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2. Le témoin d'alerte du système ABS s'allume, puis s'éteint à la mise en marche du moteur → L'ABS
fonctionne normalement.
• Le témoin d'alerte du système ABS s'allume pendant 2 secondes, puis s'éteint à chaque fois que
la clé de contact est tournée sur "ON".
• Le témoin d'alerte du système ABS s'allume pendant l'actionnement du bouton du démarreur.
3. Le témoin d'alerte du système ABS clignote → L'ABS fonctionne normalement.
• Le contacteur de feu stop avant ou arrière est défectueux ou mal réglé.
• La roue arrière tourne rapidement.
• Conduite prolongée sur revêtements routiers extrêmement irréguliers.
Fonction d'autodétection de pannes et entretien
Le boîtier de commande électronique de l'ABS possède une fonction d'autodétection des pannes. Cet-
te fonction permet d'identifier rapidement un problème et simplifie donc le travail du mécanicien. Des
défaillances passagères peuvent également être vérifiées puisque l'ECU d'ABS conserve également
un historique des défaillances.
En cas de détection de défaillances:
Lorsque le témoin d'alerte du système ABS est allumé, il ne peut pas signaler les codes d'anomalie
mémorisés dans le boîtier de commande électronique de l'ABS. Brancher l'adaptateur au coupleur de
test ABS et brancher le multimètre à la borne du fil vert clair de l'adaptateur, et à la borne positive de
la batterie, puis déterminer les codes d'anomalie enregistrés en observant le mouvement de l'aiguille
du multimètre.
En cas de non détection de défaillances:
L'écran multifonction affiche tous les codes d'anomalie enregistrés dans le boîtier de commande élec-
tronique de l'ABS.
Il est également possible de rappeler les codes d'anomalie à l'aide d'un multimètre. Noter tous les co-
des d'anomalie lorsque plus de deux codes sont enregistrés dans la mémoire.
Effacement du ou des codes d'anomalie:
Une fois toutes les réparations effectuées, s'assurer que le véhicule fonctionne normalement, puis ef-
facer le ou les codes d'anomalie. (Se reporter à "[D-3] CONTRÔLE FINAL" à la page 8-153.) L'efface-
ment des codes d'anomalie permettra d'identifier plus rapidement la véritable cause d'une défaillance
ultérieure et donc d'y remédier.
Autodétection des pannes à l'aide du boîtier de commande électronique du système ABS
Le boîtier de commande électronique de l'ABS effectue un contrôle statique de tout le circuit de
l'ABS lorsque le contact est mis. Il recherche également les défaillances détectées lors de la con-
duite du véhicule. Il est possible de contrôler les données des défaillances enregistrées à l'aide
d'un multimètre ou de l'écran du compteur multifonction en activant le mode d'autodétection du
boîtier de commande électronique de l'ABS, car toutes les défaillances détectées y sont enregis-
trées.
Précautions particulières à prendre lors de la manipulation et l'entretien d'un véhicule équipé
du système ABS
FC3P61030
ATTENTION:
Il convient de ne pas soumettre les éléments de l'ABS a des chocs et à les manipuler avec soin,
car ils ont été réglés avec précision.
• Il n'est pas possible de réparer le boîtier de commande électronique d'ABS, le modulateur de pres-
sion, les capteurs de roue ou le relais du moteur ABS.
• L'historique des anomalies est mémorisé dans le boîtier de commande électronique de l'ABS. Effacer
les codes d'anomalie une fois les réparations nécessaires terminées. (En effet les défaillances pas-
sées s'affichent même après leur réparation à la prochaine vérification.)
SYSTÈME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)
8-128
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