Table des Matières
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6. Serrez l'expandeur avec une clé Allen de 8 mm en appliquant un couple de
serrage de 4-5 Nm au maximum. Assurez-vous que l'expandeur est aligné
avec l'arête supérieure du tube de pivot (a). Assurez-vous que l'écart entre le
bord supérieur du collier de potence et l'arête supérieur du tube de pivot ne
dépasse pas 2,5 mm, voir l'illustration.
Capuchon
Potence
Tube du pivot de fourche
Entretoises
7. Fixez la potence sur le tube de pivot avec un couple maximal de 6 Nm (b),
tout en tenant compte du couple de serrage maximal prescrit par le fabricant
de la potence. La valeur inférieure pour ces composants représente la valeur
maximale de référence. Ne dépassez en aucun cas ces valeurs !
8. Assurez-vous que la potence ne présente pas d'arêtes tranchantes au niveau
des points de contact avec le tube de pivot ou le cintre. Ces arêtes peuvent
en effet provoquer un accident grave. Si vous souhaitez utiliser une autre po-
tence, veuillez contacter votre vélociste SCOTT/SYNCROS agréé pour obte-
nir des conseils. SCOTT décline toute responsabilité en cas de non-utilisation
de potences SCOTT ou SYNCROS d'origine. Si vous avez d'autres questions à
ce sujet, contactez votre vélociste SCOTT/SYNCROS agréé ou le distributeur
SCOTT/SYNCROS national pour obtenir des conseils.
DANGER !
Les modifications sur les fourches en carbone sont des tâches délicates
G
qui devraient être confiées à un mécanicien-cycles qualifié. SCOTT recom-
mande expressément de confier les travaux sur une fourche en carbone unique-
ment à votre vélociste SCOTT. L'usinage incorrect et les potences inadéquates
peuvent entraîner une rupture. Risque d'accident !
DANGER !
La poussière de sciage des pièces en carbone a la réputation d'être can-
G
cérigène. De ce fait, ne soufflez ni balayez pour enlever la poussière, mais
retirez-là avec un chiffon humecté. Jetez le chiffon immédiatement.
a
b
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VTT-PEDELEC | NOTICE DE SERVICE ORIGINAL 2016
max.
2,5mm
c
Réglage de la selle - recul de la selle et inclinaison
La distance entre les poignées du cintre et la selle a une influence sur la position
inclinée du dos (c) et donc sur votre confort de conduite et votre vélocité. Grâce
au chariot de la tige de selle, il est possible de modifier cette distance sur une
plage limitée. Cependant, le déplacement de la selle dans la tige de selle a aussi
des répercutions sur le pédalage lui-même. Le cycliste appuie sur la pédale dans
une position qui est plus ou moins reculée par rapport au pédalier.
Fixez le rail de selle à l'intérieur des marques, c.-à-d. dans la zone droite et non
courbée.
Une selle qui n'est pas horizontale ne permet pas d'avoir une position détendue
sur le vélo. En effet, elle oblige le cycliste à s'appuyer ou s'accrocher constam-
ment au cintre pour ne pas glisser de la selle.
DANGER !
Les vis de fixation de la selle sur la tige de selle doivent être serrées aux
G
couples de serrage prescrits. Utilisez une clé dynamométrique et ne dépas-
sez en aucun cas les couples de serrage maximums ! Leurs valeurs sont indi-
quées au chapitre « Couples de serrage recommandés pour votre vélo SCOTT »,
sur les composants eux-mêmes et/ou dans les notices techniques des équipe-
mentiers sur le présent CD-ROM SCOTT.
DANGER !
Veillez impérativement à ce que les rails de la selle soient bridés unique-
G
ment dans la zone marquée et jamais au niveau des coudes (d). Ils pour-
raient sinon être endommagés et céder ! Contrôlez chaque mois les serrages à
l'aide d'une clé dynamométrique (e) aux couples de serrage prescrits.
DANGER !
La plage de réglage de la selle est très faible. Les potences offrent, quant-à
G
elles, des possibilités de réglage sensiblement plus grandes, grâce à la
longueur de leur avancée (f). Celles-ci offrent une marge d'adaptation de plus
de 10 centimètres. Cependant, le changement de potence doit souvent s'ac-
compagner de modifications importantes sur le vélo (changement de câbles et
de gaines, nouveaux réglages). N'hésitez pas à confier cette tâche complexe à
votre vélociste SCOTT.
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