Table des Matières
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Les garde-boues montés après coup et destinés à être fixés durablement sur
le cadre sont généralement en plastique et sont maintenus en place par des
tringles. La longueur des tringles est jugée optimale quand la bordure inférieure
de la lame du garde-boue suit parallèlement le profil du pneu à une distance de
15 mm. Veillez également que ni les freins ni la direction soient affectés.
Si vous avez un vélo SCOTT à suspension, tenez compte que les garde-boues
n'entrent pas en collision avec le pneu, lorsque la roue arrière s'enfonce complè-
tement.
Pour des raisons de sécurité, il est impératif de prévoir des attaches antiblocage
sur les tringles de la roue avant. Celles-ci empêchent qu'un objet entraîné par le
pneu ne vienne se coincer entre la lame et le pneu et ne bloque la roue. Sous la
pression de l'objet contre la lame, l'attache pourra libérer la tringle et empêcher
le blocage de la roue, limitant ainsi le risque d'accident. L'attache amovible pour-
ra ensuite être facilement reclippée.
DANGER !
Remplacez impérativement des garde-boues qui sont endommagés.
G
Risque d'accident !
TRANSPORT DES BAGAGES
Les porte-bagages (a) ne sont pas autorisés sur les vélos tout terrain SCOTT.
Veuillez noter que SCOTT décline toute responsabilité ou garantie en cas d'uti-
lisation d'un porte-bagages. SCOTT vous recommande de transporter votre
bagage dans un sac à dos spécial pour vélo (b). Votre vélociste SCOTT pourra
vous conseiller.
Exception : vous pouvez installer un porte-bagages adapté sur votre vélo SCOTT
si ce dernier dispose de dispositifs pour porte-bagages sur le hauban du triangle
arrière et les pattes de roue. Consultez votre vélociste SCOTT avant de procéder
au montage. Veuillez noter que SCOTT décline toute responsabilité ou garantie en
cas d'utilisation d'une remorque, d'un siège enfant et d'un porte-bagages.
DANGER !
Ajustez éventuellement la fourche suspendue et la pression des pneus en
G
fonction de la charge supplémentaire.
a
b
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VTT-PEDELEC | NOTICE DE SERVICE ORIGINAL 2016
c
DANGER !
Les bagages ont en général une influence sur le comportement de votre
G
vélo SCOTT et allongent notamment les distances de freinage ! Si vous
manquez de pratique, entraînez-vous à conduire un vélo SCOTT chargé en choi-
sissant un endroit à l'écart de la circulation.
TRANSPORT DES ENFANTS
Il est interdit d'utiliser des remorques (pour enfants) (c), des sièges enfant (d) et
des dispositif d'attelage pour vélo d'enfants (e) sur les vélos tout terrain SCOTT.
Veuillez noter que SCOTT décline toute responsabilité ou garantie en cas d'utili-
sation d'une remorque, d'un siège enfant et d'un dispositif d'attelage pour vélo
d'enfants.
Demandez conseil à votre vélociste SCOTT.
TRANSPORT DU VÉLO SCOTT OU DU VAE SCOTT
EN VOITURE
Presque tous les équipementiers et constructeurs automobiles proposent entre-
temps des systèmes permettant de transporter les vélos sans les désassembler.
Habituellement, les vélos sont placés sur un rail et fixés par un bras d'accro-
chage enserrant le tube diagonal ou supérieur. Pourtant, une fixation inadaptée
peut endommager le cadre irrémédiablement. Les cadres en aluminium aux pa-
rois minces ainsi que les cadres en carbone sont particulièrement exposés à ce
type de dommages. Du fait des caractéristiques du carbone, une détérioration
sérieuse du cadre peut ne pas être détectée immédiatement et provoquer, au
cours d'une utilisation ultérieure un accident imprévu aux conséquences fatales.
Les magasins d'accessoires auto proposent des modèles spéciaux adaptés au
transport de tels vélos.
Par rapport aux porte-vélos installés sur la galerie, les porte-vélos sur hayon (f),
de plus en plus répandus, offrent l'avantage de ne pas vous obliger à soulever
le vélo très haut pour le fixer. Veillez à ce que les fixations de votre porte-vélo
n'endommagent pas la fourche et le cadre. Risque de rupture !
d
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