Vérifications Extérieures - Perkins 1104D Utilisation Et Entretien

SFBU8325-01
Illustration 44
Exemple type
(1) Indicateur de tension de courroie
Placer l'instrument (1) au centre de la partie libre
la plus longue et contrôler la tension. La tension
correcte d'ne courroie neuve est de 535 N (120 lb)
Si la tension de la courroie est inférieure à 250 N
(56 lb), régler la courroie à 535 N (120 lb).
Si l'on monte des courroies jumelées, contrôler la
tension des deux courroies et régler la tension de
la courroie la plus serrée.
Réglage
Illustration 45
1. Desserrer la vis d'articulation de l'alternateur (2)
et la vis (3).
2. Déplacer l'alternateur pour augmenter ou diminuer
la tension de la courroie. Serrer la vis d'articulation
de l'alternateur et la vis de liaison à 22 N·m
(16 lb ft)(1).
Remplacement
Se reporter au cahier Démontage et montage pour
obtenir davantage de renseignements.
Vérifications extérieures
Rechercher les fuites et les
connexions desserrées sur le
moteur
Une vérification extérieure complète ne prend que
quelques minutes. Prendre le temps d'effectuer ces
contrôles peut éviter des réparations coûteuses et
des accidents.
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Pour garantir une durée de service maximum
du moteur, effectuer un contrôle complet du
compartiment moteur avant de mettre le moteur en
marche. Rechercher les fuites d'huile et de liquide de
refroidissement, les vis et connexions desserrées,
les courroies usées et les accumulations de saletés.
Réparer au besoin.
• Les protections doivent être à la bonne place.
Réparer les protections endommagées ou
remplacer celles qui sont manquantes.
•
Nettoyer tous les chapeaux et bouchons avant de
procéder à l'entretien du moteur pour réduire le
risque de contamination du circuit.
Quel que soit le type de fuite (liquide de refroidis-
sement, huile ou carburant) toujours nettoyer le li-
quide répandu. Si l'on constate une fuite, localiser
l'origine de la fuite et réparer. Si l'on soupçonne une
fuite, contrôler les niveaux de liquide plus fréquem-
ment qu'indiqué jusqu'à ce que la fuite ait été trouvée
et éliminée, ou que les soupçons s'avèrent non fon-
dés.
Les accumulations de graisse et/ou d'huile sur le mo-
teur peuvent provoquer un incendie. Retirer les accu-
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mulations de graisse et d'huile. Voir le présent Guide
d'utilisation et d'entretien, "Moteur - Nettoyage" pour
obtenir davantage de renseignements.
•
S'assurer que les flexibles du circuit de
refroidissement sont correctement serrés.
S'assurer qu'il n'y a pas de fuites. Contrôler l'état
de tous les tuyaux.
•
Rechercher les fuites de liquide de refroidissement
au niveau de la pompe à eau.
Entretien
Vérifications extérieures
REMARQUE
REMARQUE
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