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Dispositifs électriques de sécurité
Il est absolument indispensable que les différents circuits de
distribution de courant de bord soient installés et protégés
professionnellement.
Un fusible d'entrée propre au générateur devrait être prévu en
plus. Ce fusible devrait être calculé de sorte que le courant
nominal du générateur ne soit pas surpassé de plus de 15%
sur les phases individuelles.
Pour le Panda 4500 en version 230V-50Hz, le maximum est de
20A, côté monophasé et de 10A, côté triphasé. Pour le Panda
4500 de120V-60Hz, le maximum est de 40A, côté monophasé.
Les fusibles doivent être à action retardée.
Pour les moteurs électriques, un disjoncteur-protecteur doit
être installé.
4.3
Raccordement du système de refroidissement
Le groupe électrogène ne devrait pas être branché sur le
système de refroidissement d'autres moteurs mais alimenté
par une conduite séparée.
Le respect des prescriptions d'installation suivantes est
impératif.
Conduite d'aspiration à destination de la pompe d'eau
Pour réduire au maximum la résistance dans la conduite
d'aspiration, la conduite d'amenée d'eau de mer et tous les
éléments tels que passe-coque, vanne et filtre d'eau de mer
etc. doivent avoir un diamètre intérieur d'au moins 13mm (1/2").
La conduite d'aspiration doit être aussi courte que possible. Le
passe-coque (prise d'eau de mer) est à prévoir, adéquatement,
à proximité du groupe électrogène. Après la mise en route,
mesurez (à l'échappement, par exemple) le débit d'eau de
refroidissement qui doit être de 12 à 14l/min).
Mesures à prendre pour éviter la corrosion galvanique
Suivez à la lettre les "Instructions d'entretien pour groupes
électrogènes Marine (protection contre la corrosion)".
4.3.1 Montage de la prise d'eau
Sur les yachts, il est courant d'utiliser un passe-coque avec
"crépine". Pour amplifier l'arrivée d'eau, on est souvent tenté de
monter cette crépine contre le sens de marche.
Avec un Panda à bord, n'orientez jamais cette crépine dans
le sens de marche, le groupe électrogène étant alors noyé
sous l'effet de la contre-pression qui se produirait
obligatoirement, dans ce cas.
PANDA 4500 FC/SC 230V/50Hz 120V/60Hz
Manuel de service/Operation manual
Made by ICEMASTER GmbH - Germany
Electrical Fuses
It is absolutely essential that each and every closed circuit in the
on-board electrical system is properly installed by a qualified
electrician.
An input fuse (from the generator to the system) should be
installed to protect the installed electrical system. The fuse
should be sized such that the rated generator current for each
of the individual phases is not exceeded by more than 15%.
For the 230V-50Hz model, the maximum single phase current
is 20A, and for the 3-phase connections, the maximum is 10A.
For the 120V-60Hz model, the maximum single phase current
draw is 40A. The fuses must be of the sluggish type.
For electrical motors connected to the system, a motor protec-
tion switch must be installed.
4.3
Genset Cooling System Installation
The genset should have its own sea water (coolant water) inlet
and should not be connected to any other engine systems.
Ensure that the installation complies to the following installa-
tion instructions:
Suction Intake to Water pump
In order to keep the suction resistance in the line at a minimum,
the sea water intake system (i.e. sea cock, thru-hull fitting, inlet
filter, etc.) must have an inner diameter of at least 1/2" (13mm).
The intake suction line should be kept as short as possible.
Install the sea water inlet in close proximity to the genset. After
running the generator for the first time, check the coolant flow
rate using a stopwatch and by holding a pail of a known volume
under the wet-exhaust outlet. The flow rate should be: 12 to
14litres/min.
Installation to avoid bimetallic corrosion
To avoid bimetallic corrosion it is necassary to read the section
"Servicing directions for marine units (corrosion protection)".
4.3.1 Installation of the Thru-Hull Fitting in Yachts
It is good practice for yachts to use a hull inlet fitting with an
integrated strainer. The thru-vessel fitting (sea water intake) is
often mounted against the sailing direction to induce more
water intake for cooling.
For Panda generators, the thru-vessel inlet should NOT point
in the sailing direction! When sailing at higher speeds more
water will be forced into the inlet than what the pump can
handle and your generator will overflood!
...\Handbuch\Franz\Marine\Panda4500\P4fcsc11
10´01
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