Table des Matières
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Faites-le ensuite tourner vers l'avant dans le sens de
rotation jusqu'à ce que le nombre correct de degrés
pour le réglage de la pompe se trouve juste derrière
l'aiguille sur le carter de volant. Voir « Manuel d'ate-
lier, Caractéristiques techniques ».
N. B ! Réglez le repère de degrés dans la moitié supé-
rieure de la zone de tolérance indiquée dans les ca-
ractéristiques.
Le réglage doit être fait avec précision. Ne tournez
pas le volant vers l'arrière dans le sens inverse du
sens de rotation pour ajuster le réglage. Si le volant a
été trop tourné, vous devez effectuer de nouveau la
procédure de réglage.
6
Desserrez le boulon de serrage de l'accouplement de
pompe et tournez l'accouplement de pompe d'environ
¼ de tour dans le sens de rotation de la pompe.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Conseils pratiques de réparation - système d'alimentation
7
Déposez le bouchon dans le carter du régulateur et
posez le capteur d'instrument de mesure. Raccordez
à la masse le câble de terre de l'instrument de mesure
à un endroit adéquat sur la pompe d'injection.
8
Serrez le boulon de serrage de l'accouplement de
pompe afin que l'accouplement puisse être tourné
dans le sens contraire au sens de rotation avec beau-
coup de résistance.
N. B ! L'accouplement de pompe doit toujours être
tourné dans le sens contraire au sens de rotation
lorsque vous réglez l'angle d'injection. Cette opération
sert à éliminer tout jeu possible entre les pignons de
distribution.
Si le boulon de serrage de l'accouplement de pompe
n'est pas suffisamment serré lorsque l'accouplement
de pompe est tourné en sens contraire, la précontrain-
te sera insuffisante et le réglage ne sera pas exact.
Veillez à ne pas endommager l'accouplement de pom-
pe.
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