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AUTRES CARACTÉRISTIQUES
2. Relâcher l'accélérateur légèrement afin de
réduire le couple appliqué aux engrenages
du différentiel pour permettre le verrouillage.
3. Lorsque le verrouillage est complété, le
véhicule a un comportement "sous-vireur" en
virage. Soyez plus prudent lors de la
conduite lorsque les conditions de la route
sont mauvaises.
DÉVERROUILLAGE
Lorsque les
conditions
meilleures et que le véhicule est stable,
déverrouiller le différentiel en effectuant les
étapes qui suivent:
1. Désactiver l'interrupteur DIFF LOCK lorsque
le véhicule est arrêté ou en mouvement à
basse
vitesse.
lorsqu'une ou plusieurs roues glissent,
patinent ou sont en perte de traction. Ceci
pourrait endommager le différentiel.
2. Relâcher l'accélérateur légèrement afin de
réduire le couple appliqué aux engrenages
du
différentiel
déverrouillage.
SYSTÈME D'ABAISSEMENT DE LA
SUSPENSION AVANT SEULEMENT
(
)
Front Kneeling
Ce système permet d'abaisser l'avant de
l'autocar de manière à ce que les passagers
puissent monter ou descendre sans difficulté.
Le fonctionnement de ce système est très
rapide. Seulement 5 secondes sont nécessaires
pour abaisser l'avant de l'autocar et 9 secondes
pour le relever.
REMARQUE
L'autocar
est
équipé
d'interverrouillage qui applique automatique-
ment le frein de stationnement lorsque le
système d'abaissement est actionné.
Pour procéder à l'abaissement de l'avant de
l'autocar :
Arrêter l'autocar ;
Placer la transmission au point mort ;
Basculer vers l'arrière l'interrupteur du
système d'abaissement situé sur le tableau
de bord. (Voir le chapitre : Commandes et
instruments au paragraphe : Interrupteurs de
commande).
de la route sont
Ne
pas
déverrouiller
pour
permettre
d'un
système
Le
frein
automatiquement et un témoin clignote sur le
tableau
de
l'abaissement de la suspension avant de
l'autocar.
Pour relever l'avant de l'autocar à sa hauteur
normale :
Basculer l'interrupteur vers l'avant (l'avant se
relève rapidement) ;
Relâcher le frein de stationnement ;
Sélectionner
sélecteur de vitesse.
Éviter de stationner l'autocar trop près d'un
trottoir
ou
pourraient endommager le véhicule lors de
l'abaissement
suffisamment d'espace à côté de l'autocar
pour permettre l'ouverture de la porte
d'entrée et l'abaissement de l'autocar.
le
Le système d'abaissement ne fonctionne pas
lorsque la vitesse de l'autocar est supérieure à
8 km/h (5 mi/h), ainsi le conducteur ne peut
actionner le système par mégarde à plus
haute vitesse.
Le système d'abaissement ne fonctionne pas
lorsque la porte d'entrée de l'autocar est
ouverte.
SYSTÈME
TOUTE LA SUSPENSION (
L'autocar peut être équipé d'un système de
relèvement de la suspension avant ou de toute
la suspension.
Le système de relèvement de la suspension
avant «FRONT HIGH BUOY» a les mêmes
fonctions
que
«FRONT KNEELING». Il permet d'élever l'avant
de l'autocar de manière à ce que les passagers
puissent monter ou descendre sans difficulté.
Le système de relèvement est combiné avec le
système d'abaissement pour augmenter la
flexibilité du système. Consulter la section :
Interrupteurs
Commandes et instruments.
Le
système
suspension de l'autocar, «FULL HIGH BUOY»,
74
de
stationnement
bord
central
pour
le
rapport
désiré
ATTENTION
d'autres
obstacles
de
celui-ci.
REMARQUE
REMARQUE
DE
RELÈVEMENT
High Buoy
le
système
d'abaissement
de
commande
du
de
relèvement
de
s'applique
indiquer
sur
le
qui
Laisser
DE
)
chapitre :
toute
la
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