Fischer Panda Panda 4500 Marine Mode D'emploi page 46

LE MOTEUR ÉLECTRIQUE 120/240V NE DEMARRE PAS
Cause:
Quand un moteur électrique de 120 ou 240V ne peut pas être démarré
par la génératrice, ceci est généralement dû au fait qu'il exige un
courant de démarrage trop élevé.
Contre-mesure:
Vérifiez d'abord le courant de démarrage exigé par ce moteur
(commutez, si possible, sur 380V).
Recourez, le cas échéant, à des condensateurs plus puissants ou
à des "circuits de démarrage en douceur".
Consultez votre représentant Panda ou adressez-vous directement
à ICEMASTER GmbH (Allemagne).
LE MOTEUR NE TOURNE PAS LORS DU DÉMARRAGE
Cause:
Le commutateur principal de la batterie est sur "ARRET"
Contre-mesure:
Vérifiez sa position et corrigez-la, le cas échéant.
Cause:
La tension de la batterie est insuffisante.
Contre-mesure:
Vérifiez si le câble est bien branché et n'est pas corrodé.
Cause:
Perturbation au niveau du courant de démarrage.
Contre-mesure:
Lors d'un démarrage normal, avec batterie bien chargée, la tension
tombe au maximum à 11V sinon la connexion est interrompue. Si la
batterie est presque déchargée, la tension continue de baisser
LE MOTEUR "CRACHE" MAIS NE DÉMARRE PAS
Cause:
L'électro-aimant de levage n'ouvre pas.
Contre-mesure:
Contrôlez les fiches, branchements de câbles et connexions
électriques (cf. diagramme DC: relais K2, fusibles F1-25A).
Cause:
La pompe de carburant ne fonctionne pas.
Contre-mesure:
Contrôlez le filtre et la pompe de carburant, nettoyez ou remplacez-
les, le cas échéant.
Cause:
Air dans le système d'injection.
Contre-mesure:
Purgez jusqu'à ce que le carburant sorte sans bulles d'air.
(cf. chapitre "Purge du système de carburant").
Cause:
Filtre obstrué ou encrassé.
Contre-mesure:
Nettoyez le filtre ou remplacez-le, si nécessaire.
Page 46 PANDA 4500 FC/SC 230V/50Hz 120V/60Hz Manuel der service/Operation manual
Made by ICEMASTER GmbH - Germany
GENERATOR NOT ABLE TO START ELECTRIC MOTOR
Cause:
If the generator is unable supply enough power to start an electric motor
(120 or 240V), it is usually because the motor draws too much current
during starting process. Check the motor's current draw required for
starting. This should not exceed 70% of the rated generator output
current.
Solution:
This could be remedied by providing stronger capacitors or installing an
optional "Easy Start Switching Set".
Inquire at your nearest Panda dealer or directly at the manufacturer,
ICEMASTER GmbH Germany.
DIESEL MOTOR FAILS TO START
Cause:
Starter battery switched "OFF".
Solution:
Check position of switch and switch "ON".
Cause:
Starter battery voltage insufficient (battery too weak).
Solution:
Check battery voltage. Inspect battery terminals and cables for a good
electrical connection (Inspect against corrosion, tattered wires, etc.).
Cause:
Starting current disturbed.
Solution:
During the normal starting process, the battery voltage drops to 11V
(with a fully charged battery). If the voltage does not drop during
starting, the electrical connection is faulty. If the battery voltage drops
lower than 11V, then the battery has been deeply discharged.
STARTER IS TURNING MOTOR, BUT FAILS TO START
Cause:
Fuel inlet solenoid valve not opening.
Solution:
Check wire connections and circuitry to solenoid valve. (ref. DC wiring
diagram: Relay K2, Fuse F1-25A)
Cause:
Fuel pump not working.
Solution:
Check fuel-filter and pump: clean if necessary.
Cause:
Too much air in fuel lines.
Solution:
Bleed air from fuel system (refer to section "Bleeding Air from Fuel
System").
Cause:
Fuel-filter blocked.
Solution:
Clean fuel filter, replace if necessary.
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