Carburateur - Stihl MS 210 Mode D'emploi

4.5

Carburateur

Panne
Le carburateur déborde – le moteur
est « noyé »
Mauvaise accélération du moteur
12
Cause
Le pointeau d'admission n'assure
pas l'étanchéité – corps étrangers
dans le siège de soupape ou cône
de fermeture endommagé
Le levier de réglage d'admission
est coincé sur l'axe
Le ressort hélicoïdal ne se trouve
pas sur l'épaulement sphérique du
levier de réglage d'admission
La tôle perforée sur la membrane
est déformée et porte continuelle-
ment sur le levier de réglage
d'admission
Le levier de réglage d'admission
est trop haut (par rapport à la posi-
tion de montage correcte)
Gicleur de ralenti « trop pauvre »
Gicleur principal « trop pauvre »
Le levier de réglage d'admission
est trop bas (par rapport à la posi-
tion de montage correcte)
Le pointeau d'admission est collé
sur son siège
Perçage de communication à l'air
libre obstrué
Le joint de membrane fuit
La membrane de réglage est
endommagée ou rétrécie
Remède
Démonter le pointeau d'admission
et le nettoyer ou le remplacer ; au
besoin, nettoyer le réservoir de car-
burant, la crépine d'aspiration et le
conduit de carburant
Assurer la mobilité du levier de
réglage d'admission
Démonter le levier de réglage
d'admission et le remonter correc-
tement
Remplacer la membrane de
réglage
Ajuster le levier de réglage
d'admission de sorte qu'il affleure
avec le fond de la chambre de
réglage
Desserrer légèrement la vis de
réglage de richesse au ralenti (L)
Desserrer légèrement la vis de
réglage de richesse à haut
régime (H)
Ajuster le levier de réglage
d'admission de sorte qu'il affleure
avec le bord supérieur du carter ou
avec le fond de la chambre de
réglage
Démonter le pointeau d'admission,
le nettoyer et le remonter
Nettoyer le perçage
Remplacer le joint de membrane
Remplacer la membrane de
réglage
MS 210, 230, 250