pru- dence. Entraînez-vous aux freinages d’urgence à l’écart de la circulation, jusqu’à ce que vous ayez acquis une bonne maîtrise de votre vélo SCOTT. La pratique acquise peut vous permettre plus tard d’éviter un accident.
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Page 95: Freins Sur Jante
Au plus tard après avoir usé le second jeu de patins sur une jante, faites contrô- ler l’état de la jante par votre vélociste SCOTT. Il pourra vérifier l’épaisseur des parois de la jante à l’aide d’un outil de mesure spécial. - Page 96 Confiez le remplacement ou le réglage des patins à votre vélociste SCOTT. Faites contrôler régulièrement l’état d’usure et la géométrie de vos jantes par votre vélociste SCOTT. Synchronisation et réglage des freins Presque tous les étriers de frein présentent, sur un des deux bras, voire sur les deux, une vis sur le côté...
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Page 97: Freins À Disque
Avant d’en- treprendre ce réglage, tenez compte des indications dans le chapitre « Réglage de la garde des leviers de frein sur les vélos tout terrain SCOTT ». Pour ajuster le frein, desserrez d’abord le contre-écrou moleté qui arrête le barillet sur la poignée de frein (c). - Page 98 Évitez de les toucher aussitôt après l’arrêt, notamment lorsque vous venez d’effectuer une longue descente. AVIS Sur les vélos équipés de freins à disque, introduisez les cales de transport (a) dans les étriers de frein si vous souhaitez transporter votre vélo SCOTT sans les roues. | 98 FRANÇAIS...
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Page 99: Freins À Disque Hydrauliques
En cas de fuite sur le circuit ou de pliage des durites, consultez immédiatement votre vélociste SCOTT ! Ne transportez pas votre vélo SCOTT avec la selle et le cintre en bas, les freins pourraient ne plus être opérationnels. Ne le renversez jamais à des fins de réparation (e). -
Page 100: Freins À Disque Mécaniques
AVERTISSEMENT Transport de votre SCOTT avec les roues montés : Tirez sur les leviers de frein et maintenez-les en position avec un élastique solide si vous transpor- tez votre vélo SCOTT muni de freins à disque hydrauliques. Vous empêchez ainsi l’introduction d’air dans le système. -
Page 101: Systèmes De Changement De Vitesses
SYSTÈMES DE CHANGEMENT DE VITESSES SYSTÈME DE DÉRAILLEURS Le système de dérailleur (e+f) sur votre vélo SCOTT permet au cycliste d’adap- ter son braquet au dénivelé ainsi qu’à la vitesse souhaitée. La sélection d’un petit développement (chaîne engrenée sur le petit plateau à... -
Page 102: Fonctionnement Et Utilisation
SCOTT. CONSIGNE DE SÉCURITÉ Les VAE SCOTT ne sont dotés qu’un seul plateau (a). De ce fait, ils n’ont pas de dérailleur avant, ni une manette de dérailleur gauche sur le cintre. Lisez dans tous les cas attentivement la notice technique du fabricant de dérailleurs et familiarisez-vous avec le fonctionnement des dérailleurs avant... - Page 103 Si les vélos tout terrain SCOTT peuvent avoir jusqu’à 33 vitesses théoriques, vous disposez en réalité de 15 à 18 vitesses en pratique, en raison des recoupe- ments. Les combinaisons de vitesses où la ligne de chaîne croise l’axe longitu- dinal du vélo sont à...
- Page 104 Lisez en tout cas attentivement la notice technique du fabricant de dérail- leurs. Familiarisez-vous éventuellement avec vos nouveaux dérailleurs dans une zone à l’écart de la circulation. En cas de doute ou si vous avez des questions, demandez conseil à votre vélociste SCOTT. | 104 FRANÇAIS...
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Page 105: Contrôle Et Réglage
Dans l’intérêt de votre sécurité, amenez votre vélo SCOTT à votre vélociste SCOTT pour une première révision au bout de 100 à 300 km, 5 à 15 heures de service, ou après quatre à six semaines, au plus tard cependant après les trois mois qui suivent l’achat. - Page 106 « tombe » du petit pignon, des vis de réglage, appelées vis de butée (a), permettent de régler et de limiter le débattement du dérailleur. Une fois réglées par votre vélociste SCOTT, ces vis ne bougent pas dans les conditions d’utilisation normale.
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Page 107: Réglage Du Dérailleur Avant
AVERTISSEMENT Si votre vélo SCOTT est tombé sur le côté ou si le dérailleur a subi un choc, le dérailleur ou sa patte de fixation peuvent être tordus. Risque de défaillance de matériel et chute. - Page 108 AVERTISSEMENT Le réglage du dérailleur avant demande un soin particulier. Un mauvais ré- glage peut faire dérailler la chaîne et entraîner une interruption soudaine de la transmission. Risque de chute ! Après le réglage du dérailleur, il est impératif que vous essayiez le vélo dans un endroit peu fréquenté, à...
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Page 109: Chaîne De Vélo
à goutte les rouleaux des maillons sur le côté inté- rieur de la chaîne. Effectuez ensuite plusieurs tours de chaîne. Laissez reposer votre vélo SCOTT pendant quelques minutes pour assurer une bonne péné- tration du lubrifiant dans les maillons. Éliminez ensuite l’excédent de lubrifiant en passant un chiffon sur la chaîne, afin de limiter plus tard les projections et... -
Page 110: Entretien De La Chaîne
ENTRETIEN DE LA CHAÎNE Les chaînes figurent parmi les pièces d’usure de votre vélo SCOTT. Vous pou- vez cependant prolonger sa durée de vie. Lubrifiez la chaîne régulièrement et chaque fois que vous avez effectué une sortie sous la pluie. Utilisez des déve- loppements qui s’écartent peu de la ligne de chaîne idéale (a+b) et adoptez de... -
Page 111: Roues Et Pneumatiques
Le dévoilage d’une roue (son recentrage par une nouvelle tension des rayons) est une opération très délicate. N’hésitez pas à confier cette tâche à votre vélociste SCOTT. CONSIGNE DE SÉCURITÉ Les boyaux ne seront pas traités ci-après. Lisez les notices techniques des fabricants des jantes et des pneus et demandez conseil à... -
Page 112: Informations Sur Pneumatiques, Chambres À Air, Rubans Fonds De Jante Et Pression De Gonflage
(sa carcasse), la composition de la gomme ainsi que le profil du pneu influencent sa résistance au roulement ainsi que ses propriétés d’adhérence. Votre vélociste SCOTT peut vous proposer différents types de pneus (a). Avant de monter un pneu neuf, vous devez connaître le type et les dimen- sions du pneu utilisé... - Page 113 Sur des pneus à tringles rigides et souples, l’air ne peut pas être retenu par le pneu seul. Pour créer et maintenir une pression pneumatique à l’intérieur du pneu, une chambre à air est insérée dans celui-ci et gonflée à l’aide d’une valve. Les jantes des pneus à...
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Page 114: Valves
VALVES Deux types de valves sont généralement utilisés sur les vélos tout terrain SCOTT : 1. La valve Presta, aussi appelée valve française ou Sclaverand (a), est utilisée entretemps sur presque toutes les genres de vélos. Cette valve est conçue pour supporter des pressions extrêmement importantes. -
Page 115: Voile Et Saut, Tension Des Rayons
Faites décoller la roue du sol et faites-la tourner avec la main. Observez l’écart entre la jante et les patins de frein. Si cet écart varie de plus d’un millimètre, portez le vélo chez votre vélociste SCOTT pour faire recen- trer la roue (f). -
Page 116: Remédier À Une Crevaison
« Maniement des attaches rapides et des axes traversants ». En cas de doute ou si vous avez des questions, demandez conseil à votre vélociste SCOTT. DÉPOSER LA ROUE Pour les freins sur jante mécaniques (cantilever et V-Brake), vous devez d’abord décrocher le câble au niveau du bras de frein (b). -
Page 117: Pneus À Tringles Rigides Et Souples
Pour faciliter le retrait de la roue arrière, tirez légèrement le dérailleur vers l’arrière avec la main (d). Soulevez votre vélo SCOTT par l’arrière et donnez une tape sur la roue pour la faire glisser hors des pattes. AVERTISSEMENT Si vous avez fait l’acquisition d’un vélo SCOTT muni de freins à disque hy- drauliques, ne renversez jamais votre vélo SCOTT à... - Page 118 En cas de doute ou si vous avez des questions, demandez conseil à votre vélociste SCOTT. AVERTISSEMENT Si la carcasse du pneu a été irrémédiablement endommagée à la suite d’une perforation, remplacez-le par mesure de sécurité.
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Page 119: Monter Les Pneus
Monter les pneus Lors du montage, veillez à ce qu’aucun corps étranger, grains de poussière ou de sable, ne parvienne dans le pneu et prenez garde de ne pas pincer la chambre. Introduisez un des talons du pneu dans la jante. Appuyez avec le pouce sur le flanc du pneu pour le faire glisser sur toute la circonférence par-dessus le rebord de la jante. -
Page 120: Les Pneus Sans Chambres À Air (Tubeless/Ust)
Vous pouvez voir que le pneu est correctement positionné si les deux lignes de repère (a) qui se dessinent sur le pourtour des flancs et bordent la jante, restent parallèles à celle-ci. Si ceci n’est pas le cas, dégonflez le pneu et procédez à un nouveau contrôle. -
Page 121: Monter Les Pneus
Monter les pneus Pour le montage, le pneu doit être exempt de lubrifiant ou de saleté dans la zone du talon. N’utilisez pas de démonte-pneu ! Pour éviter des dommages, mouillez légèrement le talon sur toute la circonférence du pneu soit avec de l’eau savonneuse, de la pate de montage pour pneus ou au moins avec de l’eau et introduisez le pneu dans la jante en appuyant avec les mains, comme décrit pour le montage des pneus à... -
Page 122: Remonter La Roue
Soulevez le vélo SCOTT et faites tourner ensuite la roue autour de son axe. Le disque de frein ne doit pas frotter contre l’étrier ni les plaquettes de frein ou la jante frotter contre les patins de frein. -
Page 123: Contrôles Après Une Chute
Peu importe si votre vélo est équipé de freins à disque ou de freins sur jante, vous devez demander à votre vélociste SCOTT de centrer les roues immédia- tement après le retour. Pour de plus amples informations, reportez-vous aux chapitres « Freins », « Maniement des attaches rapides et des axes traversants »... - Page 124 3. Vérifiez si la chaîne est encore engagée sur les plateaux et les pignons. Si le vélo SCOTT est tombé du côté des dérailleurs, vérifiez leur fonctionnement. Demandez à une personne de soulever le vélo SCOTT au niveau de la selle et passez les vitesses une à une avec précaution. Surveillez notamment l’écart du dérailleur par rapport aux rayons dans les petites vitesses, c’est à...
- Page 125 AVERTISSEMENT N’enfourchez votre vélo SCOTT que si le contrôle de tous les points énu- mérés ci-dessus est satisfaisant et rentrez par le chemin le plus court en roulant très prudemment. Évitez d’accélérer et de freiner brusquement et ne roulez pas en danseuse. Si vous avez des doutes sur la fiabilité de votre vélo SCOTT, faites-vous ramener en voiture pour éviter tout risque inutile.
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Page 126: Recommandations Supplémentaires « Contrôles Après Une Chute » Avec Votre Vae Scott
Dans le cas des erreurs non-critiques le système n’arrêtera pas de fonction- ner. Ne partez en aucun cas sur votre VAE SCOTT si un message d’erreur est affi- ché sur votre ordinateur de commande ou sur votre visuel. Consultez immé- diatement votre vélociste SCOTT dans un tel cas. -
Page 127: Le Carbone - Un Matériau Particulier
Le carbone est également sensible à la pression. Vous ne devez donc pas fixer votre cadre SCOTT avec un dispositif de serrage non conforme du support de roue. Les composants en carbone, comme toutes les pièces de construction légère, ont une durée de vie très limitée. - Page 128 (a). Pour éviter les endommagements de ce matériau fragile, protégez-le avec des couvertures, des tubes en mousse et similaire. Ne posez pas de sacs sur un vélo SCOTT ins- tallé en position couchée dans la voiture.
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Page 129: Jeu De Direction Sur Le Vélo Scott
C’est le jeu de direction (f) qui permet à la fourche de pivoter dans le tube de direction du cadre. Pour conférer à votre vélo SCOTT la stabilité directionnelle nécessaire en ligne droite, le jeu de direction doit avoir une rotation très facile. -
Page 130: Jeux De Direction Non Filetés, Dits Aheadset
SCOTT avant en arrière. Si le palier a du jeu, vous sentirez la coupelle se décaler légèrement par rapport à la cuvette –... - Page 131 Leurs valeurs sont indiquées au chapitre « Couples de serrage recommandés pour votre vélo SCOTT », sur les composants eux-mêmes et/ou dans les notices techniques des équipementiers. Contrôlez le jeu selon la procédure décrite plus haut (a). Ne serrez pas le jeu de direction trop fort, il pourrait sinon se détériorer rapidement.
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Page 132: La Conduite En Vae Scott
LA CONDUITE EN VAE SCOTT Vous pouvez utiliser votre VAE SCOTT (a+b) comme un vélo conventionnel SCOTT. Vous ne profiterez cependant de sa vélocité exceptionnelle que si vous activez l’assistance électrique (c) : Le moteur de 250 watts fournissant un couple d’entraînement puissant vous soutient alors dans vos efforts, avec un effet d’autant plus important que vous appuyiez plus fort sur les pédales. -
Page 133: Rouler Avec Moteur
Évitez de rouler constamment sur un rapport élevé même si vous disposez d’un moteur puissant. Changez fréquemment de rapport comme vous le feriez éventuellement sur un vélo conventionnel SCOTT, pour contribuer à la propul- sion du VAE de manière aussi efficace que possible. Adoptez une fréquence de pédalage constante fluide. - Page 134 AVERTISSEMENT Essayez votre VAE SCOTT dans un endroit tranquille, afin de vous familia- riser avec sa conduite particulière et ses possibilités de vitesse et d’accélé- ration avant de prendre part au trafic. Risque d’accident ! Ne roulez jamais sans casque !
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Page 135: Astuces Pour Aller Loin Et Rouler Longtemps
(a), ou encore sur la batterie (b). AVIS En règle générale, les batteries des VAE SCOTT ne sont pas sensibles à l’ef- fet mémoire. Rechargez de préférence votre batterie chaque fois que vous avez effectué un assez long trajet (c). Évitez une décharge profonde de la batterie. -
Page 136: Rouler Sans Moteur
VAE SCOTT pour profiter des fonctions de l’ordinateur de bord. - Si vous avez retiré la batterie de votre VAE SCOTT : Veillez à ce que les connexions de la batterie ne soient pas exposées à la poussière ou l’humidité... -
Page 137: Informations Utiles Sur La Conduite En Vae Rapide Scott (S-Pedelec)
SCOTT (S-PEDELEC) En principe, un VAE rapide SCOTT présente les mêmes caractéristiques qu’un VAE SCOTT, à cela près qu’il permet de rouler à des vitesses sensiblement plus élevées. Lisez intégralement le chapitre « La conduite en VAE SCOTT » avant d’entreprendre la lecture du présent chapitre. Toutes les recommandations et avertissements que vous y trouverez s’appliquent à... - Page 138 - En règle générale, vous n’avez pas le droit d’utiliser les parkings réservés aux vélos. - Vous n’avez pas le droit de circuler en votre VAE rapide SCOTT sur les che- mins de forêt - et partout où la circulation est interdite aux cycles motorisés.
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Page 139: Informations Sur Le Maniement Correct De La Batterie
INFORMATIONS SUR LE MANIEMENT CORRECT DE LA BATTERIE Déposez la batterie (d) si vous n’utilisez pas votre VAE SCOTT pendant une longue période (par exemple en hiver). Stockez la batterie dans un local sec, à une température comprise entre 5 et 20 degrés Celsius. La batterie doit être chargée à... - Page 140 Ne chargez pas d’autres appareils électriques que la batterie avec le char- geur fourni avec votre VAE SCOTT ! Il est interdit d’utiliser un nettoyeur au jet de vapeur, un nettoyeur au jet d’eau haute pression, ou encore un tuyau d’arrosage pour nettoyer le VAE.
- Page 141 être court-circuitée par des autres matériaux conducteurs. Ne déposez pas d’objets (p. ex. les pièces de vêtement) sur le lieu de stoc- kage. Les batteries ne doivent être utilisées que sur les VAE SCOTT pour lesquels elles sont conçues. AVIS Si vous retirez la batterie de son support pour la recharger (e) et laissez votre VAE SCOTT à...
- Page 142 En cas de doute ou si vous avez des questions, demandez conseil à votre vélociste SCOTT. Déposez la batterie de votre VAE SCOTT (b), si vous n’utilisez pas votre VAE SCOTT pendant une longue période. Veillez à ce que la batterie reste tou- jours propre et sèche et stockez-la avec un état de charge de 50 à...
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Page 143: L'éclairage De Votre Vélo Scott
Adressez-vous à votre vélociste SCOTT pour des lampes alimentées par batterie ou pile adaptées. Pour de plus amples informations, reportez-vous au chapitre « Exigences lé- gales ». -
Page 144: Informations Utiles Sur Les Vélos Scott
Lisez attentivement et en intégralité les notices fournies par les fabricants de l’éclairage et de la dynamo et observez leurs instructions. N’hésitez pas à vous adresser à votre vélociste SCOTT si vous avez d’autres questions sur l’éclairage. INFORMATIONS UTILES SUR LES VÉLOS SCOTT CASQUES ET LUNETTES L’utilisation d’un casque de vélo (a+b) est vivement conseillée. -
Page 145: Vêtements
Votre vélociste SCOTT dispose d’un choix varié de lunettes et pourra vous conseiller. Une bonne paire de lunettes (c) doit pouvoir être portée plaquée au visage pour ne pas que les yeux soient gênés sur le côté par le vent. Une grande variété de modèles existe sur le marché... -
Page 146: Pédales Et Chaussures
Une mau- vaise position des pieds sur les pédales peut entraîner à la longue des douleurs aux genoux. Votre vélociste SCOTT dispose d’un choix varié de chaussures et pourra vous conseiller. - Page 147 CONSIGNE DE SÉCURITÉ Demandez à votre vélociste SCOTT de vous conseiller sur les différents mo- dèles de chaussures et pédales. Selon leur emploi, elles devront répondre à différents critères.
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Page 148: Accessoires
Toutes les pièces montées ultérieurement sur votre vélo SCOTT doivent être compatibles avec celui-ci. En cas de doute ou si vous avez des questions, demandez conseil à votre vélociste SCOTT. -
Page 149: Systèmes Antivol
Systèmes antivol N’oubliez pas de vous munir d’un antivol chaîne ou en U de qualité (c). Pour vous prémunir efficacement contre le vol, attachez votre vélo SCOTT à un point fixe. Kit de réparation Les accessoires essentiels à la réussite d’une randonnée sont la pompe et une petite trousse à... -
Page 150: Transport Des Bagages
Veuillez noter que SCOTT décline toute responsabilité ou garantie en cas d’uti- lisation d’un porte-bagages. SCOTT vous recommande de transporter votre bagage dans un sac à dos spécial pour vélo (b). Votre vélociste SCOTT pourra vous conseiller. Exception : vous pouvez installer un porte-bagages adapté sur votre vélo SCOTT si ce dernier dispose de dispositifs pour porte-bagages sur le hauban du triangle arrière et les pattes de roue. -
Page 151: Transport Des Enfants
TRANSPORT DES ENFANTS Il est interdit d’utiliser des remorques (pour enfants) (c), des sièges enfant (d) et des dispositif d’attelage pour vélo d’enfants (e) sur les vélos tout terrain SCOTT. Veuillez noter que SCOTT décline toute responsabilité ou garantie en cas d’utili- sation d’une remorque, d’un siège enfant et d’un dispositif d’attelage pour vélo... - Page 152 Risque de rupture ! Contrôlez la fixation du vélo SCOTT, avant mais aussi régulièrement pendant le déplacement, par ex. lors des pauses. Si le vélo SCOTT devait se détacher du porte-vélo pendant le transport, il pourrait mettre en danger d’autres usagers.
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Page 153: Par Les Transports Publics
AVERTISSEMENT Transport de votre SCOTT avec les roues montés : Tirez sur les leviers de frein et maintenez-les en position avec un élastique solide si vous transpor- tez votre vélo SCOTT muni de freins à disque hydrauliques. Vous empêchez ainsi l’introduction d’air dans le système. -
Page 154: En Avion
EN AVION Si vous devez voyager par avion, empaquetez votre vélo SCOTT dans une valise appropriée (a) ou un carton de transport (b) fourni par votre vélociste SCOTT. Les housses à vélo offriront souvent une protection insuffisante pour le trans- port de votre vélo SCOTT. -
Page 155: Particularités Du Transport De Votre Vae Scott
électrique. Un VAE est sensiblement plus lourd qu’un vélo sans assistance électrique. En raison de son poids, un VAE SCOTT est plus difficile à garer, à pousser, à soulever et à porter qu’un vélo conventionnel SCOTT. Tenez-en aussi compte si vous devez charger votre VAE sur un véhicule ou l’en décharger ou si vous devez l’installer sur un sys-... -
Page 156: Par Le Train / Les Transports Publics
Les VAE SCOTT peuvent être pris dans les transports publics comme les vélos conventionnels. ATTENTION Si la batterie de votre VAE SCOTT est fixée sur le tube diagonal ou le porte-bagages, vous pouvez la retirer pour faciliter la montée et la descente du train (e). -
Page 157: En Avion
En avion Si vous envisagez de transporter votre VAE SCOTT par avion ou de confier son expédition à une entreprise de transport, vous devez respecter les obligations d’emballage et d’étiquetage pour les batteries, qui sont considérées comme marchandises dangereuses. Renseignez-vous suffisamment tôt auprès de votre compagnie aérienne, d’un expert en marchandises dangereuses ou de votre... - Page 158 Après un délai de rodage, vous devez demander à votre vélociste SCOTT de procé- der l’entretien de votre vélo SCOTT à intervalles réguliers, c.-à-d. conformément au calendrier d’entretien et de maintenance SCOTT dans le Quick Start Manual. Si vous roulez fréquemment sur des routes en mauvais état, les intervalles de révision seront plus courts que ceux mentionnés dans le plan d’entretien SCOTT.
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Page 159: Nettoyage Et Entretien De Routine De Votre Vélo Scott Ou Vae Scott
VAE SCOTT La transpiration, l’encrassement, la salinité (le sel épandu en hiver) sont autant de facteurs néfastes pour votre vélo SCOTT. Il est pour cette raison très impor- tant que vous nettoyiez régulièrement tous les composants. Evitez le nettoyage à l’aide d’un nettoyeur à haute pression. Le jet puissant de vapeur haute pression est capable de déformer les joints d’étanchéité... - Page 160 ATTENTION Déposez la batterie ou le visuel avant d’effectuer les travaux sur votre VAE SCOTT (par ex. révision, réparations, montage, entretien, travaux sur le moteur). Risque de blessure en cas d’activation involontaire de l’assistance électrique ! AVIS Évitez de nettoyer votre vélo SCOTT avec un jet d’eau ou un nettoyeur haute pression ou si vous le faites, maintenez au moins une certaine distance par rapport au cadre et aux composants.
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Page 161: Conservation Ou Rangement De Votre Vélo Scott Ou Vae Scott
SCOTT sur des pneus dégonflés peut entraîner une dégradation de leur structure. Pour y remédier, suspendez ou accrochez les roues ou le vélo SCOTT entier (b) au mur, ou bien contrôlez régu- lièrement la pression de gonflage (c). Nettoyez votre vélo SCOTT avant d’effec- tuer un traitement anticorrosion (d). -
Page 162: Particularités De La Maintenance Des Vae Rapides Scott (S-Pedelecs)
(S-PEDELECS) Tenez compte du fait que vous ne pouvez remplacer que certains composants de votre VAE rapide SCOTT tout en continuant de jouir de l’autorisation de cir- culation et de la protection de votre assurance. Utilisez exclusivement les pièces de rechange d’origine qui sont autorisées pour votre VAE rapide SCOTT par les rapports d’expertise. - Page 163 FRANÇAIS 163 | VTT ET VTT-PEDELEC | NOTICE DE SERVICE ORIGINALE 2021...
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Page 164: Calendrier D'entretien Et De Maintenance Scott
2 000 km (soit l’équivalent de 50 à 100 heures de service) par an. Si vous effectuez régulièrement un kilométrage plus important, ou roulez très fréquemment sur des chaussées en mauvais état, les intervalles d’entretien mentionnés dans le plan d’entretien SCOTT seront plus courts compte tenu de l’utilisation plus intense. Composant Activité... - Page 165 Dans l’intérêt de votre sécurité, amenez le vélo SCOTT à votre vélociste SCOTT pour une première révision au bout de 100 à 300 km, 5 à 15 heures de service, ou après quatre à six semaines, au plus tard cependant après les trois mois qui suivent l’achat.
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Page 166: Votre Vélo Scott
COUPLES DE SERRAGE RECOMMANDÉS POUR VOTRE VÉLO SCOTT Pour garantir la fiabilité de votre vélo SCOTT, il est indispensable de serrer les fixations des composants soigneusement et de les contrôler régulièrement. Uti- lisez de préférence une clé dynamométrique qui produise un clic ou se déclique quand le couple de serrage sélectionné... - Page 167 De ce fait, aucune responsabilité ne peut être assumée pour de tels ajouts et modifications quant à la compatibilité, les couples de serrage etc. La personne qui assemble ou modifie le vélo SCOTT doit assurer que le vélo est assemblé conformément à l’état de la science et de la technique.
- Page 168 à la compatibilité, les couples de ser- rage etc. La personne qui assemble ou modifie le vélo SCOTT doit assurer que le vélo est assemblé conformément à l’état de la science et de la technique.
- Page 169 EXIGENCES LÉGALES Exigences légales auxquelles sont soumis les vélos circulant sur la voie pu- blique en France (etat juin 2020) Les vélos circulant en France sur la voie publique (d) doivent satisfaire les exi- gences suivantes, conformément au code de la route : 1.
- Page 170 5. Remorque pour enfants Une remorque de vélo est soumise aux mêmes obligations d’éclairage que les remorques tractées par d’autres véhicules dès lors que la remorque masque le ou les catadioptres du vélo tracteur : - Lorsque la remorque, ou son chargement, masque le catadioptre du vélo tracteur, la remorque doit être munie, à...
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Page 171: Garantie Légale Contre Les Vices Cachés Et Garantie Commerciale
GARANTIE LÉGALE CONTRE LES VICES CACHÉS ET GARANTIE COMMERCIALE Votre vélo SCOTT (d-f) a été fabriqué avec soin et vous a été normalement remis par votre vélociste SCOTT entièrement assemblé. Pendant les deux premières années suivant l’achat, vous bénéficiez entièrement de la garantie légale contre les vices cachés. -
Page 172: Les Pièces D'usure
LES PIÈCES D’USURE Certains composants de votre vélo SCOTT sont soumis à une usure, de par la nature même de leur fonction. À quelle vitesse et quel degré cette usure inter- vient, dépend de l’entretien et de la maintenance auxquelles le vélo SCOTT est soumis ainsi qu’aux conditions de son utilisation (kilométrage, déplacements... -
Page 173: Garantie Sur Les Vélos Scott
SCOTT agréé ou par SCOTT (désigné ci- après par le « Produit »), SCOTT garantit le cadre, le triangle arrière et la fourche (dans la mesure où il s’agit d’une fourche Scott) contre les défauts matériels et de fabrication avec pour date d’effet le moment du transfert des risques. - Page 174 à vos frais à SCOTT à des fins de contrôle. Veuillez contacter le vélociste SCOTT agréé, le service clients SCOTT ou l’importateur SCOTT national à...
- Page 175 All rights reserved ©2020 SCOTT Sports SA Distribution: SSG (Europe) Distribution Center SA P.E.D Zone C1, Rue Du Kiell 60 | 6790 Aubange | Belgium V8.1/10072020 WWW.SCOTT-SPORTS.COM SCOTT Sports SA Route du Crochet 11, CH–1762 Givisiez Phone: +41 26 460 16 16 | Fax: +41 26 460 16 00...