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Contrôler le fonctionnement du levier
universel/curseur combiné ou de
l'interrupteur d'arrêt séparé :
– Câble de court-circuit usé (frottements) ?
– Écartement des contacts
(ressorts de contact).
Le cas échéant, remplacer le câble
d'allumage et/ou les ressorts de contact.
Remonter le câble de court-circuit.
oui
Étincelles d'allumage
visibles ?
non
Remplacer le module
d'allumage.
La machine
oui
non
fonctionne
Rechercher le défaut dans
le dispositif d'alimentation
Contrôler la fonction
en carburant ou dans le
MARCHE/ARRET au
carburateur, contrôler l'étanchéité
levier universel/curseur combiné
du bloc-moteur, contrôler la
ou à l'interrupteur d'arrêt
position du rotor sur le
séparé.
vilebrequin.
MS 210, 230, 250
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