Sew Eurodrive MOVISAFE UCS B Serie Notice D'exploitation page 55

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5.3.3 Exemple d'installation
L'illustration suivante montre la reprise des tresses de blindage dans la pratique.
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– Utiliser exclusivement des câbles blindés. Le câble de transmission des si-
gnaux doit être conforme à la norme EIA485 (anciennement RS485).
– Veiller à la mise en place correcte du blindage des capteurs de position et de
vitesse côté capteurs. Raccorder également le blindage sur le raccordement
blindage du variateur et sur une grande surface du raccordement PE de
l'UCS..B (p. ex. plaque de montage ou raccordement blindage du boîtier de sé-
paration des signaux codeur). La pose du blindage uniquement dans le
connecteur Sub-D 9 pôles n'est pas suffisante.
– Pour la séparation des signaux des capteurs de position et de vitesse, utiliser
les câbles préconfectionnés de SEW ou les boîtiers de séparation pour signal
codeur DAE70B / 71B (voir chapitre "Câbles optionnels pour le raccordement
des codeurs").
Respecter les points suivants lors du raccordement à un système de bus de ter-
rain :
– Utiliser exclusivement des câbles blindés.
– Utiliser exclusivement des connecteurs avec boîtiers métalliques ou métallisés.
– Pour mettre le blindage du connecteur à la terre, utiliser un contact de grande
surface.
– Mettre le blindage du câble de bus à la terre aux deux extrémités.
– Éviter les prolongations de câbles de bus de terrain par connecteurs.
Reprise de blindage du câble codeur sur la tôle de blindage des composants
de commande
Décharge mécanique de contraintes
Reprise de blindage de la liaison moteur sur la tôle de blindage des compo-
sants de puissance
Notice d'exploitation – Modules contrôleur de sécurité multiaxes MOVISAFE
Installation électrique
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Installation
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UCS..B