Table des Matières
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Conseils pratiques de réparation - système d'admission et d'échappement
12
Faites glisser avec précaution l'arbre et la roue dans
le carter de palier. Pressez modérément et tournez lé-
gèrement pour permettre au segment de se centrer et
pénétrer dans l'entrée conique du carter de palier.
AVERTISSEMENT ! Ne pas utiliser la force.
13
Serrez une clé à douille adéquate à 12 pans dans un
étau avec l'axe de douille à la verticale. Placez le car-
ter de palier dans la douille.
14
Montez le palier de butée (12) et le flasque de butée
(36). Posez le déflecteur d'huile (33) avec le bord
chanfreiné vers le bas. Montez un segment neuf (16)
sur la bague de retour d'huile (31) et posez cette der-
nière dans le carter de palier. Posez le joint torique
(32).
122
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
15
Placez l'insert dans le carter de palier. Pressez modé-
rément pour positionner correctement l'insert (43).
N. B ! Il est éventuellement nécessaire d'utiliser une
massette douce.
16
Posez le gros circlip (66), le coté courbé en haut,
avec une pince à circlips.
AVERTISSEMENT ! Faites extrêmement atten-
tion durant ce montage.
17
Montez la roue de compresseur (7). Posez l'écrou de
blocage de la roue de compresseur (61) et serrez.
Couples de serrage 40,7 Nm.
N. B ! Utilisez une clé dynamométrique avec poignée
en T avec un cardan universel pour éviter de charger
irrégulièrement l'arbre de la roue de turbine.
18
Posez l'unité de carter de palier conformément aux re-
pères; utilisez le collier en V (28).
19
Contrôlez le jeu axial et le jeu radial. Reportez-vous à
la section « Contrôle du jeu de palier »
20
Positionnez le compresseur conformément aux repè-
res, et posez le carter de compresseur sur le carter de
palier à l'aide des vis et des rondelles. Vérifiez enfin
que l'arbre et la roue tournent librement.
Gruppo 25
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