Alternateur - Contrôle; Toutes Les 3000 Heures-Service Courroie D'alternateur - Contrôle/Réglage/ Remplacement - Perkins 1104D Utilisation Et Entretien

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L'emploi d'air comprimé n'est pas sans danger.
Il y a risque de blessures si l'on ne prend pas
les précautions appropriées. Lors de l'emploi d'air
comprimé, porter un masque serre-tête et des vê-
tements de protection.
Pour les nettoyages, la pression maximum de l'air
ne doit pas dépasser 205 kPa (30 psi).
Après le nettoyage, faire démarrer le moteur
et accélérer jusqu'au régime maxi à vide. Cela
contribuera à retirer les débris et à faire sécher le
faisceau. Arrêter le moteur. Utiliser une ampoule
située derrière le faisceau pour contrôler la propreté
de ce dernier. Répéter le nettoyage au besoin.
Vérifier si les ailettes sont endommagées. On peut
ouvrir les ailettes pliées à l'aide d'un "peigne".
Nota: Si l'on remplace ou répare des pièces du
circuit du refroidisseur d'admission, il est fortement
recommandé d'effectuer un essai de fuite.
Contrôler l'état des éléments suivants: soudures,
supports de montage, canalisations d'air, connexions,
colliers et joints. Réparer au besoin.
Alternateur - Contrôle
Perkins recommande un contrôle périodique de
l'alternateur. Rechercher les connexions desserrées
et s'assurer que la charge de la batterie est correcte.
Examiner l'ampèremètre (selon équipement) pendant
le fonctionnement du moteur pour assurer le bon
rendement de la batterie et/ou du circuit électrique.
Procéder aux réparations nécessaires.
Contrôler le bon fonctionnement de l'alternateur
et du chargeur de batterie. Si les batteries sont
correctement chargées, l'ampèremètre doit marquer
près de zéro. Toutes les batteries doivent être
conservées chargées. Les batteries doivent être
conservées au chaud car la température a une
incidence sur la puissance de démarrage. Si la
batterie est trop froide, elle ne permettra pas de
lancer le moteur. Lorsque le moteur n'est pas utilisé
pendant de longues périodes ou qu'il n'est utilisé que
pour de brefs laps de temps, les batteries pourraient
ne pas se charger complètement. Une batterie
faiblement chargée gèlera plus facilement qu'une
batterie complètement chargée.
Courroie d'alternateur
- Contrôle/réglage/
remplacement
(Courroie poly-trapézoïdale)
Contrôle
Pour des performances optimales du moteur,
vérifier que la courroie (1) n'est ni usée ni
fissurée. Remplacer la courroie si elle est usée ou
endommagée.
• Si la courroie (1) a plus de quatre fissures par
25,4000 mm (1 in) la remplacer.
•
Rechercher les traces de fissure, les parties
fendues, la présence de lustrage, de graisse et de
parties sectionnées dans la courroie.
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Illustration 19
Exemple type
Réglage
Ce type de courroie a un tendeur de courroie
automatique.
Remplacement
Se référer au cahier Démontage et montage,
"Courroie d'alternateur - Dépose et pose".
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Entretien
Alternateur - Contrôle
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