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SOINS ET ENTRETIEN
dilué à 50 % dans de l'eau. Se référer au «Manuel
de maintenance» pour plus d'information.
AVERTISSEMENT
Le liquide de refroidissement chaud est sous
pression. Laisser refroidir le moteur avant
d'ajouter du liquide.
Roulements de roues
En faisant le plein de carburant, toucher les
couvercles des roulements de roues afin de
détecter une surchauffe éventuelle (particulière-
ment lorsque les freins viennent d'être révisés).
Réservoir de lave-glaces
Voir à ce que le réservoir de lave-glaces soit plein.
Par temps froid, utiliser du lave-glaces antigel afin
d'éviter que le liquide ne se congèle.
Huile à moteur
Vérifier le niveau d'huile lors des arrêts pour faire le
plein. Il est normal pour un moteur diesel de brûler
un peu d'huile. Si le niveau est bas, consulter la
rubrique «Vérification des niveaux d'huile» dans ce
chapitre.
AVERTISSEMENT
Vérifier le niveau d'huile du moteur lorsque le
frein de stationnement est appliqué et que
l'autocar est stationné sur un terrain de
pente nulle.
Réservoir de fluide de la direction assistée
Vérifier le niveau de fluide de la direction.
Consulter la rubrique «Vérification des niveaux
d'huile» dans ce chapitre.
Courroies
Vérifier l'état des courroies. Repérer, ajuster ou
changer au besoin celles qui sont desserrées ou
brisées.
Réglage de la tension des courroies
Vérifier la tension des courroies à l'aide d'un
manomètre. Consulter la rubrique «Réglage de la
tension des courroies» de la section «Autres
vérifications» dans ce chapitre.
Extincteurs
S'assurer que les extincteurs sont en bon état et
prêt
à
être
utilisés.
«Extincteurs» de la section «Autres vérifications»
dans ce chapitre.
Consulter
la
rubrique
Sorties de secours
S'assurer que les sorties de secours fonctionnent
correctement
Section du conducteur
Ajuster le siège et les rétroviseurs du conducteur.
MOTEUR EN MARCHE :
Fuites
Faire le tour de l'autocar, écouter et observer afin
de déceler toute fuite d'air ou de liquide.
Turbocompresseur
Rechercher toute fuite d'huile ou tout bruit
inhabituel provenant du turbocompresseur.
Transmission automatique Allison
Vérifier le niveau d'huile de la transmission
automatique
Allison.
«Niveau d'huile de la transmission automatique»
dans la section «Vérification des niveaux d'huile».
Instruments de mesure et avertisseurs
Effectuer un essai du panneau des témoins
lumineux (Voir la section «Commandes et
instruments). S'assurer que les cadrans indiquent
des
conditions
avertisseurs et les témoins devraient être éteints.
Niveau de carburant
S'assurer que le niveau de carburant est suffisant.
Freins de service
Lorsque le moteur est arrêté et qu'aucune
pression n'est exercée sur la pédale de frein, les
pertes de pression ne devraient pas excéder un
taux de 21 kPa/min (3 lb/po
Appuyer complètement sur la pédale de frein.
Cette fois, les pertes de pression ne devraient pas
excéder un taux de 48 kPa/min (7 lb/po
Essai des freins
Relâcher le frein de stationnement. Appuyer à
répétition sur la pédale de frein jusqu'à ce que la
pression d'air descende à 448 kPa (65 lb/po
S'assurer que l'avertisseur sonore fonctionne et
que les freins d'urgence sont appliqués (la
soupape de commande se soulève). Attendre que
la pression atteigne 655 kPa (95 lb/po
relâcher le frein de stationnement.
116
Consulter
la
rubrique
normales
d'opération.
2
/min).
2
/min).
2
) avant de
Les
2
).
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