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DANGER !
Continuez de pédaler pendant que le changement de vitesse s'effectue.
G
Mais la pression exercée sur les pédales devrait être réduite en même
temps. Notamment lors du passage des vitesses en avant sur les plateaux vous
devez réduire la vitesse ainsi que la pression.
DANGER !
Réduisez la fréquence ainsi que la force de pédalage sur un VAE SCOTT
H
déjà juste avant vous voulez passer les vitesses. Vous assurez ainsi l'inter-
ruption de l'assistance électrique à court terme. Si vous continuez de pédaler,
les forces de pédalage élevées peuvent entraîner la défaillance de la chaîne.
ATTENTION !
Entraînez-vous à passer les vitesses à l'écart de la circulation, jusqu'à ce que
A
vous soyez suffisamment familiarisé avec le maniement des manettes ou
des poignées tournantes de votre vélo SCOTT.
REMARQUE !
Les VAE SCOTT ne sont dotés qu'un seul plateau (a). De ce fait, ils n'ont pas
U
de dérailleur avant, ni une manette de dérailleur gauche sur le cintre.
REMARQUE !
Lisez dans tous les cas attentivement la notice technique du fabricant de
I
dérailleurs, qui se trouve sur le présent CD-ROM SCOTT et familiarisez-vous
avec le fonctionnement des dérailleurs avant votre première sortie.
Fonctionnement et utilisation
Un système de dérailleurs fonctionne toujours selon le principe suivant :
Grand plateau avant
– entraînement difficile
Petit plateau avant
– entraînement facile
Grand pignon arrière
– entraînement facile
Petit pignon arrière
– entraînement difficile
La disposition des commandes de dérailleur est généralement la suivante :
Manette de vitesse droite – pignons arrière
Manette de vitesse gauche – plateaux avant
a
b
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VTT-PEDELEC | NOTICE DE SERVICE ORIGINAL 2016
– braquet plus grand
– braquet plus petit
– braquet plus petit
– braquet plus grand
c
Si les vélos tout terrain SCOTT peuvent avoir jusqu'à 33 vitesses théoriques,
vous disposez en réalité de 15 à 18 vitesses en pratique, en raison des recoupe-
ments. Les combinaisons de vitesses où la ligne de chaîne croise l'axe longitu-
dinal du vélo sont à éviter, car les frottements produits accélèrent l'usure de la
chaîne et limitent le rendement.
Ceci est le cas, par exemple, quand la chaîne est engagée sur le plus petit pla-
teau à l'avant et sur l'un des trois plus petits pignons à l'arrière (b), ou encore
quand elle est engagée sur le plus grand plateau et l'un des grands pignons (c).
Le pédalier (d) est pour ainsi dire l'interface entre les manivelles et le cadre. Il
existe plusieurs constructions possibles : Soit l'axe est compris dans un boîtier
de pédalier, soit il est intégré à la manivelle droite du pédalier. Les roulements
à billes étanches ne nécessitent aucun entretien et sont fournis sans jeu départ
usine. Vérifiez régulièrement la fixation correcte du boîtier de pédalier dans la
boîte de pédalier.
Vérifiez aussi régulièrement si les manivelles sont correctement fixées sur l'axe
de pédalier et si le boîtier de pédalier ne présente pas de jeu. Empoignez les
manivelles et secouez-les latéralement : vous ne devez sentir aucun jeu (e). Si
c'est cependant le cas, consultez sans tarder votre vélociste SCOTT.
Pour passer une vitesse, vous devez d'abord, selon le système de commandes
dont votre vélo est équipé, actionner une manette de vitesses, séparée ou com-
binée à un levier de frein, ou encore exercer une légère rotation sur une poignée
tournante. Vous devez continuer de pédaler pendant que le changement de
vitesse s'effectue mais devez réduire en même temps la pression exercée sur les
pédales.
Dans la suite vous sont expliqués les particularités des différentes commandes
de changement de vitesses ainsi que leur fonctionnement. Il est cependant
possible que votre nouveau vélo SCOTT soit doté d'un système de changement
de rapports non présenté ici.
Sur les manettes de dérailleurs, la grande manette (commandée par le pouce)
(f) permet d'engager la chaîne sur les grands plateaux ou les grands pignons.
L'actionnement de la grande manette avec le pouce à la main droite permet
donc d'engager une vitesse plus facile. Les vitesses sont indexées et peuvent
être passées une à une mais il est également possible de sauter plusieurs vi-
tesses à la fois. L'actionnement de la grande manette à la main gauche permet
de passer sur une vitesse plus difficile.
d
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