Table des Matières
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Si aucun défaut ne peut être cons-
taté, procéder aux contrôles
suivants :
– Vérifier si le rotor n'est pas
endommagé,
voir
7.4.2.
– Vérifier l'entrefer entre le rotor et
le module d'allumage,
Si un défaut n'est pas non plus
constaté lors de ces contrôles,
remplacer le module d'allumage,
voir
7.4.2.
MS 210, 230, 250
7.4.1
Point d'allumage
Le point d'allumage est fixé par la
construction du système et il ne
peut donc pas être réglé dans le
cadre de travaux de montage.
Ces dispositifs ne subissent aucune
usure mécanique et par conséquent
le point d'allumage ne peut pas
voir
7.5.
changer au cours du fonctionne-
ment, par suite d'une usure quel-
conque. Un défaut de couplage
interne peut toutefois faire varier le
point d'allumage de telle sorte que
malgré un jaillissement d'étincelles
correct le point d'allumage se trouve
en dehors des tolérances, ce qui se
traduit par une dégradation des
caractéristiques de démarrage et de
fonctionnement de la machine.
7.4.2
Démontage et montage
– Démonter le carter de ventilateur,
voir
8.2.
Débrancher le câble de court-
circuit du raccord.
Dévisser les vis (flèches).
1
– Tirer le module d'allumage légè-
rement vers l'avant.
Extraire le câble de court-circuit
(1) de l'attache de câble (2).
2
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