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PROCÉDURES DE DÉMARRAGE ET D'ARRÊT
CHAUFFE-MOTEUR
L'autocar peut être équipé d'un chauffe-moteur
électrique
à
immersion
démarrage par temps froid. La prise de
branchement
de
110-120
alternatif) est située près de la charnière de la
porte droite d'accès à l'arrière du compartiment
moteur. Brancher la fiche femelle d'une rallonge
électrique dans la prise de 110-120 volts du
chauffe-moteur. Raccorder ensuite la rallonge à
une prise de courant alternatif de 110-120 volts
uniquement. Utiliser le chauffe-moteur lorsque
l'autocar est stationné par temps froid pendant
une
période
prolongée
appropriée de courant est disponible.
ATTENTION
Utiliser seulement une source de courant
alternatif de 110-120 volts. La rallonge doit
être munie d'une mise à la terre (fiche à
trois broches)
et
nominale
minimale
Débrancher la rallonge avant de démarrer.
Avant
de conduire, s'assurer que la
rallonge est débranchée et que la porte
d'accès au côté droit du moteur est fermée.
PRISE DE 110-120 VOLTS
RÉCHAUFFEMENT DU MOTEUR
Après le démarrage et dans le but d'assurer une
lubrification adéquate du turbocompresseur,
maintenir le frein de stationnement appliqué et
laisser tourner le moteur au ralenti pendant deux
minutes. Augmenter ensuite le régime au ralenti
accéléré à l'aide de l'interrupteur de ralenti
accéléré (FAST IDLE) situé sur le tableau de
bord.
Laisser tourner le moteur au ralenti
accéléré pendant environ cinq (5) minutes pour
permettre son réchauffement.
instruments et les témoins lumineux afin de
détecter toute anomalie du moteur.
échéant, arrêter immédiatement le moteur et
corriger la cause de l'anomalie.
pour
faciliter
le
volts
(courant
et
qu'une
source
avoir une capacité
de
15
ampères.
06390
Surveiller les
Le cas
AVERTISSEMENT
Ne pas laisser tourner le moteur dans un
endroit fermé et non ventilé. Les gaz
d'échappement du moteur sont dangereux
et leur inhalation peut causer la mort. Si le
véhicule est stationné dans un garage,
ouvrir les portes de garage ou sortir
l'autocar à l'extérieur pour réchauffer le
moteur.
REMARQUE
Le moteur atteindra sa température normale
de fonctionnement peu de temps après la
mise en marche de l'autocar. Éviter de faire
tourner le moteur à plein régime avant que la
température du liquide de refroidissement
n'atteigne 60 °C (140 °F).
RÉCHAUFFEMENT
TRANSMISSION WORLD (WT)
Lorsque la température de la transmission
descend en dessous de -29 °C (-20 °F), le
témoin
«CHECK
transmission) s'illumine après le démarrage du
moteur. Dans ce cas, la transmission est
verrouillée au point mort jusqu'à ce que la
température de la transmission s'élève à plus de
-29 °C (-20 °F) et que le témoin «CHECK
TRANS»
s'éteigne.
température normale de fonctionnement, la
transmission
ne
rapport et à celui de marche arrière.
TRANSMISSION
MISE EN MARCHE DU VÉHICULE À
BASSE TEMPÉRATURE
L'huile de la boîte de vitesses est choisie
conformément à la liste des lubrifiants TE-ML 02
de ZF. La boîte de vitesses peut être utilisée
jusqu'à une température extérieure de –30 °C.
Veuillez tenir compte des points suivants:
En cas de températures extérieures entre
–20 °C et –30 °C, une phase de réchauffement
est nécessaire pour la boîte de vitesses après le
démarrage du moteur. Le véhicule étant arrêté,
le moteur doit tourner 10 minutes au moins
jusqu'à ce que l'huile de la boîte de vitesses soit
suffisamment chaude.
A des températures extérieures en dessous
de –30 °C, réchauffer la boîte de vitesses à l'air
chaud afin d'obtenir une température supérieure
à –30 °C avant de démarrer le moteur. Le
véhicule étant arrêté, le moteur doit tourner 10
minutes au moins jusqu'à ce que l'huile de la
boîte de vitesses soit suffisamment chaude.
92
DE
TRANS»
(vérifier
Avant
d'atteindre
fonctionne
qu'au
premier
ZF-ASTRONIC
LA
la
sa
-
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