Table des Matières
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DANGER !
Procédez après le montage des roues à un essai de freinage à l'arrêt. Le
G
point de pression du frein doit apparaître avant que le levier de frein ne
soit en contact avec le cintre. Sur les freins hydrauliques, pompez plusieurs fois
s'il le faut jusqu'à trouver un point de pression stable. Enfoncez plusieurs fois la
fourche suspendue pour contrôle.
ATTENTION !
Pour la fixation de l'axe, n'utilisez jamais d'autres outils que ceux recom-
A
mandés par le fabricant. Utilisez toujours une clé dynamométrique pour
les serrages. Effectuez le serrage du composant progressivement, par petits
paliers d'un demi Newton-mètre, en partant d'un couple de serrage inférieur au
couple de serrage maximum prescrit et en contrôlant régulièrement le serrage
du composant. Ne dépassez en aucun cas le couple maximum prescrit par le
fabricant ! Si vous serrez l'axe trop fortement, vous risquez d'endommager l'axe,
le fourreau de la fourche ou le triangle arrière.
REMARQUE !
Lisez dans tous les cas la notice technique de la fourche suspendue ou/
I
et des roues fournie par le fabricant et disponible sur le présent CD-ROM
SCOTT, avant de procéder à la mise en service ou au remplacement d'une com-
binaison fourche/roue avec système d'axe traversant.
Système RWS de DT Swiss Swiss (a-c)
Pose d'une roue
Introduisez la roue dans la fourche ou le triangle arrière et engagez en même
temps le disque dans l'étrier de frein si nécessaire. Pour la roue arrière, faites
attention que la chaîne passe au-dessus du jeu de pignons et des deux galets de
dérailleur.
Centrez la roue avant entre les pattes de fixation, puis introduisez l'axe traver-
sant, le levier de serrage rapide en position ouverte, dans la patte de fixation,
puis le moyeu en passant par la gauche.
Dès que vous avez atteint le côté opposé, tournez l'axe traversant dans le sens
des aiguilles d'une montre dans l'écrou à droite. N'exercez pas de force, mais veil-
lez à ce que le filetage de l'axe prenne correctement dans l'écrou de l'autre côté.
a
b
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VTT-PEDELEC | NOTICE DE SERVICE ORIGINAL 2016
c
Pendant la première rotation, le levier de serrage RWS de l'axe traversant doit
tourner avec souplesse. Lorsque tout est bien installé, tournez le levier de ser-
rage RWS de deux tours et demi maximum au total dans le sens des aiguilles
d'une montre pour prétendre le système RWS.
La force sur le levier augmente ensuite de manière perceptible. Tournez jusqu'à
ce que l'axe soit serré fermement, mais pas plus.
Le levier de serrage RWS ne doit pas dépasser à l'avant (d).
Tirez légèrement sur le levier de serrage RWS (e, position 1) pour le sortir et le
placer dans une position favorable. Puis, tournez le levier de serrage RWS dans
la position souhaitée (e, position 2) et repoussez-le en direction du moyeu (e,
position 3).
Actionnez le levier de frein pour que le frein soit prêt à l'utilisation.
Soulevez la roue et tapotez-la avec force par le haut. La roue doit être bien fixée
et ne doit pas émettre de cliquetis.
Dépose d'une roue
Pour ouvrir le système RWS, tournez le levier de serrage rapide dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre. Lorsque vous avez ouvert l'axe traversant
entièrement en effectuant deux tours et demi, tenez la roue dans cette position
et retirez l'axe du moyeu.
DANGER !
Des roues mal montées peuvent être la cause de chutes et d'accidents
G
graves ! Même en cas de doute minime, demandez à votre vélociste SCOTT
de vous expliquer le système installé sur votre vélo SCOTT.
DANGER !
Procédez après le montage des roues à un essai de freinage à l'arrêt. Le
G
point de pression du frein doit apparaître avant que le levier de frein ne soit
en contact avec le cintre. Sur les freins hydrauliques, pompez plusieurs fois s'il le
faut jusqu'à trouver un point de pression stable (f).
DANGER !
N'utilisez pas la vis rouge pour l'ouverture ou la fermeture du système
G
RWS.
d
NOTICE DE SERVICE ORIGINAL 2016 | VTT-PEDELEC
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