Vérifications Extérieures; Rechercher Les Fuites Et Les Connexions Desserrées Sur Le Moteur - Perkins 400A Serie Utilisation Et Entretien

102
Chapitre Entretien
Vérifications extérieures
Pour connaître les options concernant la dépose, la
pose et le remplacement, consulter le
concessionnaire Perkins ou le distributeur Perkins.
Voir le cahier Démontage et montage,
"Turbocompresseur - Dépose et Turbocompresseur -
Pose" pour obtenir davantage de renseignements.
Contrôle
REMARQUE
Il ne faut pas retirer la volute de soufflante du turbo-
compresseur à des fins de nettoyage.
La tringlerie de commande de régulateur est reliée à
la volute de soufflante. Si la tringlerie de commande
de régulateur est déplacée, le moteur pourrait ne plus
être conforme à la législation antipollution.
1. Retirer le tuyau de la sortie d'échappement et le
tuyau d'admission d'air du turbocompresseur.
Vérifier visuellement s'il y a de l'huile dans les
tubulures. Nettoyer l'intérieur des tubulures pour
empêcher la saleté de pénétrer pendant le
réassemblage.
2. Vérifier s'il y a de l'huile. Si de l'huile fuit de l'arrière
de la soufflante, un joint d'étanchéité du
turbocompresseur est peut-être défaillant.
La présence d'huile peut résulter d'une utilisation
prolongée du moteur au régime de ralenti. La
présence d'huile peut aussi résulter d'une
réduction du volume d'air d'admission (filtres à air
colmatés) qui provoque un suintement du
turbocompresseur.
3. Rechercher des traces de corrosion sur l'alésage
de la sortie de turbine.
4. Fixer le tuyau d'admission d'air et le tuyau de
sortie d'échappement sur le carter de
turbocompresseur.
Vérifications extérieures
Rechercher les fuites et les
connexions desserrées sur le
moteur
Un tour d'inspection complet ne prend que quelques
minutes. Lorsque l'on prend le temps d'effectuer ces
contrôles, des réparations coûteuses et des
accidents peuvent être évités.
Pour une durée de service maximum du moteur, faire
une inspection complète du compartiment moteur
avant de faire démarrer le moteur. Rechercher les
fuites d'huile et de liquide de refroidissement, les vis
et connexions desserrées, les courroies usées et les
accumulations de saletés. Réparer au besoin.
• Les protections doivent être à la bonne place.
Réparer les protections endommagées ou
remplacer les protections manquantes.
• Nettoyer tous les chapeaux et bouchons avant de
procéder à l'entretien du moteur pour réduire le
risque de contamination du circuit.
Quel que soit le type de fuite (liquide de refroidisse-
ment, huile ou carburant) toujours nettoyer le liquide
répandu. Si l'on constate une fuite, localiser l'origine
de la fuite et réparer. Si l'on soupçonne une fuite,
contrôler les niveaux de liquide plus fréquemment
qu'indiqué jusqu'à ce que la fuite ait été trouvée et éli-
minée, ou que les soupçons s'avèrent non fondés.
Les accumulations de graisse et/ou d'huile sur le mo-
teur peuvent provoquer un incendie. Retirer les accu-
mulations de graisse et d'huile. Voir le présent Guide
d'utilisation et d'entretien, "Moteur - Nettoyage" pour
obtenir davantage de renseignements.
• S'assurer que les flexibles du circuit de
refroidissement sont correctement serrés.
Rechercher les fuites. Contrôler l'état de tous les
tuyaux.
• Rechercher les fuites de liquide de
refroidissement au niveau de la pompe à eau.
Nota: Le joint de la pompe à eau est lubrifié par le
liquide de refroidissement dans le circuit de
refroidissement. Il est normal que de petites fuites se
produisent lorsque le moteur se refroidit et que les
pièces se contractent.
i02227036
Des fuites excessives de liquide de refroidissement
pourraient indiquer le besoin de remplacer le joint de
pompe à eau. Pour la dépose et la pose de la pompe
à eau et/ou du joint, voir le cahier Démontage et
montage, "Pompe à eau - Dépose et pose" afin
d'obtenir davantage de renseignements ou consulter
le concessionnaire Perkins ou le distributeur Perkins.
• Rechercher des fuites du circuit de graissage au
niveau du joint de vilebrequin avant, du joint de
vilebrequin arrière, du carter, des filtres à huile et
du couvercle de culbuteur.
• Rechercher les fuites du circuit de carburant.
Rechercher des colliers de tuyaux de carburant et/
ou des attaches de tuyaux de carburant
desserrés.
SFBU8311-10
REMARQUE
REMARQUE