Vérifications Extérieures; Rechercher Les Fuites Et Les Connexions Desserrées Sur Le Moteur - Perkins 1106C-70TA Utilisation Et Entretien

SFBU8731-02
5. Fixer le tuyau d'admission d'air et le tuyau de
sortie d'échappement au carter du
turbocompresseur. S'assurer que tous les colliers
sont correctement posés et serrés.
Vérifications extérieures
Rechercher les fuites et les
connexions desserrées sur le
moteur
Une vérification extérieure complète ne prend que
quelques minutes. Prendre le temps d'effectuer ces
contrôles peut éviter des réparations coûteuses et
des accidents.
Pour garantir une durée de service maximum du
moteur, effectuer un contrôle complet du
compartiment moteur avant de mettre le moteur en
marche. Rechercher les fuites d'huile et de liquide de
refroidissement, les vis et connexions desserrées,
les courroies usées et les accumulations de saletés.
Réparer au besoin.
• Les protections doivent être à la bonne place.
Réparer les protections endommagées ou
remplacer celles qui sont manquantes.
• Nettoyer tous les chapeaux et bouchons avant de
procéder à l'entretien du moteur pour réduire le
risque de contamination du circuit.
REMARQUE
Quel que soit le type de fuite (liquide de refroidisse-
ment, huile ou carburant) toujours nettoyer le liquide
répandu. Si l'on constate une fuite, localiser l'origine
de la fuite et réparer. Si l'on soupçonne une fuite,
contrôler les niveaux de liquide plus fréquemment
qu'indiqué jusqu'à ce que la fuite ait été trouvée et éli-
minée, ou que les soupçons s'avèrent non fondés.
REMARQUE
Les accumulations de graisse et/ou d'huile sur le mo-
teur peuvent provoquer un incendie. Retirer les accu-
mulations de graisse et d'huile. Voir le présent Guide
d'utilisation et d'entretien, "Moteur - Nettoyage" pour
obtenir davantage de renseignements.
• S'assurer que les flexibles du circuit de
refroidissement sont correctement serrés.
S'assurer qu'il n'y a pas de fuites. Contrôler l'état
de tous les tuyaux.
• Rechercher les fuites de liquide de
refroidissement au niveau de la pompe à eau.
Nota: Le joint de la pompe à eau est lubrifié par le
liquide de refroidissement dans le circuit de
refroidissement. Il est normal que de petites fuites se
produisent lorsque le moteur refroidit et que les
pièces se contractent.
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Des fuites excessives de liquide de refroidissement
pourraient indiquer le besoin de remplacer le joint de
pompe à eau. Pour la dépose et la pose de la pompe
à eau et/ou du joint, voir le cahier Démontage et
montage, "Water Pump - Remove and Install" afin
d'obtenir davantage de renseignements ou consulter
le concessionnaire Perkins ou le distributeur Perkins.
• Rechercher des fuites du circuit de graissage au
niveau du joint de vilebrequin avant, du joint de
vilebrequin arrière, du carter, des filtres à huile et
du couvercle de culbuteur.
• Rechercher les fuites du circuit de carburant.
Rechercher des colliers de tuyaux de carburant et/
ou des attaches de tuyaux de carburant
desserrés.
• Rechercher des fissures et des colliers desserrés
au niveau de la tuyauterie et des coudes du circuit
d'admission d'air. S'assurer que les flexibles et les
tubes ne touchent pas d'autres flexibles, tuyaux,
faisceaux de câblage, etc.
• Rechercher des fissures, des ruptures ou d'autres
dégâts au niveau des courroies d'alternateur et
des courroies d'entraînement auxiliaire.
Les courroies des poulies à gorges multiples doivent
être remplacées par jeu. Si l'on ne remplace qu'une
seule courroie, cette courroie supportera une plus
grande charge que les courroies qui n'ont pas été
remplacées. Les anciennes courroies sont étirées.
La charge supplémentaire sur la courroie neuve
entraînera la rupture de cette courroie.
• Vidanger quotidiennement l'eau et les dépôts du
réservoir de carburant pour s'assurer que seul du
carburant propre pénètre dans le circuit de
carburant.
• Rechercher les connexions desserrées et les fils
usés ou effilochés au niveau du câblage et des
faisceaux de câblage.
• S'assurer que la tresse de masse est solidement
branchée et en bon état.
• Débrancher tout chargeur d'accumulateur non
protégé contre les ponctions de courant du
démarreur. Contrôler l'état des batteries et le
niveau d'électrolyte, sauf si le moteur est équipé
d'une batterie sans entretien.
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Chapitre Entretien
Vérifications extérieures