Yamaha FJR1300A 2006 Manuel D'atelier page 497

N° de code 31
d'anomalie
N° de code de dia-
gnostic de pannes:
Ordre Élément/organes et causes proba-
bles
5 La pression du carburant est trop fai-
ble.
SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
Symptô- La hauteur de correction rétro-contrôlée du taux air-car-
me burant avoisine constamment la limite supérieure (taux
air-carburant pauvre).
01 Capteur de position de papillon des gaz
Contrôle ou entretien à effec-
tuer
• Comparer la pression du carbu-
rant au ralenti et à plein gaz.
• Plus ou moins identi-
que→Normal
• Trop basse → Se reporter au
tableau suivant.
• Contrôler le fonctionnement de
la pompe à carburant.
• Remplacer en cas de défaillan-
ce.
Se reporter à "CONTRÔLE DU
CORPS DE LA POMPE À
CARBURANT" à la page 7-2.
• Contrôler si la durite d'alimenta-
tion est pincée ou pliée.
• Réparer ou remplacer en cas
de défaillance.
• Contrôler le régulateur de pres-
sion.
• Remplacer en cas de défaillan-
ce.
Se reporter à "CONTRÔLE DE
LA PRESSION DU CARBU-
RANT" à la page 7-7.
• Remplacer le capteur de posi-
tion du papillon des gaz.
• Sélection du mode de diagnos-
tic des pannes. (Code n°01)
• Remplacer en cas de défaillan-
ce.
• Contrôler le circuit d'alimenta-
tion (déconnexion, etc.).
• Réparer ou remplacer en cas
de défaillance.
• Contrôler le circuit d'admission
(mauvaise étanchéité, etc.).
• Réparer ou remplacer en cas
de défaillance.
8-72
Méthode de ré-
tablissement