Perkins 1104D Utilisation Et Entretien page 70

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Entretien
Huile moteur et filtre - Vidange/remplacement
•
Si le moteur est équipé d'un robinet de vidange, le
tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre pour laisser l'huile s'écouler. Une fois la
vidange de l'huile terminée, fermer le robinet en le
tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.
•
Si le moteur n'est pas équipé d'un robinet de
vidange, retirer le bouchon de vidange d'huile (1)
pour permettre à l'huile de s'écouler. Si le moteur
est équipé d'un carter d'huile peu profond, déposer
les bouchons inférieurs de vidange d'huile des
deux côtés du carter.
Une fois la vidange de l'huile terminée, nettoyer et
remonter les bouchons de vidange d'huile. Au besoin,
remplacer le joint torique du bouchon de vidange.
À cause de leur forme, certains types de carters
d'huile ont des bouchons de vidange d'huile de
chaque côté. Dans ce cas, il faut effectuer la vidange
d'huile moteur au niveau des deux bouchons.
Remplacement du filtre à huile à
visser
REMARQUE
Les filtres à huile Perkins sont fabriqués selon les spé-
cifications Perkins. L'emploi d'un filtre à huile non re-
commandé par Perkins peut entraîner de graves dé-
gâts aux coussinets, au vilebrequin, etc., dus à la
pénétration de grosses particules en provenance de
l'huile non filtrée dans le circuit de graissage du mo-
teur. Utiliser uniquement des filtres à huile recomman-
dés par Perkins.
1. Retirer le filtre à huile à l'aide d'un outil approprié.
Nota: Les actions suivantes peuvent être réalisées
dans le cadre du programme d'entretien préventif.
2. Ouvrir le filtre à huile à l'aide d'un outil approprié.
Écarter les plis et rechercher la présence
d'éventuelles particules métalliques dans le
filtre à huile. Une quantité excessive de débris
métalliques dans le filtre à huile peut indiquer une
usure prématurée ou une panne imminente.
Utiliser un aimant pour différencier les métaux
ferreux des métaux non-ferreux détectés dans
l'élément de filtre à huile. La présence de métaux
ferreux peut indiquer une usure au niveau des
pièces en acier ou en fonte du moteur.
La présence de métaux non ferreux peut indiquer
une usure au niveau des pièces en aluminium,
en cuivre et en bronze du moteur. Les pièces qui
peuvent être affectées comprennent les suivantes:
paliers de vilebrequin, paliers de bielle, paliers de
turbocompresseur et culasses.
En raison de l'usure et des frottements normaux, il
n'est pas rare de trouver de petites quantités de
débris dans le filtre à huile.
Illustration 32
(2) Tête de filtre
(3) Joint torique d'étanchéité
3. Nettoyer la surface jointive de la tête de filtre à
huile (2). Vérifier que le raccord union (4) de la
tête de filtre à huile est bien fixé.
4. Appliquer de l'huile moteur propre sur le joint
torique (3) du filtre à huile.
REMARQUE
Ne pas remplir les filtres d'huile avant de les monter.
Cette huile ne serait pas filtrée et pourrait être conta-
minée. L'huile contaminée accélère l'usure des pièces
du moteur.
5. Monter le filtre à huile. Serrer le filtre à huile à la
main conformément aux instructions figurant sur
le filtre. Ne pas serrer exagérément le filtre à huile.
Nota: Certains filtres à huile peuvent être montés à
la verticale. Se référer à l'illustration 33. Commencer
à l'étape (1) pour déposer le filtre à huile et monter
le filtre à huile.
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