Table des Matières
Publicité
2. Le capteur de roue avant n'est pas correctement en place.
• S'assurer que le capteur de roue avant soit installé correctement dans son logement.
Se reporter à "ENTRETIEN DU CAPTEUR ET DU CAPTEUR ROTATIF DE ROUE AVANT" à la
page 4-16 et "REPOSE DE LA ROUE AVANT (DISQUES DE FREINS AVANT)" à la page 4-18.
• Contrôler s'il y a du jeu entre le logement et la roue.
Se reporter à "ENTRETIEN DU CAPTEUR ET DU CAPTEUR ROTATIF DE ROUE AVANT" à la
page 4-16 et "REPOSE DE LA ROUE AVANT (DISQUES DE FREINS AVANT)" à la page 4-18.
3. Circuit du capteur de roue avant court-circuité.
• Circuit ou fil du capteur de roue avant court-circuité.
Se reporter à "ENTRETIEN DU CAPTEUR ET DU CAPTEUR ROTATIF DE ROUE AVANT" à la
page 4-16 et "REPOSE DE LA ROUE AVANT (DISQUES DE FREINS AVANT)" à la page 4-18.
• Faisceau de fils d'ABS et faisceau de fils court-circuités.
Se reporter à "SCHÉMA DU CIRCUIT (1/2)" à la page 8-117 et "SCHÉMA DU CIRCUIT (2/2)" à la
page 8-119.
Code d'anomalie 41 (La roue avant continue à se bloquer bien que le boîtier de commande élec-
tronique d'ABS transmette constamment l'ordre de réduire la pression hydraulique (la tension
de la batterie étant normale).)
1. Rotation de roue
• S'assurer que le disque de frein ne frotte pas sur la roue avant et s'assurer qu'elle tourne sans à-
coups.
• Contrôler que l'axe de roue avant et que les disques de frein ne soient pas déformés, et que les rou-
lements ne sont pas desserrés.
2. Maître-cylindre et étrier de frein
• S'assurer que la pression du liquide de frein soit correctement transmise aux étriers de frein lorsque
le levier de frein est actionné et que la pression décroisse lorsque le levier est relâché.
3. Liquide de frein
• Contrôler visuellement l'état du liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre et le réservoir de
frein et s'assurer de l'absence d'eau, de corps étrangers, de solidification et de crasses.
• Contrôler s'il y a présence d'air dans le circuit de freinage.
4. Circuit de freinage
• Contrôler le circuit de freinage et s'assurer du bon état et de l'absence de coudures.
FW3P61005
AVERTISSEMENT
Utiliser exclusivement des pièces d'origine Yamaha. D'autres tuyaux, durites et vis de raccord
risquent de provoquer un mauvais fonctionnement du circuit.
• S'assurer que les branchements du circuit des durites de frein du maître-cylindre au modulateur de
pression et du modulateur de pression aux étriers de frein avant et au limiteur de freinage soient
bons.
FW3P61006
AVERTISSEMENT
Les freins avant ne fonctionneront pas correctement si les branchements sont incorrects.
• Arrivée de durite de frein "1": du maître-cylindre de frein avant au modulateur de pression
SYSTÈME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)
1
8-146
3
2
Publicité
Chapitres
Table des Matières
