Spécifications Des Pneus - Code De Qualité Uniforme De Pneu - Volvo S60 Cross Country 2018 Manuel De Conduite Et D'entretien

ROUES ET PNEUS
•
Recommended tire inflation pressure:
Pression de gonflage déterminée par Volvo
en fonction du type des pneus montés en
usine sur le véhicule. Ces renseignements
sont indiqués sur les plaques-étiquettes situ-
ées sur le montant arrière du côté du
conducteur et dans le tableau des pressions
de gonflage des pneus du présent chapitre.
•
Cold tires: On considère que les pneus sont
froids lorsqu'ils sont à la même température
que l'air environnant (ambiant). Ils atteignent
normalement cette température lorsque le
véhicule n'a pas roulé depuis au moins 3
heures.
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Spécifications des pneus - Code de
qualité uniforme de pneu
TOUS LES PNEUS DES VÉHICULES À PAS-
SAGERS DOIVENT NON SEULEMENT SE
CONFORMER À CES CODES, MAIS ÉGALE-
MENT AUX NORMES DE SÉCURITÉ FÉDÉRA-
LES..
Les codes de qualité se trouvent, le cas
échéant, sur le flanc du pneu, entre l'épaule-
ment de la bande de roulement et la largeur
de section maximale. Par exemple :
Usure de la bande de roulement 200 Adhé-
rence AA Température A
USURE DE LA BANDE DE ROULEMENT
Le code d'usure est une valeur comparative fon-
dée sur le degré d'usure du pneu mis à l'essai
dans des conditions contrôlées, sur un parcours
d'essai défini par le gouvernement. Par exemple,
un pneu dont le code est 150 s'usera une fois et
demie (1 ½) moins vite sur le parcours du gou-
vernement qu'un pneu dont le code est 100. La
performance relative des pneus dépend cepen-
dant des conditions réelles d'utilisation et nom-
bre de pneus divergent considérablement de la
norme en raison des variations dans les habitu-
des de conduite, des pratiques d'entretien, des
différentes caractéristiques des roues et des
variations climatiques.
ADHÉRENCE
Les codes d'adhérence, du plus élevé au plus
bas, sont AA, A, B et C, et indiquent le degré
d'adhérence d'un pneu dans des conditions d'es-
sai contrôlées, sur des surfaces d'essai définies
par le gouvernement, en asphalte ou en béton.
Un pneu codé C peut présenter des performan-
ces d'adhérence médiocres. Le code d'adhé-
rence attribué à chaque pneu est déterminé
selon des essais d'adhérence au freinage (en
ligne droite) et ne concerne pas l'adhérence en
virage.
AVERTISSEMENT
Le code d'adhérence attribué à chaque pneu
est déterminé selon des essais d'adhérence
au freinage (en ligne droite) et ne concerne
pas l'adhérence en virage.
TEMPÉRATURE
Les codes de températures sont A (le plus élevé),
B et C; ils représentent la résistance du pneu à la
génération de chaleur et sa capacité à dissiper la
chaleur dans des conditions d'essai contrôlées
sur une roue d'essai en laboratoire intérieur
déterminée. Exposé constamment à de hautes
températures, le matériau du pneu peut dégéné-
rer et réduire la durée de service du pneu; une
température excessive peut provoquer la rupture
soudaine du pneu. Le code C correspond au
niveau de rendement minimal des pneus de tous
les véhicules à passagers en vertu de la norme