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Quand le moteur ne tourne pas immédiatement lors du
démarrage et que d'autres tentatives sont nécessaires
(par ex.: pour purger les conduites de carburant etc.), il est
indispensable que la vanne d'eau de mer reste fermée!
Pendant le démarrage, la pompe marche et l'eau circule. Tant
que le moteur n'est pas lancé, la pression des gaz
d'échappement ne suffit pas pour chasser l'eau. En cas de
démarrage prolongé, le système de refroidissement et
d'échappement risque de se remplir d'eau qui atteind
inévitablement la soupape d'échappement, conduisant ainsi
à la destruction du moteur. La vanne d'eau de mer ne doit donc
être ouverte qu'après que le moteur tourne!
AVIS: Lors de plusieurs tentatives de démarrage infruc-
tueuses, voir "Problèmes de démarrage", dans ce
manuel.
2.3.3 Contrôles après le démarrage
Débit d'eau de refroidissement
Après le démarrage, vérifiez si l'eau de refroidissement sort
audiblement du tuyau d'échappement. Dans la négative,
contrôlez la pompe d'eau de refroidissement.
Avec un peu d'expérience, vous reconnaissez immédiatement,
à l'écoute, si le débit d'eau est en ordre.
Songez que, surtout dans les ports, des objets flottants risquent
d'obstruer la prise d'eau.
Charge du moteur en service permanent
Veillez à ce que le moteur ne soit pas surchargé, surtout
lorsqu'il s'agit de groupes "Multi-Power". Dans ce cas, la
charge connectée peut être considérablement plus élevée que
la puissance du moteur ce qui, à la longue, endommage ce
dernier. En outre, les gaz brûlés sont plus souillés (pollution
de l'environnement).
La pleine puissance nominale de la génératrice est prévue
pour un service de courte durée, par exemple: lancement des
moteurs électriques ou certains démarrages spéciaux.
Pour assurer au moteur une plus grande longévité, la charge
permanente ne devrait pas dépasser 80% de la charge
nominale.
Par service permanent, on entend la marche ininterrompue du
groupe électrogène pendant de nombreuses heures. Le moteur
peut délivrer, sans risques, sa pleine puissance nominale
pendant 2 à 3 heures.
En raison de la conception globale du Panda, un fonctionnement
permanent en charge ne provoque pas d'échauffement du
moteur, même dans des conditions d'exploitation extrêmes. Il
ne faut cependant pas oublier qu'un tel fonctionnement est
défavorable au niveau des gaz d'échappement.
Page 22 PANDA 4500 FC/SC 230V/50Hz 120V/60Hz
Manuel der service/Operation manual
Made by ICEMASTER GmbH - Germany
Should there be any reason to turn the engine (over) or
start the engine i.e. to bleed the fuel system, the sea water
inlet cock must be closed!
During the starting process, the cooling water pump is driven
with the motor. The cooling water is discharged to the exhaust
outlet and, since the motor has not run, the exhaust pressure
is not high enough to expel the sea water which has been
brought to the exhaust outlet. To avoid filling the exhaust outlet
with water and causing further problems, close the inlet sea
water valve. Once the engine is running, be sure to open the inlet
valve!
NOTE: If problems are encountered in attempting to start,
refer to section "Starting Problems" in this manual.
2.3.3 In Operation Checks
Check Coolant Flow
Always check immediately after starting the generator if water
is leaving the exhaust outlet. If this is not the case, check that
the cooling water pump is working.
After having become acquainted with the generator you will be
able to recognise that the coolant is flowing through the system
by the noise of the water which is expelled overboard with the
exhaust. Be aware that especially in harbours the coolant water
inlet can easily be blocked by floating objects.
Overloading of Engine during longer Operation
Please ensure that the genset is not overloaded. Overloading
occurs when the electrical load (demand) induces a load
torque in the generator which is higher than what the diesel
drive motor can provide. Overloading causes the engine to run
rough, burn oil, create excessive exhaust (environmentally
unfriendly) and even to stall.
The generator should only be loaded at the peak rated power
for short periods only! A high peak current is required to start
many electrical devices, especially electric motors and com-
pressors (from a still stand state).
In order to prolong the genset´s life expectancy, the nominal
electrical demand on the system should not be more than 2/
3 of the rated genset peak load.
Keep PEAK LOADING demand in mind when switching on
electrical devices which are fed by the generator. Careful
"powering up" (gradual loading) of the electrical demand on the
generator will help prolong the life of your genset! The genset
can be run for several hours at partial load, however it is not
advised that it is run for more than 2-3 hours at full load.
The Panda is designed so as not to overheat even under
extreme conditions. Note: The exhaust gas will become sooty
during peak-load operation.
...\Handbuch\Franz\Marine\Panda04\P4fcsc01
10´01
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